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干摩擦和水潤(rùn)滑摩擦條件下摩擦系數(shù)隨磨損時(shí)間的變化
閱讀：1005發(fā)布時(shí)間：2023-5-16
一,、環(huán)氧樹脂/聚服復(fù)合材料的摩擦磨損
環(huán)氧樹脂與聚脈基聚醚C Polyurea混合后形成環(huán)氧樹脂/聚脈復(fù)合材料，其中聚脈的含量為1 Owt.,。本節(jié)將考察不同試驗(yàn)條件下,，純環(huán)氧樹脂和環(huán)氧樹脂/聚脈復(fù)合材料的摩擦磨損性能。
二,、摩擦磨損性能
圖4-1和圖4-2所示為干摩擦條件下,，接觸載荷為98N時(shí)，環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂/聚脈復(fù)合材料的摩擦系數(shù)和磨損質(zhì)量損失隨磨損時(shí)間的變化曲線,?？梢姡谀p的初始階段,，材料的摩擦系數(shù)都隨磨損時(shí)間的增加而明顯增加,，大約20分鐘后會(huì)基本趨于穩(wěn)定，純環(huán)氧樹脂的摩擦系數(shù)較高,，加入聚脈后,，摩擦系數(shù)明顯降低(圖4-1 >。所有材料的磨損質(zhì)量損失都隨磨損時(shí)間的延長(zhǎng)而增大,，純環(huán)氧樹脂的磨損質(zhì)量損失要顯著高于環(huán)氧樹脂/聚脈復(fù)合材料的磨損質(zhì)量損失(圖4-2 >,。相同的實(shí)驗(yàn)條件下,，環(huán)氧樹脂/聚脈復(fù)合材料的摩擦系數(shù)和磨損質(zhì)量損失都比純環(huán)氧樹脂的摩擦系數(shù)和磨損質(zhì)量損失低。
圖4-3和圖4-4所示為水潤(rùn)滑條件下,，接觸載荷為98N時(shí),，環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂/聚脈復(fù)合材料的摩擦系數(shù)和磨損質(zhì)量損失隨磨損時(shí)間的變化曲線?？梢?，環(huán)氧樹脂/聚脈復(fù)合材料的摩擦系數(shù)明顯低于純環(huán)氧樹脂的摩擦系數(shù)，而且純環(huán)氧樹脂的摩擦系數(shù)隨著磨損時(shí)間的延長(zhǎng)而逐漸增加,，而環(huán)氧樹脂/聚脈復(fù)合材料的摩擦系數(shù)則相對(duì)比較穩(wěn)定(圖4-3 >;純環(huán)氧樹脂和環(huán)氧樹脂/聚脈復(fù)合材料的磨損質(zhì)量損失均隨磨損時(shí)間的增加而迅速增加(圖4-4 > ,。
水潤(rùn)滑條件下，環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂/聚脈復(fù)合材料的摩擦系數(shù)均比干摩擦?xí)r低,，但是磨損質(zhì)量損失卻比干摩擦?xí)r高,，這是由于水的存在起到了潤(rùn)滑和冷卻作用，并且在鋼輪表面形成水膜,，減少了粘著磨損所致,。相同的試驗(yàn)條件下，聚脈的加入可顯著降低純環(huán)氧樹脂的摩擦系數(shù)和磨損質(zhì)量損失,，提高了復(fù)合材料的耐磨性,。
三、磨損表面形貌分析
圖4-5所示為干摩擦條件下,，接觸載荷為98N,，磨損時(shí)間為60min時(shí)，環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂/聚脈復(fù)合材料的磨損表面形貌的SEM照片,。由圖4-5 ( a可見,，純環(huán)氧樹脂磨損表面具有明顯的犁溝,，表明犁溝磨損和粘著磨損是主要的磨損機(jī)制;由圖4-5 ( b >可見,，環(huán)氧樹脂/聚脈復(fù)合材料的磨損表面有細(xì)小的裂紋，表面相對(duì)比較平整,，表明疲勞磨損是主要的磨損機(jī)制,。聚脈的加入，提高了環(huán)氧樹脂/聚脈復(fù)合材料的韌性,，從而提高了復(fù)合材料的耐磨性,。
