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上海泛標(biāo)紡織品檢測技術(shù)有限公司
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1、家用產(chǎn)品中有害物質(zhì)控制法規(guī)：（1）范圍：家用產(chǎn)品指生活消費中使用的一切產(chǎn)品如尿布,、尿布封套,、圍兜,、內(nèi)衣褲,、衛(wèi)生巾,、衛(wèi)生褲,、手套和鞋襪,、家用薪接劑,、家用涂料、家用蠟,、鞋亮光劑和鞋油等,；有害物質(zhì)包括有機(jī)汞化合物和政府法律中規(guī)定的可能造成人類健康隱患的其他物質(zhì)。（2）要求：健康和公共安全部可以從公眾健康的角度,，對家用產(chǎn)品中有害物質(zhì)的含量,、可溶物質(zhì)量或蒸發(fā)量設(shè)置限值,，頒布健康和公共安全法令并對家用產(chǎn)品的容器或包裝制定“有毒有害物質(zhì)控制法”。2,、阻燃法：（1）范圍：安裝在多數(shù)商業(yè)性建筑物內(nèi)的地毯和窗簾
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1.間位芳綸：以芳綸為代表的新一代本質(zhì)阻燃纖維則代表了一種全新的阻燃理念,。本質(zhì)阻燃纖維的出現(xiàn)標(biāo)志著阻燃技術(shù)的升級換代,從而給阻燃防護(hù)領(lǐng)域帶來一場革命。20世紀(jì)60年代初美國杜邦公司開發(fā)出間位芳綸(聚間苯二甲酞間苯二胺纖維),并于1967年實現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn),商品名為Nomex,。1972年日本帝人公司也開發(fā)出同類產(chǎn)品,注冊商品名Conex,。2008年杜邦公司宣布,其公司推出的高新纖維NomexonDemand,具有創(chuàng)新智能纖維技術(shù),可使消防隊員在遇到緊急狀況時提高20%的熱防護(hù)性能?！爸悄芾w維技術(shù)”
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在生產(chǎn)中材料的燃燒測試不可避免的,，還記得幾年以前發(fā)生在上海的高樓著火事件嗎，因為材料的阻燃性很差導(dǎo)致了很多人喪生,，材料的阻燃性是一些工業(yè)產(chǎn)品的必檢項目,，材料的阻燃性測試儀主要是在規(guī)定的試驗條件下測試試件的燃燒性能，來判斷材料的可燃性,。下面介紹材料阻燃性測試儀的產(chǎn)品參數(shù)主要應(yīng)用范圍：塑料,、泡沫塑料、薄膜,、紡織物,、涂料、橡膠,、汽車內(nèi)飾件,、電工電子等產(chǎn)品,。試驗原理：材料的阻燃性是指在規(guī)定的試驗條件下,，材料或制品進(jìn)行有焰燃燒的能力。它包括了是否容易點燃,，以及能否維持燃燒的能力等有關(guān)的一些特性,。經(jīng)過多年的
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氧指數(shù)與極限氧指數(shù)的區(qū)別1、氧指數(shù)和極限氧指數(shù)分別是什么意思,，有什么意義?極限氧指數(shù)是指在規(guī)定的試驗條件下,，氧氮混合物中材料剛好保持燃燒狀態(tài)所需要的zui低氧濃度，也稱為限氧指數(shù),、氧指數(shù),。值得注意的是，氧指數(shù)并不是指氧氣占氧氣氮氣混合氣體的體積分?jǐn)?shù),，此為氧濃度值,。氧指數(shù)高表示材料不易燃燒，氧指數(shù)低表示材料容易燃燒,，一般認(rèn)為氧指數(shù)27屬難燃材料,。2,、極限氧指數(shù)怎么計算?以體積百分?jǐn)?shù)表示極限氧指數(shù)LOI，按以下式子計算：LOI=cF十Kd式中：LOI—極限氧指數(shù),，%;CF一測試時的zui后一個氧濃度
