一,、汽油

汽油，是發(fā)動機的一種重要燃料,。zui重要的性能為蒸發(fā)性和抗爆性,。

蒸發(fā)性指汽油在汽化器中蒸發(fā)的難易程度。對發(fā)動機的起動,、暖機,、加速、氣阻,、燃料耗量等有重要影響,。汽油的蒸發(fā)性由餾程、蒸氣壓,、氣液比3個指標綜合評定,。

抗爆性指汽油在各種使用條件下抗爆震燃燒的能力。車用汽油的抗爆性用辛烷值表示,。辛烷值高,，抗爆性好。汽油的等級是按辛烷值劃分的。

二,、汽油與辛烷值

辛烷值是汽油燃燒性指標,，辛烷值越高，其抗爆性越好,，汽油發(fā)動機發(fā)生爆震的可能性就越小,。

辛烷值是衡量汽油在汽缸內(nèi)抗爆震燃燒能力的一種數(shù)字指標，其值高表示抗爆性好,。在數(shù)值上等于在規(guī)定條件下與試樣抗爆性相同時的標準燃料中所含異辛烷的體積百分數(shù),。

三、辛烷值的測定

辛烷值的測定是在世界通用的標準單缸試驗機上進行,。在規(guī)定條件下的標準發(fā)動機試驗中,，通過和標準燃料進行比較來測定。采用和被測定燃料具有相同抗爆性的標準燃料中異辛烷的體積百分數(shù)表示,。

標準燃料由異辛烷和正庚烷的混合物組成,。異辛烷用作抗爆性優(yōu)良的標準，辛烷值定為100,；正庚烷用作抗爆性低劣的標準,，辛烷值為0。將這兩種烴按不同體積比例混合,，可配制成辛烷值由0到100的標準燃料,。混合物中異辛烷的體積百分數(shù)愈高,，它的抗爆性能也愈好,。

在辛烷值試驗機中測定試樣的辛烷值時，提高壓縮比到出現(xiàn)標準爆燃強度為止,，然后,，保持壓縮比不變，選擇某一成分的標準燃料在同一試驗條件下進行測定,，使發(fā)動機產(chǎn)生同樣強度的爆燃,。當確定所取標準燃料如恰好是由70%異辛烷和30%正庚烷組成的，則可評定出此試油的辛烷值等于70,。

測定辛烷值的方法很多,，可分為實驗室法和行車法兩大類。

１,、實驗室法測定辛烷值

實驗室辛烷值是指燃料在實驗室條件下,，用辛烷值試驗機與標準燃料相比較而得的辛烷值,。測定方法有研究法,、馬達法、分配法、溫度法,、增壓法,。

Ａ．研究法辛烷值

以較低的混合氣溫度（一般不加熱）和較低的發(fā)動機轉速（一般達600轉/分）的中等苛刻條件為其特征的實驗標準發(fā)動機測定的辛烷值。

Ｂ．馬達法辛烷值

以較高的混合氣溫度（一般加熱至149℃）和較高的發(fā)動機轉速（一般達900轉/分）的苛刻條件為其特征的實驗標準發(fā)動機測得辛烷值,。

中國汽油規(guī)格用馬達法辛烷值表示,，其他國家商品規(guī)格大多用研究法辛烷值表示，也可用兩者平均值的方法,。

實驗室辛烷值僅適用于：煉油廠評定汽油的抗爆性,，調和產(chǎn)品及確定汽油的牌號，現(xiàn)在也可作為評定商用汽油牌號的標準方法,。

實驗室辛烷值不能*反映燃料在實際使用中的抗爆性,，燃料的實際使用能力要用行車抗爆性實驗決定。

實驗室測定汽油辛烷值常用馬達法辛烷值,，使用較高的混合氣溫度（149℃）在（900r/min）發(fā)動機轉速的苛刻條件為特征的實驗室標準發(fā)動機（CFR-ASTM）測得的辛烷值,。馬達法辛烷值基本接近車輛高速長途行駛時汽油反映出的抗爆震性能研究法辛烷值是采用CFR單發(fā)動機在600r/min轉速下，將待測汽油與已知辛烷值標準燃料進行對比評定來測定汽油的抗爆性能即辛烷值,。研究法測得的辛烷值,，代表汽油在汽油機常要加速條件下，低速運轉時的抗爆性能,，因其試驗條件不如馬達法苛刻,，故其數(shù)值較馬達法辛烷值高。

2,、行車法測定辛烷值

行車辛烷值,，一種車用汽油辛烷值表示法，是汽車發(fā)動機在變速行車條件下與標準燃料相比較而測得的新完制,，可按CRC改進的邊界線法及爆震強度法測得,，其數(shù)值界于研究法和馬達法辛烷值之間。

對大多數(shù)汽車發(fā)動機和車輛運行條件下,，通?？捎每贡笖?shù)來表示汽油的行車辛烷值。

車用汽油抗爆指數(shù)是指研究法辛烷值和馬達法辛烷值的平均值,。

車用汽油敏感性是指標準的研究法和馬達法測定的辛烷值之差,。