地磅自動(dòng)稱重系統(tǒng) 無人值守地磅流程描述車輛上磅通過并通過中距離讀卡器讀取卡片信息，當(dāng)卡片里的車號(hào)道閘打開,，車輛開始上磅,，通過紅外遮擋判斷車輛是否*上磅，車輛*上磅重量穩(wěn)定,，保存數(shù)據(jù),，語音播報(bào)提示過磅流程，下磅道閘打開,，車輛下磅,，第一次毛重或者皮重稱重完成；第二次稱重流程和第一次稱重流程相同.
地磅自動(dòng)稱重系統(tǒng) 無人值守地磅流程描述
司機(jī)不下車刷卡(非固定車輛刷卡,，固定車輛憑借“標(biāo)簽”感應(yīng)識(shí)別),、讀卡距離1-3米可調(diào)，智能道閘自動(dòng)抬桿上磅,，地磅安裝紅綠燈指示車輛上磅,，并由紅外光柵定位系統(tǒng)確保車輛*上磅后,，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)取銷售管理系統(tǒng)中該車的裝車信息，如車號(hào),，單位,，貨名，車牌識(shí)別車號(hào)與綁定車號(hào)一致,，軟件判斷重量穩(wěn)定后,，系統(tǒng)自動(dòng)保存重量，并抓拍稱重當(dāng)場(chǎng)照片(車頭,、車尾,，車頂各一張照片)，語音提示系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)出當(dāng)前重量,，并提示車輛
每個(gè)地磅設(shè)置紅外光柵定位系統(tǒng),，用來檢測(cè)車輛是否*上磅。要求紅外定位系統(tǒng)為嵌入式,、防撞,、抗干擾、防破壞,，并實(shí)時(shí)給予狀態(tài)提示,，便于及時(shí)維護(hù)。計(jì)量配置攝像機(jī),，對(duì)過磅現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控,，并能抓拍照片，并與稱重?cái)?shù)據(jù)關(guān)聯(lián),，便于比對(duì)。每個(gè)地磅兩端安裝紅綠燈指示車輛上下磅,，并安裝有語音提示系統(tǒng)和漢字顯示屏,，給予司機(jī)流程上的提示，和結(jié)果的展示,。值班人員可指導(dǎo)司機(jī)操作,，或手動(dòng)操作過磅。
稱重完畢,，每輛車進(jìn)出廠稱重?cái)?shù)據(jù)自動(dòng)上傳軟件系統(tǒng),。按照每班、每天,、每周,、每月，年底自動(dòng)生成相應(yīng)數(shù)據(jù)報(bào)表,，報(bào)表支持打印并可導(dǎo)出EXCEL表格,，同時(shí)可生成圖形報(bào)表,，更加直觀，便于數(shù)據(jù)分析,。
門崗財(cái)務(wù)結(jié)算,，自助收卡打印磅單。車輛出廠時(shí),，司機(jī)將卡插入自助收卡終端,，系統(tǒng)自動(dòng)收卡，并自動(dòng)打印磅單,。
傳統(tǒng)過磅VS地磅自動(dòng)稱重系統(tǒng) 無人值守地磅
傳統(tǒng)稱重模式：在車輛稱重的同時(shí)需要人工錄入車輛信息,、建立對(duì)應(yīng)關(guān)系，過程繁瑣,，難以規(guī)避zb情況的發(fā)生,，還耗費(fèi)大量人力成本和時(shí)間成本。外來車輛和人員進(jìn)廠后,，缺乏有效的監(jiān)控手段,，車輛常不按路線行駛，不利于集中管理和監(jiān)督,，容易造成物流擁堵,、安全隱患及經(jīng)濟(jì)損失等。
無人值守稱重模式：實(shí)現(xiàn)由手工記錄數(shù)據(jù)到信息化平臺(tái)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)的轉(zhuǎn)變,，大大提升過磅效率,，保障計(jì)量過程安全及數(shù)據(jù)精準(zhǔn)，節(jié)約人力,、時(shí)間成本80%,。
無人值守稱重系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化記錄過磅數(shù)據(jù)，集自動(dòng)打印票據(jù),、遠(yuǎn)距離車號(hào)自動(dòng)識(shí)別,、自動(dòng)語音指揮系統(tǒng)、車輛稱重圖像實(shí)時(shí)抓拍,、遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)等功能于一身,，將稱重瞬間抓拍的圖像與稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行綁定保存，且所有過磅車輛實(shí)現(xiàn)身份自動(dòng)識(shí)別,，有效避免車輛偷牌,、換牌等ZB現(xiàn)象，有效節(jié)省了人工統(tǒng)計(jì)時(shí)間,，避免了人工統(tǒng)計(jì)造成的數(shù)據(jù)誤差,，達(dá)到了“稱重計(jì)量數(shù)字化、磅房值守?zé)o人化”的效果，最終實(shí)現(xiàn)信息自動(dòng)化管理,。
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