CBR野外承載板|野外承載板
      本法適用手直接在路面是測(cè)定路基土,、整層(厚度在0.8～l.0m)路面材料及路面結(jié)構(gòu)層材料的回彈模量,。

技術(shù)參數(shù)：
     l、zui大載荷：60KN
    2,、承載板直徑：304mm
    3,、千斤頂行程：120mmCBR野外承載板|野外承載板

適用范圍：

    本法適用于在路面上測(cè)定路基、整層(厚度在0.8—1.0m)路面材料的回彈模量,。

技術(shù)參數(shù)：

1,、zui大載荷：60KN

2、承載板直徑：304mm

3,、千斤頂行程：120mm

使用方法：

1,、將承載梁安裝在后軸重10—12T的卡車后部大梁下距后軸0.8m處，并用夾緊板和緊固絲將承載梁固定好,。

2,、選取有代表性測(cè)點(diǎn)，在應(yīng)側(cè)上撒少量的均勻的砂,，放上承載板搓轉(zhuǎn),，使砂分布均勻并進(jìn)入抹面上的小麻坑，用手指在承載板邊緣的2-3條直線上按壓,，檢驗(yàn)承載板有無翹動(dòng),。

3、緩慢開動(dòng)汽車,，使汽車后部的承載梁的大約中間位置恰好位于承載板上方,。

4、將油壓千斤頂置于承載板的正中,，高速不夠時(shí)可將墊筒(多枕木)墊在千斤頂下面,，使千斤頂壓頭和承載板對(duì)中，(也可以調(diào)整千斤頂?shù)膲侯^部分螺桿)

5,、安防彎沉儀(自備)使兩臺(tái)彎沉儀的測(cè)頭分別安放在承載板兩成側(cè)的調(diào)平絲上,，同時(shí)彎沉儀的尾部安裝測(cè)變形的百分表。

野外承載板測(cè)定儀CBR試驗(yàn)方法：

1,、試驗(yàn)方法詳見交通部《公路路基層材料試驗(yàn)規(guī)程》JTJ075-85第94—99頁(yè),。

2、實(shí)驗(yàn)時(shí)的載荷分級(jí)請(qǐng)按油壓千斤頂壓力標(biāo)定表的數(shù)值進(jìn)行,。

目的和適用范圍

（1）本方法適用于在現(xiàn)場(chǎng)土基表面,，通過承載板對(duì)土基逐級(jí)加載、卸載的方法,，測(cè)出每級(jí)荷載下相應(yīng)的土基回彈變形值,，經(jīng)過計(jì)算得土基回彈模量。

（2）本方法測(cè)定的土基回彈模量可作為路面設(shè)計(jì)參數(shù)使用,。

2,、儀具與材料

（1）加載設(shè)施：載有鐵塊或集料等重物,、后軸重不小于60kN的載重汽車一輛。在汽車大梁的后軸之后約80cm處,，附設(shè)加勁小梁一根作反力架,。汽車輪胎充氣壓力為0.50MPa。

（2）現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試裝置,，如圖6-9所示由千斤頂,、測(cè)力計(jì)（測(cè)力環(huán)或壓力表）及球座組成。

（3）剛性承載板一塊,，板厚20mm,，直徑為Φ30cm，直徑兩端設(shè)有立柱和可以調(diào)整高度的支座供安放彎沉儀測(cè)頭,，承載板放在土基表面上,。

（4）路面彎沉儀兩臺(tái)，由貝克曼梁,、百分表及其支架組成,。

（5）液壓千斤頂一臺(tái)，100kN,，裝有經(jīng)過標(biāo)定的測(cè)力環(huán),，其容量不小于土基強(qiáng)度，測(cè)定精度不小于測(cè)力計(jì)量程的1/100,。

3,、試驗(yàn)前準(zhǔn)備工作

（1）根據(jù)需要選擇有代表性的測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)位于水平的路基上,，土質(zhì)均勻,，不含雜物；

（2）仔細(xì)平整土基表面,，撒干燥潔凈的細(xì)砂填平土基凹處,，砂子不可覆蓋全部土基表面避免形成一層。

（3）安置承載板,，并用水平尺進(jìn)行校正,，使承載板置水平狀態(tài)。

（4）將試驗(yàn)車置于測(cè)點(diǎn)上,，在加勁小梁中部懸掛垂球測(cè)試，使之恰好對(duì)準(zhǔn)承載板中心,，然后收起垂球,。

（5）在承載板上安放千斤頂，上面襯墊鋼圓筒,，并將球座置于頂部與加勁橫梁接觸,。如用測(cè)力環(huán)時(shí),，應(yīng)將測(cè)力環(huán)置于千斤頂與橫梁中間，以免千斤頂傾倒發(fā)生事故并影響測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,。

（6）安放彎沉儀,，將兩臺(tái)彎沉儀的測(cè)頭分別置于承載板立柱的支座上，百分表對(duì)零或其它合適的初始位置,。

測(cè)試步驟：

（1）用千斤頂開始加載,，注視測(cè)力環(huán)或壓力表，至預(yù)壓0.05MPa,，穩(wěn)壓1min,，使承載板與土基緊密接觸，同時(shí)檢查百分表的工作情況是否正常,，然后放松千斤頂油門卸載,，穩(wěn)壓1min，將指針對(duì)零或記錄初始讀數(shù),。

