亞德客AIRTACSDA20X20-B氣缸

AIRTAC氣缸特性：
免潤(rùn)滑：采用含油軸承,，使活塞桿無(wú)需加油潤(rùn)滑
緩沖性：除帶固定緩沖外,，氣缸終端還帶可調(diào)緩沖,，使氣缸換向時(shí)平穩(wěn)無(wú)沖擊
安裝形式多樣：多種安裝附件供客戶選擇
附磁環(huán)：氣缸活塞上裝有一個(gè)磁鐵,，它可觸發(fā)安裝在氣缸上的磁性開(kāi)關(guān)感測(cè)氣缸的運(yùn)動(dòng)位置,。
超薄型設(shè)計(jì)，重量輕,，設(shè)計(jì)輕巧安裝空間比傳統(tǒng)氣缸更小,，故可安裝于空間極小之場(chǎng)合。保養(yǎng)簡(jiǎn)易,，分解容易,。
AIRTACSDA20X20-B氣缸的安裝：
根據(jù)氣缸的安裝件的安裝形式，可分為可拆式和固定式氣缸,。根據(jù)氣缸安裝形式可分為固定式,、擺動(dòng)式、嵌入式,、回轉(zhuǎn)氣缸四種,。
（1） 氣缸安裝前，應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)及在1.5倍高工作壓力下試壓,，運(yùn)轉(zhuǎn)正常和無(wú)漏氣現(xiàn)象后放可使用,。
（2） 汽缸接入管道前，必須清楚管道內(nèi)贓物,，防止雜物進(jìn)入汽缸內(nèi),。
（3） 在行程中載荷有變化時(shí)，應(yīng)使用輸出力充裕的氣缸，并附加緩沖裝置,。
（4） 緩沖氣缸在開(kāi)始運(yùn)行前,，先把緩沖節(jié)流閥擰在節(jié)流兩較小的位置，然后逐漸開(kāi)大,，直到調(diào)到?jīng)],，滿意的緩沖效果
（5） 不使用滿行程，特別是當(dāng)活塞桿伸出時(shí),，要使用活塞桿與缸蓋相碰,。否則，容易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中,。
氣缸安裝形式應(yīng)根據(jù)安裝位置,、使用目的等因素決定。在一般情況下,，采用固定式氣缸,。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)（如車(chē)床、磨床等）,，應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸,。有特殊要求時(shí)，應(yīng)選擇相應(yīng)的特種氣缸,。
AIRTAC氣缸的使用注意事項(xiàng)：
1. 對(duì)空氣質(zhì)量的要求
要使用清潔干燥的壓縮空氣,。空氣中不得含有機(jī)溶劑的合成油,、鹽分,、腐蝕性氣體等，以防缸,、閥動(dòng)作不良,。安裝前，連接配管內(nèi)應(yīng)充分吹洗,，不要將灰塵,、切削末、密封帶碎片等雜質(zhì)帶入缸,、閥內(nèi),。
2. 對(duì)使用環(huán)境的要求
在灰塵多、有水滴的場(chǎng)所,，桿側(cè)應(yīng)帶伸縮防護(hù)套,，安裝時(shí)，不要出現(xiàn)擰扭狀態(tài),。不能使用伸縮防護(hù)套的場(chǎng)所,，應(yīng)選用帶強(qiáng)力防塵圈的氣缸或防水氣缸,。
3. 關(guān)于氣缸的潤(rùn)滑
給油潤(rùn)滑氣缸，應(yīng)配置流量合適的油霧器,。
4.關(guān)于氣缸的負(fù)載
活塞桿上通常只能承受軸向負(fù)載,。要避免在活塞桿上施加橫向負(fù)載和偏心負(fù)載。有橫向負(fù)載時(shí),，活塞桿上應(yīng)加導(dǎo)向裝置,，或選用到導(dǎo)桿氣缸
5. 關(guān)于氣缸的安裝
安裝固定式氣缸時(shí)，負(fù)載和活塞桿的軸線要*,。安裝耳環(huán)式和耳軸式氣缸時(shí),，應(yīng)保證氣缸的擺動(dòng)和負(fù)載的擺動(dòng)在一個(gè)平面內(nèi)。不然,，輕則密封件偏磨,，造成漏氣，使氣缸使用壽命降低,；重則氣缸不動(dòng)作,。有時(shí)，氣缸還會(huì)出現(xiàn)沖擊動(dòng)作,，可能造成人身和裝置的損傷,。
氣缸現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，要防止鉆孔的切屑末從氣缸的進(jìn)氣口混入缸內(nèi),。
腳座式氣缸若在腳座上有定位孔,，可用于定位
耳軸式軸承支座的安裝面離軸承的距離較大時(shí)，要注意安裝面的安裝螺釘不得受力太大而損壞,。
用固定式氣缸使連接臂作圓弧運(yùn)動(dòng)時(shí),，可在臂上開(kāi)長(zhǎng)形孔,，所開(kāi)長(zhǎng)形孔應(yīng)考慮到在導(dǎo)向套上受的橫向負(fù)載不要超過(guò)規(guī)定值,。
銷軸之類的回轉(zhuǎn)要涂上潤(rùn)滑脂，以防止燒結(jié),。
耳軸式氣缸不要分解,，因耳軸軸心與氣缸的軸心分解后在組裝難以保證配合好，會(huì)導(dǎo)致氣缸動(dòng)作不良,。
在活塞桿端部旋入螺母或安裝附件時(shí),，活塞桿必須全部縮回才能進(jìn)行。對(duì)桿不回轉(zhuǎn)型氣缸,，在活塞桿上安裝附件時(shí),，應(yīng)避免在活塞桿上承受旋轉(zhuǎn)力矩。
擰緊配管螺紋時(shí),，用力要合適,，以免損壞接口螺紋或漏氣,。
6. 氣缸速度的調(diào)整
使用速度控制閥進(jìn)行氣缸速度的調(diào)整時(shí)，其節(jié)流閥應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸大開(kāi),，調(diào)至所希望的速度,。調(diào)整圈數(shù)不許超過(guò)大回轉(zhuǎn)圈數(shù)。調(diào)整完畢后,，將鎖母緊固,。
7. 氣缸的緩沖
氣缸的運(yùn)動(dòng)能量不能靠氣缸*吸收時(shí)，應(yīng)在外部增設(shè)緩沖機(jī)構(gòu)或設(shè)計(jì)緩沖回路,。
8. 氣缸的維護(hù)
缸筒和活塞桿的滑動(dòng)部位不得受損傷,，以防氣缸動(dòng)作不良、損壞活塞桿密封圈等造成漏氣,。
緩沖閥處應(yīng)留出適當(dāng)?shù)木S護(hù)調(diào)整空間,，磁性開(kāi)關(guān)等應(yīng)留出適當(dāng)?shù)陌惭b調(diào)整空間。
氣缸若長(zhǎng)期放置不用,，應(yīng)一個(gè)月動(dòng)作一次,，并涂油保護(hù)以防銹。

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