1月~2月份,，受經(jīng)濟(jì)回暖和各項(xiàng)支持船舶發(fā)展的政策逐項(xiàng)落實(shí),、船東為優(yōu)化船型加大拆舊造新力度等因素的影響,，我國船舶行業(yè)新船成交量和手持船舶訂單大幅增長,，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)也止跌企穩(wěn)實(shí)現(xiàn)同比增長,。日前，《中國冶金報(bào)》,、中國鋼鐵新聞網(wǎng)記者了解到,，在廣東地區(qū)，一些公司新承接的來自船廠和海工裝備企業(yè)的外委加工訂單開始多起來了,。今年的政府工作報(bào)告指出,，要全面實(shí)施海洋戰(zhàn)略，發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì),。有業(yè)內(nèi)人士表示,，從種種跡象來看，造船行業(yè)即將復(fù)蘇,，海洋工程裝備行業(yè)的發(fā)展勢頭也將繼續(xù)增強(qiáng),，這也有望帶動(dòng)相關(guān)鋼材產(chǎn)品的市場需求。

造船用鋼需求釋放還需時(shí)間

數(shù)據(jù)顯示,，今年1月~2月份,，全國造船完工414萬載重噸,，同比下降27.2%;承接新船訂單1808萬載重噸，同比增長259%,。2月底,，手持船舶訂單14493萬載重噸，同比增長36.4%,，比2013年底增加10.6%,。

“從新接訂單情況來看，廣東造船行業(yè)2014年的情況還會(huì)好于2013年,。雖然造船業(yè)是產(chǎn)能過剩的行業(yè),，但廣東的造船企業(yè)在發(fā)展中注重錯(cuò)位發(fā)展，沒有一哄而上爭規(guī)模,。像廣船這樣的大型企業(yè),，主要承接5萬噸、6萬噸的大船,，而中小企業(yè)則去接一些小噸位的船,、挖沙船等，也有不少訂單,。另外,，一些訂單儲(chǔ)備較充足的大型船廠船位緊缺，部分訂單已轉(zhuǎn)向中小船廠,，像廣東清遠(yuǎn)地區(qū)的一些小船廠現(xiàn)在也是訂單飽滿,。”廣東省船舶工業(yè)協(xié)會(huì)的負(fù)責(zé)人何鐵認(rèn)為，造船行業(yè)的形勢會(huì)越來越好,，船用鋼板需求會(huì)有小幅回升,，鋼板價(jià)格也有可能適度回升。從全國的情況來看,，2013年全國造船行業(yè)消耗船用鋼板接近1000萬噸,，2014年預(yù)計(jì)會(huì)增加30%，達(dá)到1300萬噸,。船板價(jià)格則預(yù)計(jì)會(huì)有10%左右幅度的上漲,。

另外，《中國冶金報(bào)》記者了解到,，已經(jīng)開始實(shí)施的《“十二五”期推進(jìn)全國內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作實(shí)施方案》明確規(guī)定,，到“十二五”末，標(biāo)準(zhǔn)化船舶要占到內(nèi)河運(yùn)輸船舶總噸位的50%以上;全國內(nèi)河船舶平均噸位要達(dá)到800載重噸,。該方案提出一系列措施,，鼓勵(lì)現(xiàn)有老舊高耗能船舶提前退出航運(yùn)市場，這也將為中小船廠帶來可觀的新增訂單,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，廣東省2013年推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作,，淘汰老舊小型船舶500艘，共計(jì)13萬載重噸;新增和改造400艘船,，共計(jì)60萬載重噸,，船舶平均噸位已超過1500載重噸?？梢灶A(yù)見,，未來幾年，隨著航運(yùn)市場緩慢復(fù)蘇,，船東淘汰老舊船舶必然會(huì)創(chuàng)造新造船需求,，帶來一批新造船訂單，中小船廠的船用鋼材需求也將增加,。

針對2013年新造船市場日趨活躍的特點(diǎn),，業(yè)內(nèi)人士也表示,，船企從新接訂單到交船會(huì)有長達(dá)2年~3年的訂單周期,，在這個(gè)訂單周期內(nèi)也可能會(huì)有一些意外出現(xiàn)。如預(yù)期形勢不好,，船東營運(yùn)需求和接船意愿不強(qiáng),，不排除會(huì)有船東棄船或有意阻礙生產(chǎn)進(jìn)度惡意拖延生產(chǎn)和交船節(jié)點(diǎn)的現(xiàn)象。

據(jù)介紹,，目前造船業(yè)雖然訂單較多,，但其中有部分新船訂單的增加不是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)、海運(yùn)市場復(fù)蘇拉動(dòng),，而是“”心態(tài)促使船東在船價(jià)的谷底投放訂單,，投機(jī)造船、賺取差價(jià),。如果航運(yùn)市場遠(yuǎn)期不能出現(xiàn)預(yù)期的好轉(zhuǎn),，風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)隨時(shí)出現(xiàn)，船企和鋼企對目前新船訂單的增加都應(yīng)保持一份清醒,。從現(xiàn)在船企新接訂單情況來看,，航運(yùn)市場似乎已經(jīng)出現(xiàn)微弱復(fù)蘇，但這種復(fù)蘇要從航運(yùn)傳遞到造船,，再從造船傳遞到鋼鐵,，卻還需要耐心和時(shí)間。