工業(yè)設(shè)備磨損故障與油液污染有關(guān),，油液污染物主要包括固體顆粒,、易粘附在金屬表面形成棕色漆膜的細(xì)小“軟顆粒"及水分和空氣。這些污染物的存在將對(duì)工業(yè)設(shè)備產(chǎn)生巨大的危害,，主要包括：

1）加速油品的衰變,，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致設(shè)備潤(rùn)滑不良；

2）加劇設(shè)備的磨損,，縮短設(shè)備使用壽命,，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致閥芯卡死或粘接造成操作失靈；

3）導(dǎo)致系統(tǒng)散熱不良,、油溫上升,、油品氧化加速,。

        污染物類型：

        1、固體顆粒：油液中固體顆粒污染物主要來源于設(shè)備生產(chǎn)裝配過程中的殘留物,，如焊渣,、運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的磨損顆粒及從外界進(jìn)入的固體顆粒（如粉塵）等。油液污染度高會(huì)誘發(fā)一系列問題,，如引起系統(tǒng)主要摩擦副磨粒磨損和疲勞磨損,、造成液壓元件閥芯卡死、密封環(huán)劃傷,、油液衰變加速等,。當(dāng)然固體顆粒對(duì)設(shè)備磨損的影響程度還取決于設(shè)備主要摩擦副的污染敏感度、顆粒尺寸與油膜厚度的比率及污染顆粒的硬度等因素,。

        2、細(xì)小的“軟顆粒"：油品由于氧化,、“微燃燒",、火花放電等原因生成的細(xì)小“軟顆粒"，約占液壓系統(tǒng)或汽輪機(jī)油液中顆?？倲?shù)的 80%以上,，這類顆粒有極性，易粘附在金屬表面形成棕色的漆膜,。漆膜的危害如下：

1）減少間隙,，增加摩擦，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致閥芯粘接操作失靈,；

2）堵塞過濾器造成設(shè)備潤(rùn)滑不良,；

3）冷卻器上沉積的漆膜導(dǎo)致散熱不良、油溫上升,、油品氧化加速,；

4）漆膜會(huì)附著固體顆粒，造成設(shè)備磨粒磨損

水分

      3,、水分：油液中水分主要來源于冷卻液泄漏,、空氣中水分凝結(jié)和外界經(jīng)呼吸帽或密封系統(tǒng)進(jìn)入的水分。水分以溶解水,、乳化或游離水等三種形式存在油液中,。油品溶解水分能力有限，如液壓油可溶解 200~400ppm,；發(fā)動(dòng)機(jī)油可溶解 200~750ppm,；變壓器油則僅能溶解 30~50ppm。當(dāng)然隨著溫度升高,，油品溶解水分能力提高,。如果油品嚴(yán)重老化,，溶解能力也會(huì)增加。當(dāng)油品外觀乳化后,，表明油中水分含量已超出該油品的溶解能力,。油中過量水分主要危害如下：

1）導(dǎo)致添加劑水解、加速基礎(chǔ)油氧化,，形成漆膜和油泥,；

2）水分與酸共同作用，導(dǎo)致設(shè)備腐蝕（見圖 10）,；

3）降低油膜強(qiáng)度,，加速磨損，縮短設(shè)備壽命,。

      4,、空氣：油液中空氣主要來源于油泵吸空或吸油管路密封不嚴(yán)。一般情況下油液會(huì)溶解一定量的空氣,，當(dāng)超過溶解極限后,，進(jìn)入油液的空氣以小氣泡形式懸浮在油液中。油液中空氣含量高主要危害 如下：

1）系統(tǒng)剛度降低,，導(dǎo)致系統(tǒng)反應(yīng)慢或不穩(wěn)定,；

2）造成設(shè)備氣蝕磨損；

3）對(duì)于壓力高的系統(tǒng)（如壓機(jī)液壓系統(tǒng)）會(huì)導(dǎo)致油液微區(qū)溫度迅速升高,，造成微區(qū)絕熱“微燃燒",，生成極小尺寸的“軟顆粒。