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上海貴虎實業(yè)發(fā)展有限公司
主營產品： 靜態(tài)汽車稱重儀,裝載機計量秤,裝載機稱重儀,汽車輪荷儀 |
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2018-7-20 閱讀(1517)
軸重秤簡介
軸重秤是一款用于檢測汽車軸重的工具,，也被人們稱為：便攜式稱重儀,，便攜式軸重儀，便攜式汽車稱重儀,，便攜式超限檢測儀,，便攜式軸重檢測儀等等。
主要運用于交敬,，公路局路正等一些治超單位,，在汽車，港口,，礦山也有一定范圍的使用,，它顯著的一個特點就是稱重板的重量輕,，并有帶有塑膠引橋，十分便于攜帶,，同時儀表上面還附有打印的功能,，能打印出汽車的輪重，軸重,，核定載重量,，超載重量等。目前市場主要有“有線”和“”這兩款便攜式汽車軸重儀,，由于有線的在治超的時候需要數(shù)據(jù)線連接來傳輸相關稱重數(shù)據(jù),，所以難免會出現(xiàn)線被壓斷的情況，所以現(xiàn)在更多的治超單位會選擇使用*不用線連接的便攜式汽車軸重儀,。
軸(輪)重儀檢定規(guī)程
一,、概述
1、軸（輪）重儀是各種機動車輛檢測站,，用于分別測量機動車輛前后（或左右）軸（或輪）荷分布情況的稱重儀器,。它由承載臺板、傳感器和顯示儀表等部分組成,，安置在承載臺板上的車軸（或輪）的載荷,，通過傳感器輸出信號，經處理后在顯示儀表上顯示,。
軸（輪）重儀根據(jù)結構形式分為移動式,、固定安裝式和組合式（與其它檢測設備組合成一體）。根據(jù)測量性能,，只能測量軸載荷的稱為軸重儀,；可分別測量左、右輪載荷,，也可顯示整個車軸載荷的稱為輪重儀,。
二、軸重秤技術要求
2 空載變動性和零點漂移
2.1 空載變動性不大于0.1%（F.S）,。
2.2 數(shù)顯式軸（輪）重儀30min的零點漂移不應超過0.1%（F.S）。
3 示值誤差和鑒別力閾
3.1 示值誤差 測量值不大于4%（F.S）：± 5%,。 測量值大于4%（F.S）：± 2%,。
3.2 鑒別力閾應不大于1.4d（對指針式儀表：當載荷改變1d時，指針的偏擺應不小于1d）,。 3.3 輪重儀的左右臺示值間差不應超過2%,。
4 偏載誤差
偏載誤差不應超過2%。
5 重復性誤差
重復性誤差不超過示值誤差值的一半,。
6 大安全載荷
大安全載荷為額定載荷的120%,。
三,、檢定條件
7 檢定時環(huán)境條件
7.1 溫度：0-40°C。
7.2 相對濕度：不大于85%,。
7.3 電源電壓：220V±10%,。
7.4 檢定應在周圍無影響測量的污染、振動,、噪聲和電磁干擾的環(huán)境下進行,。
8 檢定用儀器設備
8.1 砝碼一組：0.l-12.5kg（0.lkg，0.2kg×2,，0.5kg×2,，lkg×2，2kg×2,，5kg）,，準確度61級（M22）。
8.2 用砝碼檢定的,。一組軸（輪）重儀50%（F.S）的磁碼,，準確度61級（M22）。
8.3 用傳感器檢定的,。壓力傳感器測量范圍不小于軸（輪）重儀50%（F.S）,，準確度為C3級。三次儀表不低于3000分度,。反力架或載貨汽車,、千斤頂?shù)葯z定用工具。四,、檢定項目與檢定方法
9 外觀及性能檢查
通過目測,、手感檢查，外觀及性能應符合第1.1-1.3款要求,。
10 空載變動性和零點漂移的檢定
10.1 按儀器要求開機穩(wěn)定后,，調整零位。
