日本SMC氣缸正確使用的各大步驟
SMC氣缸首先將速度控制閥的開(kāi)度放在調(diào)整范圍內(nèi)的中間位置,，隨后逐漸調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力,，當(dāng)氣缸接近預(yù)定速度時(shí),，即可確定工作壓力，然后用速度控制閥進(jìn)行微調(diào),，后調(diào)節(jié)氣缸的緩沖,，調(diào)節(jié)緩沖針閥使活塞的慣性得到吸收，其終速度又不致撞擊缸蓋為宜,。
使用SMC氣缸前,應(yīng)先排查氣缸在運(yùn)輸途中有無(wú)碰撞導(dǎo)致?lián)p壞,連接部件是否緊密,若無(wú)異常再安裝使用,。安裝過(guò)程中，氣缸的活塞桿不能承受偏心載荷可橫向載荷,，應(yīng)使載荷方向與活塞桿軸線相同,。無(wú)論采用哪種安裝方式，都務(wù)必保證缸體不產(chǎn)生變形,，且SMC氣缸的安裝底座要有穩(wěn)定的剛度,，不允許負(fù)載和活塞桿的連接用電焊焊接。
SMC氣缸工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí),，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出,。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí),，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí),，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,，緩慢地通過(guò)節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡,，即會(huì)取得緩沖效果,，使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊,。
SMC氣缸水平安裝時(shí),，特別是長(zhǎng)行程氣缸，用水平儀在進(jìn)行三點(diǎn)位置(活塞桿全部伸出,、中間及全部退回)檢驗(yàn),。SMC氣缸安裝完后，應(yīng)檢查氣缸在工作壓力范圍內(nèi),、無(wú)負(fù)載情況下是否正常工作,，一般運(yùn)行兩三次。若采用帶可調(diào)緩沖氣缸,，在開(kāi)始工作前,，應(yīng)將緩沖調(diào)節(jié)閥調(diào)至阻尼小位置,，氣缸正常工作后,，再緩慢地調(diào)節(jié)緩沖針閥，增大緩沖阻尼,，直到滿(mǎn)意為止。
SMC氣缸開(kāi)度的大小,，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積(稱(chēng)緩沖室)內(nèi)壓力的大小,，以調(diào)節(jié)緩沖效果,。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí),，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開(kāi)單向閥5,，推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)。如節(jié)流閥6閥口開(kāi)度固定,，不可調(diào)節(jié),，即稱(chēng)為不可調(diào)緩沖氣缸,。
緩沖SMC氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸，不采取必要措施,，活塞就會(huì)以很大的力(能量)撞擊端蓋,，引起振動(dòng)和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象,。在SMC氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱(chēng)為緩沖氣缸,。主要由活塞桿1,、活塞2、緩沖柱塞3,、單向密封圈5,、節(jié)流閥6、端蓋7等組成,。
SMC氣缸這一產(chǎn)品的相關(guān)常見(jiàn)問(wèn)題還是有很多的,，所以就不可能一下子都講解完,，只能夠分步進(jìn)行,，并且這樣也有利于我們對(duì)其內(nèi)容的掌握，所以今天也不例外,，還是來(lái)回答問(wèn)題的,，好讓大家能夠在這方面不斷進(jìn)步和擴(kuò)充，讓自己了解更多,，從而可以盡早達(dá)到學(xué)習(xí)目標(biāo),。
問(wèn)題1：氣缸增速，其相關(guān)因素有哪些,？
SMC氣缸的增速,，其主要是跟流量、負(fù)載率等相關(guān)的,。
問(wèn)題2：怎么判斷氣缸墊是否損壞了,？
SMC氣缸墊是否損壞，其主要是看氣缸是否有漏氣現(xiàn)象,，特別是缸蓋與基體結(jié)合處,，如有則說(shuō)明出現(xiàn)了損壞。
問(wèn)題3：SMC氣缸是否到位是靠什么方式來(lái)判別,？
SMC氣缸的到位,，其一般是靠傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)氣缸到位后,，在正常情況下傳感器應(yīng)能夠輸出到位信號(hào),。其傳感器,，通常是使用磁性開(kāi)關(guān)，但也可以使用接近開(kāi)關(guān)或是光電開(kāi)關(guān)等一些其它的開(kāi)關(guān)量傳感器,。不過(guò),，有時(shí)，如果對(duì)氣缸反應(yīng)速度沒(méi)有嚴(yán)格限制要求的話,，那么也可以通過(guò)時(shí)間來(lái)進(jìn)行判斷
