SB330-20A1/112A9-330A賀德克蓄能器HYDAC

介紹蓄能器相關(guān)的知識：

蓄能器是液壓氣動系統(tǒng)中的一種能量儲蓄裝置,。它在適當(dāng)?shù)臅r機(jī)將系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s能或位能儲存起來，當(dāng)系統(tǒng)需要時,，又將壓縮能或位能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤夯驓鈮旱饶芏尫懦鰜?，重新補(bǔ)供給系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)瞬間壓力增大時,，它可以吸收這部分的能量,，以保證整個系統(tǒng)壓力正常。彈簧性蓄能器,，它依靠壓縮彈簧把液壓系統(tǒng)中的過剩壓力能轉(zhuǎn)化為彈簧勢能存儲起來,，需要時釋放出去,。其結(jié)構(gòu)簡單，成本較低,。但是因?yàn)閺椈缮炜s量有限,，而且彈簧的伸縮對壓力變化不敏感，消振功能差,，所以只適合小容量,、低壓系統(tǒng)（P≦1.0～1.2MPa），或者用作緩沖裝置,。

蓄能器有兩種用途,。①當(dāng)?shù)退龠\(yùn)動時載荷需要的流量小于液壓泵流量，液壓泵多余的流量儲入蓄能器,，當(dāng)載荷要求流量大于液壓泵流量時,，液體從蓄能器放出來，以補(bǔ)液壓泵流量之不足,。②當(dāng)停機(jī)但仍需維持一定壓力時,，可以停止液壓泵而由蓄能器補(bǔ)償系統(tǒng)的泄漏，以保持系統(tǒng)的壓力,。

在實(shí)際操作中,，有時還會遇到油箱噴油的現(xiàn)象，這是由于蓄能器氣囊受壓破碎,，大量氣泡進(jìn)入油液中,，使油液的可壓縮性增加，由于油液從高壓突然降為低,，流回油箱的油液在箱內(nèi)急劇膨脹,，油箱內(nèi)的壓力高于大氣壓，使油液混同空氣一起從通氣孔排出,，從而出現(xiàn)噴油現(xiàn)象,。懷疑蓄能器出現(xiàn)故障時，首先應(yīng)檢查蓄能器的充氮壓力,。此外,，如果充氮壓力過高,，也會出現(xiàn)異常,，因?yàn)檫@時蓄能器儲存的油量太少，滿足不了油缸的用量,，不用正常工作,。

蓄能器是液壓氣動系統(tǒng)中的能量存儲裝置。它在適當(dāng)?shù)臅r間將系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)換為壓縮能量或勢能,。當(dāng)系統(tǒng)需要時,，它將壓縮能量或勢能轉(zhuǎn)換為液壓或氣動能量并釋放它以補(bǔ)充系統(tǒng),。當(dāng)系統(tǒng)的瞬時壓力增加時，它可以吸收這部分能量,。確保整個系統(tǒng)處于正常壓力下,。

賀德克*

蓄能器安裝注意事項(xiàng)：

1 蓄電池充氣的類型和安裝必須符合制造商的規(guī)定;

2 蓄電池必須遠(yuǎn)離熱源安裝;

3 壓力釋放前不得拆卸蓄能器。禁止在蓄電池上焊接,。鉚接或加工,。

型號如：

SB330-1A1/112U-330A     SB330-2.5A1/112U-330A    SB330-4A1/112U-330A

SB330-6A1/112U-330A     SB330-10A1/112U-330A     SB330-13A1/112U-330A

SB330-20A1/112U-330A    SB330-13A1/112U-330A     SB330-24A1/112U-330A

SB330-32A1/112U-330A    SB330-50A1/112U-330A     SB330-10A1/112A9-330A

SB330-50A1/114A9-330A   SB16A-450-F1/112A9       SAF10M12T330A

SAF10E12Y1T330A         SAF20M12T330A            SAF20E12Y1T330A

SAF32M12T330A           SAF32E12Y1T330A          SBO330-2.8E1/663U-330AK

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