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無(wú)人值守稱重管理系統(tǒng) 無(wú)人值守稱重系統(tǒng)  稱重管理系統(tǒng)軟件

 1系統(tǒng)設(shè)計(jì)原始依據(jù)

一直以來(lái),，傳統(tǒng)的汽車衡稱重都是企業(yè)稱重計(jì)量工作中的難題,。由于人為因素或者設(shè)備及流程本身問(wèn)題的存在，導(dǎo)致作弊現(xiàn)象層出不窮，大小差錯(cuò)也是接連不斷,，稱重效率也得不到有效的提升,，日積月累下來(lái)都會(huì)對(duì)企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。另外,，汽車衡現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣,，嚴(yán)重影響工作人員身心健康。
　 為有效解決企業(yè)現(xiàn)存的這些問(wèn)題,，給客戶提供一個(gè)舒適,、安全、高效的工作環(huán)境,，并考慮到以后保養(yǎng),、維護(hù)的便利性，借助于監(jiān)控,、檢測(cè),、控制多種技術(shù)，我公司研發(fā)出了汽車衡智能稱重系統(tǒng),。

1.2 傳感汽車衡器過(guò)磅方式

n 車輛上磅

n 司機(jī)提交相關(guān)單據(jù)

n 司磅員手動(dòng)錄入車輛相關(guān)信息

n 稱重完畢后打印小票

n 司機(jī)取票離開(kāi)

2,、智能稱重系統(tǒng)布局圖

布局圖說(shuō)明：

1. 1.   磅房位置用戶確定，盡量不要離秤臺(tái)太遠(yuǎn),；
2. 2.   基礎(chǔ)坑型式用戶確定,，需要綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況；
3. 3.   計(jì)算機(jī),、打印機(jī)等相關(guān)設(shè)備布置在磅房?jī)?nèi),；
4. 4.   雙向過(guò)車，兩端均布2對(duì)地感線圈,；
5. 5.   磅前后各布置一對(duì)紅外對(duì)射光電開(kāi)關(guān),，車輛*在兩對(duì)光電開(kāi)關(guān)范圍內(nèi)才允許稱重；
6. 6.   現(xiàn)場(chǎng)前后布IC卡讀寫(xiě),，將車停穩(wěn)后,，司機(jī)刷卡；整個(gè)IC卡管理系統(tǒng),，分為寫(xiě)卡和讀卡系統(tǒng),，IC卡可以寫(xiě)入車號(hào)、空車的重量,、司機(jī)姓名等信息,。當(dāng)載重貨物過(guò)磅的時(shí)候，司機(jī)就近刷IC卡,，通過(guò)IC卡讀寫(xiě)器則可以讀到寫(xiě)在卡里面的信息,，然后通過(guò)凈重=毛重-皮重,，計(jì)算貨物的凈重；
7. 7.  磅前后各布置一套攝像頭,，稱重保存數(shù)據(jù)同時(shí)抓拍圖片,；
8. 8.  地磅采集系統(tǒng)：當(dāng)車輛進(jìn)入秤臺(tái)，并且地磅的儀表處在穩(wěn)定的狀態(tài)下,，則計(jì)算機(jī)稱重軟件采集儀表的重量數(shù)據(jù),；

3、智能稱重系統(tǒng)工作流程

1. 1.   司機(jī)至開(kāi)卡處開(kāi)得IC卡片（IC卡可長(zhǎng)期使用）,；
2. 2.   司機(jī)將車輛開(kāi)至入口地感線圈,，啟動(dòng)讀卡
3. 3.   通過(guò)讀卡，正確信息錄入后,，前道閘抬起,；
4. 4.   司機(jī)將車輛 開(kāi)至地磅上方；
5. 5.   車輛必須完成?？康絻蓪?duì)光柵之間,；
6. 6.   當(dāng)車輛停穩(wěn)后，自動(dòng)保存重量,；
7. 7.   同時(shí)抓拍攝像頭所拍攝圖像,，如車頭，車尾,；
8. 8.   大屏幕顯示車輛重量,；
9. 9.   后道閘打開(kāi),，司機(jī)將車輛開(kāi)出地磅 ,；
10. 10.  當(dāng)車輛*離開(kāi)后，道閘自動(dòng)落桿,；
11. 11.  系統(tǒng)恢復(fù)初始狀態(tài),。
12. 12.  車輛上磅停穩(wěn)