（2）測(cè)定土基的壓力一變形曲線,。用千斤頂加載，采用逐級(jí)加載卸載法,，用壓力表或測(cè)力環(huán)控制加載量,，荷載小于0.1MPa時(shí)，每級(jí)增加0.02MPa,，以后每級(jí)增加0.04MPa左右,。為了使加載和計(jì)算方便，加載數(shù)值可適當(dāng)調(diào)整為整數(shù),。每次加載至預(yù)定荷載后,，穩(wěn)定1min立即讀記兩臺(tái)彎沉儀百分表數(shù)值,然后輕輕放開千斤頂油門卸載至0,待卸載穩(wěn)定1min后,再次讀數(shù),每次卸載后百分表不再對(duì)零。當(dāng)兩臺(tái)彎沉儀百分表讀數(shù)之差小于平均值的30%時(shí),，取平均值,，如超過30%，則應(yīng)重測(cè),。當(dāng)回彈變形值超過1min時(shí),，即可停止加載。

（3）各級(jí)荷載的回彈變形和總變形,，按以下方法計(jì)算：

回彈變形 L =（加載后讀數(shù)平均值—卸載后讀數(shù)平均值）×彎沉儀杠桿比

總變形 L′=（加載后讀數(shù)平均值—加載初始前讀數(shù)平均值）×彎沉儀杠桿比

（4）測(cè)定汽車部影響量a,。zui后一次加載卸載循環(huán)結(jié)束后，取走千斤頂,，重新讀取百分表初讀數(shù),，然后將汽車開出10m以外，讀取終讀數(shù),，兩只百分表的初,、終讀數(shù)差之平均值乘彎沉儀杠桿比即為總影響量a,。

（5）在試驗(yàn)點(diǎn)下取樣，測(cè)定材料含水量,。取樣數(shù)量如下：

zui大粒徑不大于5mm,，試樣數(shù)量約120g；

zui大粒徑不大于25mm,，試樣數(shù)量約250g,；

zui大粒徑不大于40mm，試樣數(shù)量約500g,；

（6）在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置,，用灌砂法或環(huán)刀法或其它方法測(cè)定土基的密度。

計(jì)算方法：

（1）各級(jí)壓力的回彈變形加上該級(jí)的影響量后,，則為計(jì)算回彈變形值,。表6-7是以后軸重60kN的標(biāo)準(zhǔn)車為測(cè)試車的各級(jí)荷載影響量的主算值。當(dāng)使用其它類型測(cè)試車時(shí),，各級(jí)壓力下的影響量a  i 按下式計(jì)算：     

                            （T 1 +T 2 ）πD 2 P i

                                  4 T 1 Q

式中： T 1 —測(cè)試車前后軸距,，m；

       T 2—加勁小梁距后軸距離,，m,；

       D—承載板直徑，m,；

       Q—測(cè)試車后軸重,，N；

       P  i —該級(jí)承載板壓力,，Pa,；

        a—總影響量，0.01mm,；

       a i —該級(jí)壓力的分級(jí)影響量,，0.01mm。

各級(jí)荷載影響量（后軸60kN）                        

（2）將各級(jí)計(jì)算回彈變形值點(diǎn)繪于標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算紙上,，排除顯著偏離的異常點(diǎn)并繪出順滑的P-L曲線,，如曲線起始部分出現(xiàn)反彎,，應(yīng)按圖6-10所示修正原點(diǎn)O，O′則是修正后的原點(diǎn),。

（3）按下式計(jì)算相應(yīng)于各級(jí)荷載下的土基回彈模量值：

 式中：E 1——相應(yīng)于各級(jí)荷載下的土基回彈模量,，MPa,；

      μο——土的泊松比,，根據(jù)部頒路面設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定選用,；

      D——承載板直徑30cm；

      P 1——承載板壓力,，MPa,；

      L 1——相對(duì)于荷載時(shí)的回彈變形，cm,。

（4）取結(jié)束試驗(yàn)前和各回彈變形值按線形回歸方法由下式計(jì)算土基回彈模量E ο值：

                     πD     ΣP i          2

                       4      ΣL i

式中：Eο——土基回彈模量（MPa）,；

      μο —— 土的泊松比，根據(jù)部頒設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定取用,；

      L i ——結(jié)束試驗(yàn)前的各級(jí)計(jì)算回彈變形值,；

      P i ——對(duì)應(yīng)于L i 的各級(jí)壓力值。

數(shù)據(jù)報(bào)告：

1）本實(shí)驗(yàn)采用的記錄格式如表6-8,。

2）試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)記錄下列結(jié)果：

（1）試驗(yàn)時(shí)所采用的汽車,；

（2）近期天氣情況；

（3）試驗(yàn)時(shí)土基的含水量,；

（4）土基密度和壓實(shí)度,；

（5）相應(yīng)于各級(jí)荷載下的土基回彈模量值；

（6）土基回彈模量值,。