六層透明仿真教學(xué)電梯模型|透明仿真電梯教學(xué)模型

六層透明仿真教學(xué)電梯模型|透明仿真電梯教學(xué)模型是為了配合各大院校、職業(yè)技術(shù)學(xué)院,、技師學(xué)院,、技校、勞動(dòng)就業(yè)培訓(xùn)中心,、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局特檢中心,、電梯維修物業(yè)管理部門(mén)等有關(guān)電梯專業(yè)和工業(yè)自動(dòng)化專業(yè)課程實(shí)驗(yàn)演示，使更多的人能夠更好地了解電梯,、使用電梯,，培養(yǎng)出更多的電梯專業(yè)人才，適應(yīng)電梯行業(yè)的發(fā)展需要,，我公司經(jīng)過(guò)深入探索研究,，精心設(shè)計(jì)的。

是根據(jù)zui常見(jiàn)的升降式電梯結(jié)構(gòu),，采用鋼管焊接一體而成,，表面經(jīng)過(guò)磷化噴塑處理,、具有良好的結(jié)構(gòu)剛性。為了便于教學(xué),，電梯主要機(jī)構(gòu)部件均采用透明有機(jī)材料制成 (包括：限速器,、轎廂、層門(mén)及門(mén)廳立面,、轎門(mén),、轎廂、機(jī)房底板,、導(dǎo)軌支架……)為了使電梯運(yùn)行控制更加精密可靠逼真,，設(shè)計(jì)了與實(shí)際電梯比例縮小的鋁合金轎廂對(duì)重導(dǎo)軌、及轎門(mén)門(mén)機(jī)導(dǎo)軌,、層門(mén)導(dǎo)軌,。

上海上益教學(xué)設(shè)備制造有限公司設(shè)計(jì)的透明限速器，能調(diào)整到電梯模型實(shí)現(xiàn)限速器觸發(fā)安全鉗制動(dòng)所需要的速度,，真實(shí)演示電梯安全運(yùn)行保護(hù)功能（電梯模型轎廂運(yùn)行速度低于實(shí)際電梯的速度20-30倍）,。由于實(shí)際電梯無(wú)法實(shí)現(xiàn)在故障狀態(tài)下的超速運(yùn)行，因此永遠(yuǎn)無(wú)法真實(shí)演示限速器觸發(fā)安全鉗制動(dòng)的安全運(yùn)行保護(hù)功能,，讓學(xué)生觀察了解安全運(yùn)行保護(hù)機(jī)電聯(lián)合控制的過(guò)程,。

教學(xué)電梯的電氣控制系統(tǒng)是采用PLC和交流變頻調(diào)速控制，其硬件結(jié)構(gòu)的組成及功能與實(shí)際電梯*一樣,，具有自動(dòng)平層,、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)、順向響應(yīng)轎內(nèi)外呼梯信號(hào),、直駛、電梯安全運(yùn)行保護(hù)等功能,，以及電梯停用,、急停、檢修,、慢上,、慢下、照明和風(fēng)扇等特殊功能,。通過(guò)直觀的機(jī)械結(jié)構(gòu),、精心的電氣線路設(shè)計(jì)、完善的控制程序,、*的展示了電梯的精確可靠的控制過(guò)程,。使學(xué)生能夠直觀、透徹地了解,、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及動(dòng)作原理,，達(dá)到事半功倍的效果,。解決了以往電梯教學(xué)中單純的理論教學(xué)方式或是參觀實(shí)際電梯時(shí)所帶來(lái)的不安全，無(wú)法全面了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運(yùn)行控制過(guò)程,。

透明仿真教學(xué)電梯的軟硬件均采用開(kāi)放式結(jié)構(gòu),。因此，院校也可以利用此套裝置進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)研究,。如：1. 群控電梯（統(tǒng)一調(diào)度多臺(tái)集中并列的電梯）2 . 并聯(lián)控制電梯：（2-3臺(tái)電梯的控制線路并聯(lián),，進(jìn)行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕）3 . 集選控制電梯  4. 信號(hào)控制電梯,。

電梯的基本結(jié)構(gòu)

電梯機(jī)房部分：曳引減速機(jī),、曳引電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器,、曳引輪,、限速器、旋轉(zhuǎn)編碼器,。

