全通徑軌道式旋塞閥

主要結構特點： 
①閥門在開關過程中,，閥體密封面與滑片密封面沒有任何接觸，因此,，密封面無摩擦,、磨損,、閥門的使用壽命長，開關力矩?。?nbsp;
②閥門在維修時,，不需將閥門從管線上拆下,，只需將閥門底蓋拆開，調換一對滑片即可,，維修十分方便,； 
③閥體及旋塞為全通徑，介質在通過閥門時無流阻,，并且可通球對管道進行清洗,，克服了縮徑閥門的缺點； 
④全通徑將軍閥的閥體內腔鍍有硬鉻,，密封區(qū)域堅硬光滑,； 
⑤滑片上的彈性密封采用氟橡膠，并且模壓成型在滑片表面溝槽中,。具有防火功能的金屬對金屬的密封作為彈性密封的背襯,； 
⑥閥門具有自動泄放裝置（備選），在閥門全部關閉后,，防止閥腔異常升壓并檢驗閥門的效果,； 
⑦閥門開關指示器與開關位置同步，可以準確顯示齒輪傳動全通徑將軍閥的開關狀態(tài),。 

全通徑軌道式旋塞閥

的工作原理： 
1,、當旋塞閥全開的狀態(tài)下,塞子的通道興閥體的通道對齊,能保證理想的低壓力降。 
2,、當轉動手輪,塞子將朝閥門的方向轉動,同時帶動閥片轉動90度,當繼續(xù)轉動手輪,塞子將會下壓,使閥門向兩側張開,閥片將緊緊的壓在閥座上,使閥門關閉,。 
3、當手輪向反方向轉動時,首先使塞子向上運動,使閥片于閥座脫離,繼續(xù)轉動手輪,使塞子帶動閥片轉動90度,塞子的通道于閥體的通道對齊,使閥門處于全開的狀態(tài),。 
4,、該閥門的優(yōu)點是閥門在開啟的過程中,閥片和閥座處于脫離狀態(tài),開關的過程是零摩擦,不會使密封面磨損,同時密封采用軟密封,使密封在關閉時為零泄露。