聯(lián)系電話
濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測試系統(tǒng)有限公司
中級會員·12年
- 聯(lián)系人：
- 張先生
- 電話：
- 86-0531-85555886
- 手機(jī)：
- 15098886000
- 傳真：
- 86-0531-85555886
- 地址：
- 山東省濟(jì)南市槐蔭區(qū)新沙工業(yè)園區(qū)
- 個性化：
- www.jnnzsyj.com
- 網(wǎng)址：
- www.jnzcgy.com
掃一掃訪問手機(jī)商鋪
鐵路鋼軌是支撐機(jī)車和機(jī)車方向的部件,，鋼軌是通過彈性扣件固定在道床的軌枕上,。彈性扣件的扣壓件主要是彈條,，它通過彈條的彎曲和扭曲變形,，產(chǎn)生扣壓力作用在軌道上，長期有效地保證鋼軌之間的可靠連接,，盡可能保持軌道的整體性,，阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動，確保軌距正常,，從而保證軌道車輛行駛安全,。另外由于火車車輪與鋼軌的接觸屬剛性接觸，因此不可避免產(chǎn)生震動,，而彈條特殊的彈性結(jié)構(gòu)使其還具有吸收車輛駛過時產(chǎn)生的沖擊能量,，達(dá)到減震的作用。彈條是在反復(fù)交變的應(yīng)力下工作,，它承受彎曲,、扭轉(zhuǎn),、疲勞和腐蝕等多種作用，在車輛通過時,，還要承受的瞬時沖擊載荷,，所以對彈條的性能要求十分嚴(yán)格。
對于鐵路彈條主要檢測他的疲勞,、壽命,、耐疲勞、載荷疲勞等力學(xué)性能測試,，選擇電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)來完成試驗(yàn),。
隨著鐵路運(yùn)輸機(jī)車車輛軸重的增加和列車運(yùn)行速度的提高，以及城市軌道交通,、地鐵的發(fā)展,，彈條作為軌道結(jié)構(gòu)的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)也在不斷的發(fā)展中，其重要性也越來越為各國所關(guān)注,。我國是一個幅原廣大,，氣候、運(yùn)輸條件,、地區(qū)差別很大的國家,，需要各種不同性能要求的彈條，滿足不同軌道不同軌型的要求,。如在常規(guī)線路上,，需要扣壓力大，彈性好的彈條,，滿足重載,、高速線路的需要；而在高架橋軌道無縫線路中,，為減小鋼軌與橋梁的相互作用力,，要求扣件阻力較小，且保證彈條有足夠的彈性,，即保證彈條有足夠低的鋼度,，以保證列車通過時因軌下墊層壓縮引起的扣壓力損失很小，扣件不松動,。
鐵路彈條扣件疲勞壽命試驗(yàn)原理：
以位移控制的方式對彈條施加脈沖荷載,，進(jìn)行疲勞試驗(yàn)。
可見彈條雖是一個小的工務(wù)器件,，但是它是軌道上一個重要的零件,，因它的需求量大，每公里大約7000件，其可靠性直接關(guān)系到行車的安全,。
鐵路彈條扣件疲勞壽命試驗(yàn)機(jī)的選擇：
1,、彈條扣件疲勞試驗(yàn)采用位移控制式疲勞試驗(yàn)機(jī)或電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)。
2,、彈條扣件疲勞試驗(yàn)機(jī)的加載頻率為(4一16)Hza
3,、鐵路扣件彈條試驗(yàn)時應(yīng)采用下圖所示的加載裝置。
