日本SMC薄型低摩擦氣缸MQQTB30-40D
MQQ 系列 薄型低摩擦氣缸 間隙密封
●應(yīng)用滑動(dòng)阻力小的間隙密封構(gòu)造,，擴(kuò)大了在普通氣缸中不能使用的低速范圍及輸出控制的能力
日本SMC薄型低摩擦氣缸MQQTB30-40D
MQQ 系列 薄型低摩擦氣缸 間隙密封
●應(yīng)用滑動(dòng)阻力小的間隙密封構(gòu)造,，擴(kuò)大了在普通氣缸中不能使用的低速范圍及輸出控制的能力
形式T標(biāo)準(zhǔn)型
安裝B通孔·兩側(cè)螺孔共通(標(biāo)準(zhǔn))
缸徑30缸徑 30mm
通口螺紋的種類-M螺紋(Φ10~Φ20),Rc(Φ25~Φ40)
氣缸行程40氣缸行程 40mm
動(dòng)作方式D雙作用
主體可選項(xiàng)-標(biāo)準(zhǔn)(桿端內(nèi)螺紋)
日本SMC薄型低摩擦氣缸MQQTB30-40D
t氣缸的固定部位和連接部位必須牢固連接，特別是在動(dòng)作頻率高振動(dòng)多的場(chǎng)所更應(yīng)注意,。
y被驅(qū)動(dòng)物體質(zhì)量大和速度快的場(chǎng)合,，僅靠氣缸的緩沖吸收沖擊能量有困難時(shí)，應(yīng)在進(jìn)入緩沖之前設(shè)置減速回路或者在外部設(shè)置液壓緩沖器以吸收沖擊能,。這種場(chǎng)合要充分檢查機(jī)械裝置的的剛度,。
i用中泄式方向控制閥驅(qū)動(dòng)氣缸的場(chǎng)合。
把回路內(nèi)的殘壓排去后再啟動(dòng)時(shí),，由于氣缸內(nèi)的壓縮空氣處于排空狀態(tài),，當(dāng)在活塞的一側(cè)加壓時(shí)，被驅(qū)動(dòng)物體將高速伸出,。這種情況下,，手、足等容易被夾住或機(jī)械裝置受到損傷,。因此必須設(shè)計(jì)有防止被驅(qū)動(dòng)物體高速伸出的回路,。
o人讓設(shè)備緊急停止或停電等。系統(tǒng)出現(xiàn)異常時(shí),，安全裝置起作用且機(jī)械停止運(yùn)轉(zhuǎn)的場(chǎng)合,，由于氣缸的動(dòng)作，人身,、元件及裝置不受損傷的設(shè)計(jì)應(yīng)給予考慮,。
!0僅用氣缸進(jìn)行同步動(dòng)作要避免。
多只氣缸在初期設(shè)定在同一速度，但由于許多條件的變動(dòng),，速度會(huì)發(fā)生變化,。因此，多只氣缸同步動(dòng)作,，移動(dòng)一個(gè)負(fù)載的設(shè)計(jì)應(yīng)避免,。
!2關(guān)于中間停止。
用三位中封式或中止式方向控制閥控制氣缸中間停止的場(chǎng)合,，由于空氣有可壓縮性,，像液壓那樣的正確精密定位是困難的，還有,，如果不能保證氣閥和氣缸不泄漏,，就不能長(zhǎng)時(shí)間的保持中停位置。若有此必要,，請(qǐng)與本公司聯(lián)系,。
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