用途與原理：

     本儀器適用于測定靜止加載時或及非常慢速度時路面彈性彎沉值,，并良好的反映出路的總體強度,。 路面彎沉值是指在車輪荷載作用下,，路面表面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強度的一項指標,。路面結(jié)構(gòu)越厚,，路面材料或路基的強度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大,。因此在路面設(shè)計,、施工、養(yǎng)護,、加固等工作中,，制定一條經(jīng)濟又合理的方案。路面彎沉值的測定的*的手段,，近年來為部廣泛采用,。

   路面彎沉儀是用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪胎之間的路面彎沉值,。路面在負荷作用下形成局部下沉（即垂直變形）,，路面上反應的形狀是以負荷點為中心的盆形，稱之為彎沉盆，當負荷移開后彈性使路面恢復原狀,，彎沉消失,，負荷前后的差值即稱為彎沉值，實驗證明,，總彎沉和彈性彎沉不相等即負荷移開后,，路面彎沉盆并不*消失，路面還會存在微量的殘余變形,，路面彎沉值和車速,，溫度等因素又密切關(guān)系。

   本儀器具有結(jié)構(gòu)簡單,，使用方便 ,，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便的特點,，不受天氣,，風力，日照等客觀條件影響,。

技術(shù)參數(shù)：

1,、總長：3600毫米   5400毫米   7200毫米

2、杠桿比：2:1

3,、支點至前測點長：2400毫米   3600毫米  4800毫米

4,、鋼度：以軸孔中心為支點，在距支點1200毫米處加載200克其撓度不大于0.05毫米,。

注：本產(chǎn)品分為2種【3.6米】【5.4米】

儀器的結(jié)構(gòu)：

本儀器由前杠桿,，后杠桿、底座,、百分表,、支架等組成。使用前杠桿,、后杠桿用四只M12的螺栓鏈接,，不用時將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內(nèi),，后杠桿與支架座相連,，靈敏度差等缺點，并加有防塵蓋,，防止落入灰塵和雨水的浸入,，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調(diào)平螺栓和水平裝置,，調(diào)整方法,，百分表支架上有一表夾,，可根據(jù)測量時的高度進行調(diào)整，每臺儀器上配0-10毫米一級精度百分表一只,。

測定方法：

【測定準備】：

1,、將儀器前后杠桿鏈接成一體，按要求檢查好,。

2,、載重汽車一輛，后橋單軸須按規(guī)定標定,，用以路面加載,，氣胎壓力也規(guī)定調(diào)好。

3,、熱敏電阻點溫計一支-精度1°C,，用以測定路面的溫度（因彎沉值隨溫度變化）。

4,、指揮交通用的紅旗三面,，小鐵棒一根長700毫米-800毫米，直徑20毫米,，每次測定除駕駛員外一般需要工作人員三人,，一人指揮汽車，一人記錄讀數(shù),，另一人搬移彎沉儀,。

【測定步驟】：

1、將儀器擦凈,。

2,、測定選擇好后,，將測定汽車的后軸雙輪間隙中心測距點不超過10厘米處,。

3、將百分表裝在百分表支架上,，然后將彎沉儀移至路上,，使其側(cè)端恰好在雙輪胎間隙的中心處（垂直于車軸中心點）并調(diào)水平。用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至毫米左右,。是指針指零,，表的觸頭抵住測點螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1.

4,、汽車向前開動,，使其后輪在影響半徑以外，一般測點5米左右,，此時百分表走動待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后（每分鐘變動小于毫米）記錄讀數(shù)C1,。

5,、用熱敏電阻點溫計讀出并記錄下路表的溫度t°

6、將測定結(jié)果,，計于下列表式中,。