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永嘉鴻宇閥門有限公司
主營產品： 液動均壓放散閥,電動兩路分料閥門,電動眼鏡閥盲板閥 |
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氧氣閥門簡介
氧氣閥門在物理化學實驗中,，經常要用到氧氣,、氮氣、氫氣,、氬氣等氣體,。這些氣體一般都是貯存在的
高壓氣體鋼瓶中。使用時通過減壓閥使氣體壓力降至實驗所需范圍,，再經過其它控制閥門細調,，使氣體輸入使用系統(tǒng)。zui常用的減壓閥為氧氣減壓閥,，簡稱氧氣表,。
氧氣閥門的外觀及工作原理,。
氧氣閥門的高壓腔與鋼瓶連接,，低壓腔為氣體出口，并通往使用系統(tǒng),。高壓表的示值為鋼瓶內貯存氣體的壓力,。低壓表的出口壓力可由調節(jié)螺桿控制。
使用時先打開鋼瓶總開關,，然后順時針轉動低壓表壓力調節(jié)螺桿,，使其壓縮主彈簧并傳動薄膜、彈簧墊塊和頂桿而將活門打開,。這樣進口的高壓氣體由高壓室經節(jié)流減壓后進入低壓室,，并經出口通往工作系統(tǒng)。轉動調節(jié)螺桿,，改變活門開啟的高度,，從而調節(jié)高壓氣體的通過量并達到所需的壓力值。
氧氣閥門都裝有安全閥,。它是保護減壓閥并使之安全使用的裝置,，也是減壓閥出現(xiàn)故障的信號裝置。如果由于活門墊,、活門損壞或由于其它原因,，導致出口壓力自行上升并超過一定許可值時，安全閥會自動打開排氣,。
(1)按使用要求的不同,，氧氣減壓閥有許多規(guī)格。zui高進口壓力大多為,，zui低進口壓力不小于出口壓力的2.5倍,。出口壓力規(guī)格較多,，一般為，zui高出口壓力為,。
(2)安裝減壓閥時應確定其連接規(guī)格是否與鋼瓶和使用系統(tǒng)的接頭相*,。減壓閥與鋼瓶采用半球面連接，靠旋緊螺母使二者*吻合,。因此,，在使用時應保持兩個半球面的光潔，以確保良好的氣密效果,。安裝前可用高壓氣體吹除灰塵,。必要時也可用聚四氟乙烯等材料作墊圈。
(3)氧氣閥門應嚴禁接觸油脂,，以免發(fā)生火警事故,。本類閥門在管道中一般應當水平安裝。
(4)停止工作時,，應將減壓閥中余氣放凈,，然后擰松調節(jié)螺桿以免彈性元件長久受壓變形。
(5)減壓閥應避免撞擊振動,，不可與腐蝕性物質相接觸,。
有些氣體，例如氮氣,、空氣,、氬氣等*性氣體，可以采用氧氣減壓閥,。但還有一些氣體,，如氨等腐蝕性氣體，則需要減壓閥,。市面上常見的有氮氣,、空氣、氫氣,、氨,、乙炔、丙烷,、水蒸氣等減壓閥,。
這些減壓閥的使用方法及注意事項與氧氣減壓閥基本相同。但是,，還應該指出:減壓閥一般不用于其它氣體,。為了防止誤用，有些減壓閥與鋼瓶之間采用特殊連接口,。例如氫氣和丙烷均采用左牙螺紋,，也稱反向螺紋,，安裝時應特別注意。
2防范措施
設計應符合1981年冶金部頒發(fā)的《鋼鐵企業(yè)氧氣管網的若干規(guī)定》,，以及《氧氣及相關氣體安全技術規(guī)程》（GB16912-1997）、《氧氣站設計規(guī)范》（GB50030-91）等法規(guī)標準的要求,。
（1） 碳素鋼管中氧氣的zui大流速應符合表4,。
（2）為防止著火，在氧氣閥門后,，均應連接一段其長度不少于5倍管徑,，且不少于1.5m的銅基合金或不銹鋼的管道。
（3）氧氣管道應盡量少設彎頭和分岔頭,，工作壓力高于0.1MPa的氧氣管道彎頭,，應采取沖壓成閥型法蘭制作。分岔頭的氣流方向,，應與主管氣流方向成45°到60°角,。
（4）在對焊凹凸法蘭中，采用紫銅焊絲作O型密封圈,，是氧氣用法蘭抗燃性可靠的密封形式,。
（5）氧氣管道應有導電的良好裝置，接地電阻應小于10Ω,，法蘭間電阻應小于0.03Ω。
（6）車間內主要氧氣管道的末端應加設放散管,，以利氧氣管道的吹掃和置換,，在較長的氧氣管道進入車間調節(jié)閥前，應設過濾器,。
（1）凡與氧接觸的部位要嚴格脫脂,，脫脂后用不含油的干空氣或氮氣吹凈。
（2）焊接應采用氬弧焊或電弧焊,。
（1）開關氧氣閥門時應緩慢進行,，操作人員應站在閥門的側面，開啟要一次到位,。
（2）嚴禁用氧氣吹刷管道或用氧氣試漏,、試壓。
（3）實行操作票制度,，事先對操作目的,、方法、條件作出較詳細的說明和規(guī)定,。
（4）直徑大于70mm的手動氧氣閥門,，當閥前后壓差縮小到0.3MPa以內時才允許操作,。
（1）氧氣管道要經常檢查維護，除銹刷漆,，每3～5年一次,。
（2）管路上的安全閥、壓力表,，要定期校驗,，1年1次。
（3）完善接地裝置,。
（4）動火作業(yè)前,，應進行置換，吹掃,，吹出氣體中氧含量在18%～23%時為合格,。
（5）閥門、法蘭,、墊片及管材,、管件選用應符合《氧氣及相關氣體安全技術規(guī)程》（GB16912-1997）的有關規(guī)定。
（6）建立技術檔案,，培訓操作,，檢修，維護人員,。
（1）提高施工,、檢修及操作人員對安全的重視程度。
（2）提高管理人員的警惕性,。
（3）提高科學技術水平,。
（4）不斷完善送氧方案。
3氧氣閥門燃燒爆炸危險性分析及預防措施
氧氣閥門燃燒爆炸原因分析
1.管道內的鐵銹,、粉塵,、焊渣與管道內壁或閥口摩擦產生高溫發(fā)生燃燒
這種情況與雜質的種類、粒度及氣流速度有關,，鐵粉易與氧氣發(fā)生燃燒,，且粒度越細，燃點越低,；氣速越快,，越易發(fā)生燃燒。
2.管道內或閥門存在油脂,、橡膠等低燃點的物質,，在局部高溫下引燃。
3.絕熱壓縮產生的高溫使可燃物燃燒。閥前為15MPa,，溫度為20℃,，閥后為常壓0.1MPa，若將閥門塊速打開,，閥后氧氣溫度按絕熱壓縮公式計算可達553℃,，這已達到或超過某些物質的著火點。
4.高壓純氧中可燃物的燃點降低是氧氣管道閥門燃燒的誘因,。氧氣管道和閥門在高壓純氧中,，其危險性是非常大的，試驗證明,，著火的引爆能與壓力平方成反比,，這些對氧氣管道和閥門構成了極大的威脅。
