1、蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥
蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥一般用于除濕系統(tǒng),，控制蒸發(fā)溫度,，使蒸發(fā)器不結(jié)霜。但在單極循環(huán)系統(tǒng)中,，使用蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥就要接制冷回氣電磁閥,，使管道結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不利于系統(tǒng)流暢,。目前絕大部分試驗箱不配蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥,。
2、熱交換器
熱交換器有三個好處,，一是可以使冷凝的制冷劑過冷,，在管路中減少提前氣化量，二是可以使回氣制冷劑充分氣化,，減少液擊風(fēng)險,，三是可以提高系統(tǒng)功效。但是熱交換器的接入使系統(tǒng)走管復(fù)雜化,，如果管路布置不講究工藝會增加管損,。不利于小批量生產(chǎn)的公司產(chǎn)品配置。
3、油分離器
油分離器可以使從壓縮機排氣口帶出的大部分壓縮機潤滑油回流,，小部分的油要通過系統(tǒng)的循環(huán)才能跟制冷劑一起由壓縮機吸氣口回流,，如果系統(tǒng)回油不暢會在系統(tǒng)中逐漸集油，仍然會造成換熱效率下降,，壓縮機缺油等故障,。相反，對于如R404a等與油微溶的制冷劑,，過油分離器會增加制冷劑溶油的飽和度,。對于大型系統(tǒng)，由于系統(tǒng)管路較粗,，一般回油比較流暢,，且油量較多，配油分離器是比較合適的,，而小型系統(tǒng),，系統(tǒng)回油的暢通是油路的關(guān)鍵，油分離器的作用不大,。
4,、積液器
積液器是使制冷系統(tǒng)中未冷凝的制冷劑不進入或少進入循環(huán)系統(tǒng)，提高換熱效率,，但同時會帶來制冷劑充注量增加,，冷凝壓力偏低的問題。對于小型系統(tǒng),，循環(huán)流量不大,，*可以通過管路加工工藝達到積液的目的。
5,、止逆閥
由于系統(tǒng)使用于多個循環(huán)支路,，在未工作的循環(huán)支路回氣口加裝止逆閥，防止制冷劑回流到未工作的循環(huán)空間積聚,。管路中如果是氣態(tài)積聚不影響系統(tǒng)工作,，要考慮的是防止液態(tài)積聚。因此并非所有分回路都要加裝止逆閥,。
6,、氣液分離器
對具有變工況特性的環(huán)試設(shè)備的制冷系統(tǒng)，氣液分離器是避免液擊的有效手段之一,，同時還可以適當(dāng)調(diào)節(jié)制冷量,。但是氣液分離器同時也切斷了系統(tǒng)回油，因此安裝氣液分離器必須安裝油分離器,。對于泰康全封閉壓縮機組成的機組,，由于回氣口內(nèi)有適當(dāng)?shù)木彌_空間，可以起到一定的氣化作用，因此可以省略氣液分離器,。對于安裝空間有限的機組可以設(shè)置熱旁路來氣化過?；匾骸?/span>
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