電梯井道部分：導(dǎo)軌,、對(duì)重機(jī)構(gòu)、轎廂（門(mén)機(jī)機(jī)構(gòu),、安全鉗,、導(dǎo)靴、照明燈,、風(fēng)扇）,、層門(mén)、樓層召喚指示控制器,、曳引繩,、導(dǎo)向輪、一層平層感應(yīng)器(計(jì)數(shù)復(fù)位),、上(下)限位開(kāi)關(guān),、上(下)極限開(kāi)關(guān)、隨行電纜,、轎廂控制器,、緩沖器。

電梯電氣控制部分：電源空氣開(kāi)關(guān)（漏電脫扣器）,、DC12V驅(qū)動(dòng)電源,、PLC可編程控制器、接線端口電路板,、到站鐘,、變頻器、報(bào)警蜂鳴器,。

主要技術(shù)參數(shù) 

外形尺寸：長(zhǎng)×寬×高=900×600×2530mm
凈重量：135kg

載重量：5kg  
變頻器： 松下VF200
輸入電壓：220V
輸入頻率：50Hz
額定電流：2.5A
功 率：0.4KW
曳引機(jī)減速比：1:15

模數(shù)：1.5(蝸輪減速器)
曳引電動(dòng)機(jī)型號(hào)：YS-5634W  
電壓：3*220V

功率：0.18KW
轉(zhuǎn)速：1400 rpm
控制方式： PLC控制（三菱FX3U-64MR/西門(mén)子CPU226+EM223） 
調(diào)速方式：交流變頻調(diào)速
電梯平層機(jī)構(gòu)：旋轉(zhuǎn)編碼器/永磁感應(yīng)器

結(jié)構(gòu)形式：六層六站

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

1,、傳感器檢測(cè)

2,、變頻器的基本使用

3、定時(shí)器指令

4,、數(shù)學(xué)運(yùn)算指令

5,、高速計(jì)數(shù)器

6、轎廂自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)控制

7,、電梯運(yùn)行呼叫指示驅(qū)動(dòng)

8,、樓層顯示

9,、廳門(mén)安全控制

10,、電梯終端開(kāi)關(guān)保護(hù)

11,、電梯升降減速控制

12、采用光電編碼器的定位

電梯的基本功能

A. 超速安全保護(hù)系統(tǒng)

當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時(shí),，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷,，轎頂滑輪脫離，曳引機(jī)蝸輪蝸桿合失靈,，電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過(guò)高等原因）,。這時(shí)，限速器就會(huì)緊急制動(dòng),，通過(guò)安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu),，帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會(huì)下落,。

B. 轎廂,、對(duì)重用彈簧緩沖裝置

緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障,，造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時(shí)（極限開(kāi)關(guān)保護(hù)失效）,，轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量,，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止,。

C. 門(mén)安全觸板保護(hù)裝置

在轎廂門(mén)的邊沿上，裝有活動(dòng)的安全觸板,。當(dāng)門(mén)在關(guān)閉過(guò)程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時(shí),，通過(guò)與安全觸板相連的聯(lián)桿,，觸及裝在轎廂門(mén)上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使門(mén)重新打開(kāi),，避免事故發(fā)生,。

D. 上、下限位開(kāi)關(guān)：

在電梯井道的上,、下端部安裝此開(kāi)關(guān),，并且安裝在上,、下極限開(kāi)關(guān)之內(nèi)，起目的在于保護(hù)較箱不超出此范圍,，如果超出上限位或下限位,，則電機(jī)自動(dòng)停止，不在工作,，跟上,、下極限開(kāi)關(guān)區(qū)分在于此開(kāi)關(guān)不會(huì)掉電。

E. 廳門(mén)自動(dòng)閉合裝置

電梯層門(mén)的開(kāi)與關(guān),，是通過(guò)裝在轎門(mén)上的門(mén)刀片來(lái)實(shí)現(xiàn)的,。每個(gè)層門(mén)都裝有一把門(mén)鎖。層門(mén)關(guān)閉后,，門(mén)鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合,，此時(shí)電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行。

F. 層門(mén)連鎖開(kāi)關(guān)：

當(dāng)所有層的門(mén)都關(guān)閉時(shí),，電梯可以升降,，若有一層的層門(mén)開(kāi)著，電梯即不能運(yùn)行,。

G. 終端極限開(kāi)關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)

   在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開(kāi)關(guān),。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí),，終端極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作,，發(fā)出報(bào)警信號(hào)并切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)行,。