10.2 用加載方式破壞其平衡狀態(tài),，重復三次,，每次卸載后示值應為零。其中大的偏離零位值即為檢定值,，應滿足第2.1款要求,。 10.3 對數(shù)顯式軸（輪）重儀，重新調整好零位,，每隔lOmin觀察一次,，連續(xù)三次，每次零點漂移值均應滿足第2.2款要求,。
11 示值誤差和鑒別力閾的檢定
11.l 選取軸（輪）重儀4%,，50%（F.S）（對生產廠新制造軸（輪）重儀必須增加滿量程測試點）以及常用軸（輪）重值等測試點（總計不少于5點）逐級加載,，重復三次。
11.2 示值誤差的檢定
11.2.1 用砝碼檢定,。 按選定測試點加載砝碼,，示值誤差按下式計算： △i=（xi－mig）100%/ mig 式中：△i--第i測量點示值誤差； xi--第i測量點軸（輪）重儀三次示值的平均值（N）,； mi--第i測量點加載砝碼質量值（kg）,； g--檢定地區(qū)重力加速度（m/s）。
11.2.2 用傳感器檢定,。 當現(xiàn)場檢定條件有*,，允許采用傳感器檢定。詳細方法見附錄1“用傳感器檢定軸（輪）重儀”,。
11.2.3 以上各測量點示值誤差均應符合第3.1款要求,。
11.2.4 對配有打印裝置或在配置計算機控制系統(tǒng)的機動車輛檢測站中的軸（輪）重儀應按第1.4款要求檢定。
11.3 按上述步驟,，在4%,，50%（F·S）測試點時，逐步增加1d,，1.1d,，1.2d，1.3d,，……載荷,，觀察示值改變1d時增加的載荷值。然后逐步減少1d,，1.1d,，1.2d，1.3d,，,，……載荷，觀察示值改變1d時減少的載荷值,。對指針式儀表,，當改變1d載荷時觀察指針的偏擺值。本項檢定結果應符合第3.2款要求：
11.4 對輪重儀左,、右臺分別檢定,，均應滿足要求，且左,、右臺相同載荷時的示值間差應滿足第3.3款要求,。
11.5 對配有打印裝置或在配置計算機控制系統(tǒng)的機動車輛檢測站中的軸（輪）重儀,，示值誤差檢定結果應符合第1.4款的要求,。
12 偏載誤差的檢定
按10%（F·S）載荷,，分別加載在偏離承載臺板中心約三分之一板寬的兩個位置上，兩次示值的差值與該載荷值之比應符合第4條要求,。
13 重復性誤差的檢定
重復性誤差的檢定,，在示值誤差檢定的同時進行。相同載荷的軸（輪）重儀三次示值的大間差與該檢定點載荷值之比值為檢定值,。各測量點的檢定結果均應符合第5條要求,。
14 大安全載荷的試驗
14.1 對生產廠新制造軸（輪）重儀，應做本項試驗,。本項試驗在示值誤差檢定前進行,。
14.2 在承載臺板上逐步加載至120%額定載荷，靜壓10min,，再逐步卸荷至零,。
14.3 經大安全載荷試驗后的軸（輪）重儀，應按第1-5條檢定,，均應符合要求,。
五、檢定結果處理和檢定周期
15 經檢定合格的軸（輪）重儀出具檢定證書,。檢定不合格的出具檢定結果通知書,，并證明不合格項目。
16 軸（輪）重儀的檢定周期一般為1年,。
用傳感器檢定軸（輪）重儀
1 按圖所示安置反力架,、壓力傳感器及千斤頂?shù)取?通過千斤頂施加載荷，在壓力傳感器示值達到測試點時,，讀取輪重儀示值,。按下式計算輪重儀示值誤差： △i=（xi－Ai）100%/ Ai 式中：△i--第i測量點示值誤差； xi--第i測量點軸（輪）重儀三次示值的平均值（應去除壓力傳感器,、千斤頂,、襯板等載荷值）（N）； Ai--第i測量點時壓力傳感器儀表示值（N）,。
2 在軸（輪）重儀臺面上依次疊放千斤頂及壓力傳感器,，再使汽車壓在傳感器上，并保持壓力通過傳感器軸線垂直作用在承載臺板上,。通過汽車上加載不同重物及改變千斤頂作用力,，讀取壓力傳感器及軸（輪）重儀示值，按上式計算軸（輪）重儀示值誤差,。
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