一,、系統(tǒng)簡介：

    汽車駕駛模擬器是我公司獨立自主開發(fā)的最新一代駕駛模擬系統(tǒng),。它涉及虛擬仿真、電子單片機(jī)應(yīng)用工程,、數(shù)據(jù)圖像處理,、自動控制、嵌入計算機(jī)，機(jī)械自動化控制,、實時數(shù)據(jù)傳輸?shù)燃夹g(shù),。

二、產(chǎn)品特點：

1,、帶回中方向盤：駕駛者握緊方向盤時能感覺到汽車傳動系統(tǒng)帶來的回力,，讓駕駛者感覺更真實，就像現(xiàn)實中開車一樣,。

2,、操控系統(tǒng)：離合剎車油門、方向盤,、檔位,、手剎、左右轉(zhuǎn)向燈,、遠(yuǎn)近光燈切換,、大燈行車燈、喇叭,、雨刮器等保留原車功能改裝,，每一個操作信號采用動作靈活，無阻滯的磁感應(yīng)非接觸式高精度傳感機(jī)構(gòu)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理并實時傳回計算機(jī),，實現(xiàn)圖像實時轉(zhuǎn)變,。

3、顯示系統(tǒng)：采用三個高清顯示器組合而成的三聯(lián)屏,，采用高清顯卡,，5760*1080的超高清分辨率，可視視角大于150°加裝VR眼鏡或頭盔實現(xiàn)虛擬3D顯示,，仿真實車駕駛視景,。。

三,、產(chǎn)品參數(shù)：

1. 駕駛模擬訓(xùn)練器主要模擬車輛駕駛訓(xùn)練及應(yīng)急避險訓(xùn)練，操作平臺硬件與實車相似,，系統(tǒng)軟件可模擬多種車型,。

2. 整體系統(tǒng)運行流暢，無明顯卡頓情況,，系統(tǒng)運算仿真周期不大于100ms,；實時性：操控觸發(fā)到系統(tǒng)顯示的時間小于0.1s。

3. 符合交通部JT/T378-2014《汽車駕駛培訓(xùn)模擬器》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。

4. 使用電源/負(fù)荷：單相（220V）/520W,。

5. 計算機(jī)配置：

    CPU：I5  獨立顯卡：3G  內(nèi)存：8G   硬盤：固態(tài)120G

6. 外觀：

1) 外觀造型：顏色為軍綠色，采用優(yōu)質(zhì)鋼材與環(huán)保型環(huán)氧樹脂組合而成，具有耐用,、無毒無 味,、外觀表面與汽車烤漆工藝相同的優(yōu)點。

2) 開放式艙體,，方向盤,、變速機(jī)構(gòu)、手制動,、加油踏板,、制動踏板、離合器踏板等實裝主要操作部件均需要模擬,，其外觀尺寸,、部署相對位置、操作行程,，以及操作力度感受與實際基本一致,，操縱機(jī)件性能工作可靠、操作靈活,、低噪音,。

3) 具有座艙和顯示器的互動視景系統(tǒng)，并具有錯誤駕駛記錄和提示功能,?；右暰跋到y(tǒng)應(yīng)具備圖形工作站、顯示設(shè)備,、音響功放等組成,，可實現(xiàn)駕駛員前景140度以上視角的屏幕顯示。

7. 轉(zhuǎn)向盤總成：

1) 真車方向盤,； 

2) 轉(zhuǎn)向力度切向力：20N-120N范圍,；

3) 內(nèi)部傳動有電機(jī)、齒輪,、同步輪,、光電編碼器組成，產(chǎn)生力反饋效果,，力感同實車,，可自動回位。

8. 腳剎,、油門,、離合總成：

1) 采用真車配件，利用電磁感應(yīng)原理,，及拉力,、反彈力效果,，達(dá)到與汽車駐車加速效果一致；

2) 腳剎,、油門,、離合踏板行程、彈力按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JT/T378-2014)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定,。

9. 檔位,、手剎：

1) 手剎操縱桿拉力：20-100N；

2) 檔位變速桿操縱力：10N-50N,。

10. 儀表盤：

1) 可實時反饋車速與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,；

2) 功能：時速表、轉(zhuǎn)速表,、遠(yuǎn)近光燈,、示廓燈、霧燈,、左右轉(zhuǎn)向燈,、手剎、安全帶等信號,。

11. 組合開關(guān)：

1) 采用真車配件,；

2) 主要功能：左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈,、遠(yuǎn)光燈,、近光燈、雨刷,、應(yīng)急燈,、喇叭、點火開關(guān)等,。

