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濟南中創(chuàng)工業(yè)測試系統(tǒng)有限公司
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汽車鋼板彈簧試驗機主要檢測鋼板彈簧的壓力,、疲勞,、剛度，選擇鋼板彈簧試驗機來完成試驗,。
在汽車結構中有很多彈性元件,，汽車鋼板彈簧是汽車懸架系統(tǒng)中zui大的承載彈性元件。因此,，其載荷(力)與變形(直線位移)之間的關系剛度是一個十分重要的考核指標,。在實際應用中，涉及頻度比較高的是靜剛度,。在汽車板簧的生產過程中,，材料、工藝變化,，都必須進行板簧的性能檢測,。
一般物體的剛度是非線形的,，載荷變形形成遲滯回線，回線所包圍的面積即為物體由加載到卸載所消耗的能量,。用簡單的一個比數來表達物體的剛度是線性處理的結果是不確切的,。但有的物體剛度接近線形，所以常用靜剛度代替和表述復雜的力學機理,。靜剛度是物體在力的作用下發(fā)生變形,，力與相應變形之間比即為物體的靜剛度，K=△P/△f,， 其中△P 為力變化值,，單位N;△f 為位移變化值，單位mm,。所以在板簧的剛度測試中,，我們采用全程連續(xù)數據采集法，可以準確直觀地反映板簧剛度的實際情況,。
由于一般板簧的剛度變化是接近于線性變化,，我們可以以靜剛度來表示其彈性特征。而在非線性板簧中的剛度,，也可簡化成幾段直線段來處理,。
剛度的測量主要是采集力值與位移值數據。通常板簧傳統(tǒng)的靜剛度測試方法是沿用逐點測量,、讀數的測量方法,。應用標準液壓式(或機械式)壓力試驗機加載，板簧運行到相應的檢測點位置上,，其載荷由試驗機度量盤指示,，變形的位移值通過標尺指示，由人工讀數的辦法記錄該點的載荷,、位移值,，然后通過手工計算得到板簧的剛度值。該方法的缺點是,，測試精度較差，工作量大,，效率低,，無法得到連續(xù)的剛度曲線，可能導致試驗結果的重大偏差,。而且該類機器滿量程較大,，測試小載荷板簧時，誤差很大,。所以如在板簧剛度試驗中采用計算機全程連續(xù)數據采集,、軟件分析的方法，可以方便地解決該問題。
濟南中創(chuàng)試驗機廠專業(yè)生產鋼板彈簧試驗機,、懸架彈簧試驗機,、全自動彈簧試驗機、氣彈簧性能試驗機,、彈簧負荷分選機,、空氣彈簧試驗機、彈簧橫向剛度試驗機等工作彈簧測試儀,。