 4．智能稱重系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)

  自動(dòng)稱重系統(tǒng)構(gòu)成

全自動(dòng)汽車衡稱重系統(tǒng)按功能性劃分：

（1）  地磅數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

在車輛行進(jìn)過(guò)程中，地磅數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)用于實(shí)時(shí)采集電子地磅采集到的重量信息,，經(jīng)過(guò)分析選擇出正確的重量信息發(fā)送給集控中心系統(tǒng),。

（2）  電子車牌識(shí)別系統(tǒng)

電子車牌識(shí)別系統(tǒng)采用射頻識(shí)別技術(shù)（Radio Frequency Identification，簡(jiǎn)稱為RFID）實(shí)現(xiàn)車輛身份識(shí)別,，系統(tǒng)在車輛行進(jìn)過(guò)程中動(dòng)態(tài)采集電子車牌信息,。

（3）  視頻監(jiān)控系統(tǒng)

用監(jiān)控?cái)z像機(jī)24小時(shí)不間斷監(jiān)控車輛過(guò)磅情況，并錄像,，截圖存檔,，以備事后查詢

（4）  車輛控制系統(tǒng)

使用地感線圈檢測(cè)器和紅外對(duì)射傳感器檢測(cè)車輛位置，進(jìn)而控制電子檔桿自動(dòng)抬桿,、落桿,。

（5）  自助人機(jī)交互系統(tǒng)

在地磅房窗戶或者安裝自助機(jī),，用于自動(dòng)打印過(guò)磅小票，顯示稱重信息,，以及實(shí)現(xiàn)工作人員與司機(jī)的實(shí)時(shí)通話,。

（6）  集中控制系統(tǒng)

集中處理前端設(shè)備采集到信息，完成過(guò)磅業(yè)務(wù),。另外,，還可根據(jù)企業(yè)需求定制額外的功能。例如,，稱重信息的查詢統(tǒng)計(jì),，車輛管理，電子標(biāo)簽卡管理等,。

智能稱重系統(tǒng)特點(diǎn)

n 數(shù)據(jù)的采集盡可能地全部采用系統(tǒng)自動(dòng)采集方式,，減少人為干預(yù)，提高數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性,，實(shí)時(shí)性,。

n 加快過(guò)衡速度，提高生產(chǎn)作業(yè)效率,。

n 規(guī)范過(guò)磅流程,，堵住漏洞，更有效的避免作弊情況的發(fā)生,。

n 對(duì)汽車衡進(jìn)行集中式的管理,，一個(gè)人可以管理多個(gè)汽車衡，可減少司衡人員,，減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān),。

n 安裝自助人機(jī)交互系統(tǒng)，代替磅房,，節(jié)省建筑成本,；設(shè)備集中安裝，便于管理,，防止人為破壞,。

n 司衡人員遠(yuǎn)程集中辦公，實(shí)現(xiàn)地磅無(wú)人值守,，避免司機(jī)與司衡人員的直接接觸,，改善司衡人員的工作環(huán)境。

n 與IC卡無(wú)人值守地磅系統(tǒng)對(duì)比,，我們的電子車牌可進(jìn)行遠(yuǎn)距離讀卡,，實(shí)現(xiàn)車輛行進(jìn)過(guò)程中讀卡。陶瓷RFID卡具有防拆功能,，可杜絕司機(jī)利　 用交換卡片,、車牌等作弊,。

n 完善過(guò)磅車輛的管理，做到車,、卡的*結(jié)合,。

n 可根據(jù)企業(yè)需求定制額外的功能，可實(shí)現(xiàn)與生產(chǎn)系統(tǒng)等的無(wú)縫對(duì)接,。

n 集控中心與前端數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接,，不增加額外的鏈路建設(shè)成本。

n 系統(tǒng)具有多種手段防止作弊行為,。

5.智能稱重系統(tǒng)配件

（1） 紅外光電感應(yīng)檢測(cè)子系統(tǒng)

（2）圖像車牌識(shí)別與視頻監(jiān)控子系統(tǒng)

（3 ）IC卡車輛自動(dòng)識(shí)別子系統(tǒng)

（4）紅綠燈道閘控制子系統(tǒng)

（5）語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)

（6）稱重管理軟件