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強(qiáng)力試驗機(jī)強(qiáng)力試驗機(jī)廣泛適用于橡膠業(yè),、塑膠業(yè)、紙業(yè),、線材業(yè),、紡織業(yè)等行業(yè)。強(qiáng)力機(jī)可執(zhí)行各類國家或標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗,，為各工廠企業(yè),、技術(shù)監(jiān)督部門、商檢機(jī)構(gòu),、科研院所及大專院校等部門理想的檢測與研究設(shè)備,。采用上先進(jìn)、可靠的落地式主機(jī)結(jié)構(gòu),，進(jìn)口全數(shù)字交流伺服調(diào)速系統(tǒng)和電機(jī),，進(jìn)口力量傳感器，進(jìn)口光電編碼器,，全數(shù)字化設(shè)計的測控系統(tǒng),，能實現(xiàn)高精度、寬范圍的測量和三閉環(huán)控制,。具有位移,、力、變形(或應(yīng)力,、應(yīng)變),、金屬拉伸等多種控制方式，還可以利用軟件所帶的程序編輯器自行編制多步控制程序,。試驗數(shù)據(jù)按相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)自動分析,、
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汽車內(nèi)飾材料的種類繁多,但按原料不同歸納起來可分為3大類:*類是纖維類,第二類是塑料泡沫,第三類原料是天然橡膠和合成橡膠。以纖維類為主的紡織品主要用于汽車座椅面料,、地毯,、氣囊、輪胎簾子線等,其中在汽車座套織物發(fā)展中選用的纖維有棉纖維,、羊毛,、滌綸等,織物有雙針床拉舍爾織物、特利科脫毛圈絨產(chǎn)品等,。歐洲塑料制造業(yè)協(xié)會(APME)已經(jīng)指出,在現(xiàn)代汽車中,100kg的塑料可以替200～300kg的傳統(tǒng)材料,因此塑料制品根據(jù)易成型,、重量輕的特點,主要用于汽車內(nèi)部零件如門板、頂棚,、擋泥板等,起著剛性支架作用,。
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汽車內(nèi)飾耐刮擦測試研究塑料制品表面有好幾種明顯損壞的方法,，其中有尖銳物體的劃痕；磨料摩擦產(chǎn)生的磨損,；改變表面性能或光澤的表面損傷,；或者鈍化物體輕微刮擦造成的“寫入效果”。目前汽車行業(yè)很多零件涉及熱塑性彈性體,，如儀表板,、保險杠（封皮）、雨刮器,、安全氣囊蓋,、防擦條等，在方便的應(yīng)用這些彈性體材料的同時,，遇到它們的耐刮擦性能不是能很好的滿足要求,。根據(jù)汽巴精化的研究員As護(hù)Sharma博士的解釋，材料在壓入力和滑動力或橫（側(cè)）向力的作用下發(fā)生屈服,，產(chǎn)生延性/脆性破壞從而造成刮痕,。在刮痕中，不平的表面產(chǎn)生不
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目前針對土工布脹破性能進(jìn)行測試的儀器卻并不多見,，為提高我國在土工布檢測方面的自動化水平,，減小測試的誤差，本文研制了基于膜片補(bǔ)償?shù)耐凉げ济浧菩阅軠y試系統(tǒng),。本文千實工程師重點為你介紹關(guān)于土工布脹破測試方法探究,。一、測試原理測試系統(tǒng)由計算機(jī),、數(shù)據(jù)采集模塊,、執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的步進(jìn)電動機(jī)驅(qū)動器接收計算機(jī)發(fā)出的脈沖和方向信號,，再驅(qū)動步進(jìn)電動機(jī)帶動測試臺推動活塞,，向土工布施加壓力并逐漸加壓,，當(dāng)膜片上覆蓋的土工布試樣脹破時,，由數(shù)據(jù)采集模塊中的PCI-1711數(shù)據(jù)采集卡采集位移傳感器和壓力傳感器輸出的信號