12. 座椅 ：真車座椅,，可調(diào)節(jié)前座椅后及靠背斜度

13. 電子電路：采用非接觸式電磁感應(yīng)原理，避免傳感器與硬件之間產(chǎn)生接觸與磨損,，將電路的使用壽命周期,。

14. 各開關(guān)信號操作通過各精密傳感器，數(shù)據(jù)采集經(jīng)硬件與模擬教學(xué)軟件結(jié)合,，達(dá)成上下位機(jī)通訊,。

15. 采用專用小鍵盤，操作簡單,、個性。

16. 軟件具備語音提示,、視頻教學(xué),、評分標(biāo)準(zhǔn),、多模式場景等

①具備駕駛基本知識、交通法規(guī),、情況處置等理論知識的模擬考核功能,；②對訓(xùn)練場景、天候,、車型,、科目和訓(xùn)練模式的初始化設(shè)置，受訓(xùn)人員進(jìn)行道路,、場地科目等駕駛模擬訓(xùn)練,；③考核科目、考試類型及判據(jù)的設(shè)定,，進(jìn)行道路,、場地科目的駕駛考核、成績評定和管理,；④對考核對象基本信息,、考核信息的維護(hù)與管理。

四,、模擬軟件：

（1）高速公路：包括收費站（入,、停、出）,、緊急停車帶,、進(jìn)出口匝道、超車道,、行車道,、隧道、各種交通標(biāo)牌,。 

（2）城市道路：含十字路口,、丁字路口、非機(jī)動車道,、公交站臺,、公共汽車、行人,、交通標(biāo)牌,、交警手勢；立交橋,、吊橋,、坡道、環(huán)島,、加油站,、鐵道路口,；隱身、炫目,、積水,；行人亂穿馬路、行人滑倒,、非機(jī)動車亂穿馬路,、公交車行人上下車。

(3) 山區(qū)道路：駕駛環(huán)境復(fù)雜,，突出坡多,、彎多，有側(cè)風(fēng),，有陡坡長坡,、急轉(zhuǎn)彎、溜坡,、側(cè)滑（有語音提示）,。

(4) 危險場景：視線不清的交通情況下，超車后突然切入他車道引起被超車輛緊急制動,；自行車,、行人突然橫穿馬路等八種危險場景。

(5)綜合道路：上述1,、2,、3項道路連貫駕駛。

(6)桂林城市道路,、郊區(qū)道路,、山區(qū)道路。 

5.天氣選擇：以上道路白天,、黑夜,、雪天、霧天,、雨天均可選擇,。 

(1)夜間駕駛：視線不良條件下的安全駕駛，重點是燈光變換的使用,，危機(jī)情況的處置方法,； 

(2)雨天駕駛：突出道路濕滑、積水時的安全駕駛操作方法,、防范汽車側(cè)滑,、甩尾的駕駛規(guī)范，真實模擬雨點與玻璃的碰撞,、視線的漸變,、雨刮刮過的效果,、車外后視鏡的模糊等，雨刮器的使用,； 霧天駕駛：突出視線不好，近光燈的使用,、喇叭的使用及霧天安全駕駛要領(lǐng),； 

(3)雪天駕駛：突出冰雪路面的轉(zhuǎn)向、制動與控制車速的操作方法,，針對雪天駕駛?cè)菀装l(fā)生汽車側(cè)滑,、甩尾情況指出操作要領(lǐng)，真實模擬雪花與玻璃的碰撞,、視線的漸變,、雨刮刮過的效果、車外后視鏡的模糊等,，重點是路面的選擇,、汽車的轉(zhuǎn)向與制動等； 

(4)車型選擇：轎車,、自動檔車,、貨車、客車 

6.自學(xué)開車：看圖像聽語音提示教你開車,，按《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》的幾個階段分項自學(xué),。 

(1)儀表燈光的識別，各種開關(guān)的使用 .

(2)上下車,、安全帶,、方向盤、油門,、離合器,、剎車、手制動,、加減檔的練習(xí) 

(3)起步,、停車 

(4)跟車與超車

(5)高速堵車與提示高速

(6)夜間開車燈光使用

(7)實習(xí)駕駛 

(8)科目練習(xí)與考試：

a、理論仿真試題,；

b,、場地駕駛的練習(xí)（演示）與考試（小型車為倒車入庫、 坡道定點停車和起步,、側(cè)方停車,、曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎五項）；

c,、科目三的練習(xí)與考試（按現(xiàn)行電子路考場的要求）,； 

d,、夜間駕駛燈光考試 .

7.隨機(jī)顯示： 

(1)、車頭切換與左右視野擴(kuò)展 .

(2),、俯視圖（向?qū)У貓D） 

(3),、駕駛狀態(tài) 

(4)、錯誤動作語音提示 

(5),、成績明示 

(6),、監(jiān)控回放 

(7)、定時訓(xùn)練 交通標(biāo)志標(biāo)線