選配項(xiàng)目

1,、 22種常見(jiàn)故障設(shè)置

2、 轎頂檢修控制器

3,、  遠(yuǎn)程視頻控制   

24小時(shí)電梯運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè),、記錄

24小時(shí)音視頻實(shí)時(shí)監(jiān)視、指揮救援

電梯維保全程監(jiān)控,，延期維保主動(dòng)提醒

電梯檢驗(yàn)二維碼掃描,，檢驗(yàn)故障單獨(dú)記錄

故障困人主動(dòng)報(bào)警，主動(dòng)音視頻對(duì)話,，主動(dòng)地圖定位

支持分級(jí)賬戶,、權(quán)限查詢、管理,、部分/全部聯(lián)網(wǎng)電梯

支持所有運(yùn)營(yíng)商（2G/3G/4G）網(wǎng)絡(luò)接入,，支持有線、wifi、電力載波等

免自建龐大數(shù)據(jù)管理服務(wù)器群組,，真正實(shí)現(xiàn)云管理,、云存儲(chǔ)、信息保障*

配置：

遮光板及平層傳感器一套,、拾音器一只,、音響一只、智慧電器控制器一只,、攝像機(jī)一只,、人機(jī)紅外傳感器一臺(tái)、3G/4G傳輸一套,。

4,、 消防功能

    消防電梯的控制分為兩個(gè)階段：1、消防電梯的優(yōu)先召回（及消防迫降）2,、在消防員控制下消防電梯的使用,。具體如下：階段一應(yīng)確保：1、所有的層站控制和消防電梯的轎廂內(nèi)控制均應(yīng)失效,，所有已登記的呼梯均被取消,；2、開(kāi)門(mén)和緊急報(bào)警的按鈕應(yīng)保持有效,；3,、正在離開(kāi)消防員入口層的消防電梯，在可以正常停層的zui近樓層做一次正常的停止,，不開(kāi)門(mén),，然后返回到消防員入口；4,、在消防電梯開(kāi)關(guān)啟動(dòng)后,，井道和機(jī)房照明自動(dòng)點(diǎn)亮。5,、消防電梯會(huì)脫離同一群組中的所有其他電梯獨(dú)立運(yùn)行,；階段二應(yīng)確保：1、如果消防電梯是由一個(gè)外部信號(hào)觸發(fā)進(jìn)入階段1的,，在操作消防員轎內(nèi)控制開(kāi)關(guān)被操作到位置“1”前,，消防電梯應(yīng)不能運(yùn)行；也可以直接操作消防員轎內(nèi)控制開(kāi)關(guān),，進(jìn)入階段2,。2、消防電梯不能同時(shí)登記一個(gè)以上的轎廂內(nèi)選層指令,；3、當(dāng)轎廂正在運(yùn)行時(shí)，可以登記一個(gè)新的轎廂內(nèi)選層指令,，原來(lái)的指令立即被取消,，轎廂應(yīng)在zui短的時(shí)間內(nèi)運(yùn)行到新登記的層站；4,、*登記的指令將使消防電梯轎廂運(yùn)行到所選擇的層站后停止,，并保持門(mén)關(guān)閉；5,、通過(guò)消防控制,，轎廂停止在某一個(gè)層站后，通過(guò)持續(xù)按壓轎廂內(nèi)“開(kāi)門(mén)”按鈕能將門(mén)打開(kāi),。如果在門(mén)未*打開(kāi)之前釋放轎廂內(nèi)“開(kāi)門(mén)”按鈕,，門(mén)應(yīng)自動(dòng)再關(guān)閉。當(dāng)門(mén)*打開(kāi)后,，應(yīng)保持在打開(kāi)狀態(tài)直到轎廂內(nèi)控制裝置上有一個(gè)新的指令（指樓層指令或關(guān)門(mén)按鈕）被登記,；6、通過(guò)操作消防員轎內(nèi)控制開(kāi)關(guān)從位置“1”到“0”,，保持時(shí)間不大于5S,，再回到“1”，則重新進(jìn)入階段1,，消防電梯應(yīng)返回到消防員入口層（1層）,。7、已登記的轎廂內(nèi)指令應(yīng)地顯示在轎廂內(nèi)控制按鈕上,；8,、直到已登記下一個(gè)轎廂內(nèi)指令以前，消防電梯應(yīng)停留在它的目的層站,；9,、在正常或應(yīng)急電源有效時(shí),，應(yīng)在轎廂內(nèi)和消防員入口層顯示出轎廂的位置,； 

六層透明仿真教學(xué)電梯配置清單