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地磅無人值守稱重系統(tǒng)

無人值守系統(tǒng)科學(xué)的運用了的計算機軟硬件技術(shù),，采用IC卡門禁一卡通系統(tǒng),、藍牙或RFID無線射頻技術(shù)綁定電子車牌、紅外定外防止車輛上下磅作弊,，智能道閘系統(tǒng)控制車距,，視頻實時拍照、錄像和傳輸,，語音播報系統(tǒng)智能提醒,，配合智能稱重軟件實現(xiàn)磅房無人值守稱重，其中B\\S遠程查詢平臺和領(lǐng)導(dǎo)分析平臺集成了強大的財務(wù),、自定義報表,、數(shù)據(jù)分析、匯總和打印等功能,，能夠遠程查詢過磅單顯示稱重現(xiàn)場自動抓拍的圖片,，遠程實時掌握庫存狀態(tài)，中控室遠程實時動態(tài)顯示視頻信息,，無人值守系統(tǒng)能自動控制命令的執(zhí)行,，智能分析、界面引導(dǎo)式操作,，使得用戶操作非常簡單直觀,。

一、地磅無人值守稱重系統(tǒng) 系統(tǒng)設(shè)計原則

1.1目前企業(yè)磅房管理中可能存在的問題：

1.過磅流程不嚴(yán)謹,，措施不嚴(yán)密,，造成管理漏洞大,，給企業(yè)到來每年幾十萬，上百萬的損失,。

2.手工過磅容易出錯,，給企業(yè)帶來經(jīng)濟損失

3．信息傳遞滯后，領(lǐng)導(dǎo)獲得過磅數(shù)據(jù)的時間過長,，導(dǎo)致決策滯后

4．車輛不*上磅或壓磅情況嚴(yán)重,，給企業(yè)帶來損失較大經(jīng)濟損失

5. 過磅時倒換車牌，利用大車過磅小車回皮或小車過磅大車回皮作弊,，

6.過磅時司機踩稱臺邊或時空車?yán)锓烹s物作弊

7.過磅時車輛裝貴重貨物,，報成便宜貨物

8.過磅車輛在稱臺上過一下，不稱重直接把貨物拉走,，有較大的經(jīng)濟損失

9.虛構(gòu)物料入庫,，

10.過磅后下磅繞行，重復(fù)過磅,，一車貨開出多張磅單,。

11.過磅時利用油箱或水箱作弊，造成皮重差異

12．安裝遙控器,，遙控過磅數(shù)據(jù),，給企業(yè)帶來不可估量的損失

13.驗質(zhì)環(huán)節(jié)和磅房過磅環(huán)節(jié)分離，造成管理漏洞

14.銷售部門和磅房數(shù)據(jù)脫節(jié),，造成超合同拉貨

15.磅房數(shù)據(jù)和財務(wù)脫節(jié),，數(shù)據(jù)不能共享，重復(fù)勞動

16.固定車輛過磅頻率高,，增加磅房工作人員的重復(fù)勞動

17.部門之間數(shù)據(jù)分離,，造成工作效率低下

18.受網(wǎng)絡(luò)條件局限，領(lǐng)導(dǎo)不能及時獲悉信息

1.2 磅房管理目標(biāo)

系統(tǒng)建設(shè)的總目標(biāo)：加強管理,、降低成本,、規(guī)范流程、堵塞漏洞,、提率,、協(xié)同演繹

• 通過優(yōu)良的管理軟件、優(yōu)化細致的操作流程,、互聯(lián)式的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)管理,、高科技的防作弊設(shè)備，zui大限度的防止跑,、冒,、滴,、漏現(xiàn)象的發(fā)生,，避免不應(yīng)有的經(jīng)濟損失,。
• 進一步提高工作效率、降低人員生產(chǎn)成本,。通過數(shù)據(jù)共享,，自動生成各類報表。通過網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的建立,，為將來信息化的進一步發(fā)展提供原始數(shù)據(jù)來源,。
• 為領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)決策提供真實可靠的數(shù)據(jù)統(tǒng)計。并可按車號,、單位,、及日期段等方式統(tǒng)計各類報表。
• 讓領(lǐng)導(dǎo)足不出戶,，在辦公室即可時時掌握磅房所有的材料秤重信息,。

