浙江CBR野外承載板廠家技術(shù)參數(shù)：

1,、zui大載荷：60KN

2、承載板直徑：304mm

3,、千斤頂行程：120mm

浙江CBR野外承載板廠家使用方法：

1,、將承載梁安裝在后軸重10—12T的卡車后部大梁下距后軸0.8m處，并用夾緊板和緊固絲將承載梁固定好,。

2,、選取有代表性測點，在應(yīng)側(cè)上撒少量的均勻的砂,，放上承載板搓轉(zhuǎn),，使砂分布均勻并進(jìn)入抹面上的小麻坑，用手指在承載板邊緣的2-3條直線上按壓,，檢驗承載板有無翹動,。

3、緩慢開動汽車,，使汽車后部的承載梁的大約中間位置恰好位于承載板上方,。

4、將油壓千斤頂置于承載板的正中,，高速不夠時可將墊筒(多枕木)墊在千斤頂下面,，使千斤頂壓頭和承載板對中，(也可以調(diào)整千斤頂?shù)膲侯^部分螺桿)

5,、安防彎沉儀(自備)使兩臺彎沉儀的測頭分別安放在承載板兩成側(cè)的調(diào)平絲上,，同時彎沉儀的尾部安裝測變形的百分表。

野外承載板測定儀CBR試驗方法：

1,、試驗方法詳見交通部《公路路基層材料試驗規(guī)程》JTJ075-85第94—99頁,。

2、實驗時的載荷分級請按油壓千斤頂壓力標(biāo)定表的數(shù)值進(jìn)行,。

目的和適用范圍

（1）本方法適用于在現(xiàn)場土基表面,，通過承載板對土基逐級加載、卸載的方法,，測出每級荷載下相應(yīng)的土基回彈變形值,，經(jīng)過計算得土基回彈模量。

（2）本方法測定的土基回彈模量可作為路面設(shè)計參數(shù)使用,。

2,、儀具與材料

（1）加載設(shè)施：載有鐵塊或集料等重物、后軸重不小于60kN的載重汽車一輛,。在汽車大梁的后軸之后約80cm處,，附設(shè)加勁小梁一根作反力架,。汽車輪胎充氣壓力為0.50MPa。

（2）現(xiàn)場測試裝置,，如圖6-9所示由千斤頂,、測力計（測力環(huán)或壓力表）及球座組成。

（3）剛性承載板一塊,，板厚20mm,，直徑為Φ30cm，直徑兩端設(shè)有立柱和可以調(diào)整高度的支座供安放彎沉儀測頭,，承載板放在土基表面上,。

（4）路面彎沉儀兩臺，由貝克曼梁,、百分表及其支架組成,。

（5）液壓千斤頂一臺，100kN,，裝有經(jīng)過標(biāo)定的測力環(huán),，其容量不小于土基強(qiáng)度，測定精度不小于測力計量程的1/100,。

3,、試驗前準(zhǔn)備工作

（1）根據(jù)需要選擇有代表性的測點，測點應(yīng)位于水平的路基上,，土質(zhì)均勻,，不含雜物；

（2）仔細(xì)平整土基表面,，撒干燥潔凈的細(xì)砂填平土基凹處,，砂子不可覆蓋全部土基表面避免形成一層。

（3）安置承載板,，并用水平尺進(jìn)行校正,，使承載板置水平狀態(tài)。

（4）將試驗車置于測點上,，在加勁小梁中部懸掛垂球測試,，使之恰好對準(zhǔn)承載板中心，然后收起垂球,。

（5）在承載板上安放千斤頂,，上面襯墊鋼圓筒，并將球座置于頂部與加勁橫梁接觸,。如用測力環(huán)時,，應(yīng)將測力環(huán)置于千斤頂與橫梁中間，以免千斤頂傾倒發(fā)生事故并影響測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,。

（6）安放彎沉儀,，將兩臺彎沉儀的測頭分別置于承載板立柱的支座上,，百分表對零或其它合適的初始位置。

現(xiàn)場CBR試驗儀

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