圖4-6所示為干摩擦條件下，接觸載荷為98N,，磨損時(shí)間為60min時(shí),，環(huán)氧樹脂和環(huán)氧樹脂/聚脈復(fù)合材料的磨損表面形貌與斷口形貌在高倍下的掃描電鏡照片。由圖4-6 ( a可見,，由于純環(huán)氧樹脂較脆,，在周期性摩擦力作用下,，聚合物發(fā)生強(qiáng)烈力降解而產(chǎn)生脆性剝落，使材料的耐磨性能顯著下降,，磨損表面樹脂基體發(fā)生微觀片狀脫落,，這與其高載荷下較差的抗磨性相對(duì)應(yīng)。圖4-6(b>為環(huán)氧樹脂/聚脈復(fù)合材料經(jīng)液氮冷凍脆斷斷口的掃描電鏡照片,。從電鏡照片中可以看到,，環(huán)氧樹脂復(fù)合材料中分散相聚脈顆粒的分布比較均勻，而且粒子的形狀比較規(guī)則,，而環(huán)氧樹脂/聚脈復(fù)合材料的磨損表面的掃描電鏡照片表明,，部分聚脈粒子發(fā)生了塑性變形(圖4-6 ( c，表明聚脈的加入,，提高了韌性,，吸收了摩擦剪切能，從而提高了復(fù)合材料的耐磨性,。從圖4-6 (b>和(CJ可以看出環(huán)氧樹脂/聚脈復(fù)合材料中部分顆粒脫落和斷裂后形成的孔洞,，這與橡膠顆粒的增韌機(jī)理一致，由此可見聚脈的加入提高了復(fù)合材料的韌性,。
四,、紅外譜圖分析
圖4-7所示為干摩擦條件下，接觸載荷為98N,，磨損時(shí)間為60min時(shí),，環(huán)氧樹脂/聚脈復(fù)合材料的磨損前的碎屑及磨屑的FT-IR譜圖?？梢?，復(fù)合材料的紅外譜圖相當(dāng)復(fù)雜，與磨損前相比,，磨損后C-H鍵和C-O鍵的吸收峰明顯增強(qiáng),，表明在干摩擦過程中，環(huán)氧樹脂表面己被氧化,。
聚脈是通過縮聚反應(yīng)合成的,，當(dāng)溶解在某種溶劑時(shí)，一定量的聚脈會(huì)解聚而產(chǎn)生聚合,，形成一個(gè)平衡的縮聚反應(yīng),。此時(shí)，聚脈是溶質(zhì),，環(huán)氧樹脂是反應(yīng)性溶劑,。環(huán)氧樹脂很容易與聚脈解聚時(shí)形成的端氨基和其它的氨基反應(yīng)，聚脈大分子由于該反應(yīng)而不能聚合,，使得平衡發(fā)生移動(dòng),，以降低聚脈的分子量,。圖4-8所示為120 0C下環(huán)氧端基和聚脈共聚體的反應(yīng)方程式，可見,，由于聚脈共聚體解聚時(shí)形成的端氨基和其它的氨基與環(huán)氧端基反應(yīng),，生成H-O鍵。
圖4-9所示為純環(huán)氧樹脂與環(huán)氧樹脂/聚脈復(fù)合材料磨損前碎屑的FT-IR譜圖,?？梢姡c純環(huán)氧樹脂相比,，環(huán)氧樹脂/聚脈復(fù)合材料中的H-O鍵的吸收峰明顯強(qiáng)于C-O鍵的吸收峰,。這是由于環(huán)氧樹脂/聚脈復(fù)合材料中環(huán)氧端基與聚脈反應(yīng)，生成了更多的H-O鍵,，從而削弱了C-O鍵特性,，增強(qiáng)了H-O鍵特性，使C-O吸收頻率降低,，這與圖4-8所示的反應(yīng)方程式的分析結(jié)果一致,。環(huán)氧端基與聚脈的反應(yīng)使得更多的環(huán)氧分子融入分散相中，從而提高了復(fù)合材料的耐磨性,。
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