測定柴油的十六烷值有什么意義,？
　　十六烷值是柴油發(fā)火性能好壞的質(zhì)量指標(biāo),。因?yàn)椴裼蜋C(jī)是壓燃式的，沒有其它點(diǎn)火設(shè)備,，要求柴油噴入氣缸與壓縮空氣相混后,，在壓縮行程氣缸達(dá)到高溫高壓條件下能很快的著火燃燒起來。
　　在一定程度上,，柴油的十六烷值愈高,，柴油的發(fā)火延燃時(shí)間愈短，柴油自燃的溫度愈低,，柴油的燃燒性能也愈好,。在此情況下,，氣缸中的壓力均勻地增加，發(fā)動機(jī)的工作也愈平穩(wěn),，發(fā)動機(jī)發(fā)動也容易,，這對提高發(fā)動機(jī)的功率有很大的實(shí)際意義。
　　柴油的十六烷值主要決定于其化學(xué)成分,。柴油組分中的烴類,，以烷烴的十六烷值高，芳香烴的十六烷值低,，環(huán)烷烴介于烷烴與芳香烴之間,。一般來說，為使柴油發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn)妥,，都希望使用烷烴較多的柴油,。但含烷烴多的柴油凝點(diǎn)也隨之增高，加上烷烴燃燒需要較長的時(shí)間,，來不及燃燒的炭以煙的形態(tài)從排所管中排出,，污染大氣，并引起耗油量增大,。
　　所以,，柴油的十六烷值，不是愈高愈好,，根據(jù)發(fā)動機(jī)試驗(yàn)和行車試驗(yàn)結(jié)果證明,，要保證柴油的均勻燃燒和不致使耗油量不必要的增大，一般輕柴油的十六烷值在40-50之間就足夠了,。確定十六烷值低的需要數(shù),，同樣有著重要的實(shí)際意義。通常,，當(dāng)柴油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)增高時(shí),，柴油準(zhǔn)備燃燒的必需時(shí)間減少，因而發(fā)動機(jī)對柴油的十六烷值要求也增高,。一般低速柴油機(jī)要求柴油十六烷值在35-40單位之間,。
　　轉(zhuǎn)速在1000-1500轉(zhuǎn)/分之間的柴油機(jī)需要十六烷值在40-45之間，而轉(zhuǎn)速高于1500轉(zhuǎn)/分,，要求柴油的十六烷值為45-60,。如使用柴漬的十六烷值太低，不符合發(fā)動機(jī)要求,，就可引起柴油在發(fā)動機(jī)氣缸中延遲發(fā)火,，以致燃燒不正常。同時(shí)，由于氣缸內(nèi)壓力劇烈增長使發(fā)動機(jī)工作不平穩(wěn),，而引起過早的磨損,，以至毀壞曲軸的軸承。十六烷值對發(fā)動機(jī)的啟動,，特別是在低溫時(shí)的啟動也有較大影響,。當(dāng)冷卻液和進(jìn)入空氣的溫度降低時(shí)，需要增加壓縮比及柴油的十六烷值才能使發(fā)動機(jī)能正常啟動,。