通過本項目實施能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)日益發(fā)展的物流管理要求，提高物流速度,，降低物流和人員成本,。系統(tǒng)利用優(yōu)良計算機技術(shù)和嚴(yán)密的流程設(shè)計可以幫助企業(yè)從根本上解決開票、計量,、收發(fā)貨過程中出現(xiàn)的問題,，避免因此造成的經(jīng)濟損失, 而且可以直接與現(xiàn)有的ERP系統(tǒng)*集成，可以根據(jù)現(xiàn)有ERP系統(tǒng)的采購訂單,、采購入庫單,、銷售訂單、銷售出庫單等單據(jù)進行數(shù)據(jù)共享 ,，從而大大減輕開票人員,、司磅人員、倉庫人員,、財務(wù)人員的大量統(tǒng)計工作量,，有效地提高工作效率。

二,、地磅無人值守稱重系統(tǒng) 系統(tǒng)設(shè)計規(guī)劃

本系統(tǒng)XX鋼廠的13臺汽車衡進行智能物流稱重設(shè)計,，系統(tǒng)采用單向稱重設(shè)計，一進一出,；通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù),、射頻卡技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù),、遠程控制等一系列高新科技手段,，實現(xiàn)汽車衡無人值守、遠程控制,、實時監(jiān)控等功能,，符合信息化,、數(shù)字化整廠管理理念

汽車衡稱重系統(tǒng)包含智能收發(fā)卡系統(tǒng)、汽車衡無人值守智能稱重系統(tǒng),、遠程集中計量系統(tǒng),、數(shù)據(jù)管理查詢系統(tǒng)。通過本套系統(tǒng)可以大大提高整廠工作效率,，杜絕舞弊行為,、增強管理力度、提高企業(yè)信息化程度,、減少企業(yè)運營成本,。

2.1 智能稱重系統(tǒng)拓撲圖

智能收發(fā)卡系統(tǒng)通過近距離IC卡實現(xiàn)整廠信息傳遞媒介，將車號,、貨物信息等重要信息存入卡內(nèi),，保證各個設(shè)備間數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確與安全。科學(xué)合理的設(shè)計方便對進廠車輛進行管理與查詢,，可以統(tǒng)籌整廠車輛信息,，合理的實現(xiàn)實時調(diào)度，提高運行效率,。

包含近距離車輛識別子系統(tǒng),、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、語音指揮子系統(tǒng),、紅外卡位防作弊子系統(tǒng),、道閘控制子系統(tǒng)、信號燈指揮子系統(tǒng)等,。降低了人工成本的同時做到數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠,，通過紅外卡位技術(shù)、皮重超差報警技術(shù),、視頻監(jiān)控技術(shù)等一系列手段有效防止車輛在稱重時的作弊行為,，降低了公司因人為手段造成的不必要經(jīng)濟損失。

集中系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將所有監(jiān)控畫面集中顯示,，方便員工進行整廠監(jiān)控,，進行統(tǒng)籌調(diào)度，提高工作效率,，以便工作人員直觀清晰的對現(xiàn)場情況的實時監(jiān)控,。現(xiàn)場計量無需安排工作人員，只需集中計量室安排一個崗位,，減少廠區(qū)人工成本,，通過IP語音對講系統(tǒng)實現(xiàn)遠程語音對接，為解決特殊問題提供大大地便利,。

數(shù)據(jù)管理查詢系統(tǒng)可以對所有稱重數(shù)據(jù)集中處理,，提高數(shù)據(jù)管理效率及準(zhǔn)確性,，實現(xiàn)整廠數(shù)據(jù)的查詢與管理，多樣的報表系統(tǒng)可以隨意定制出的報表,，大大地減少的人員工工作量，同時還保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤,。

2.2 系統(tǒng)流程及功能說明

2.2.1智能收發(fā)卡管理系統(tǒng)

智能收發(fā)卡管理系統(tǒng)設(shè)立于門衛(wèi)處,，對車輛辦理收發(fā)卡業(yè)務(wù)，人工進行核對車輛信息是否正確,，確認信息無誤后方可進行發(fā)卡,，通過IC卡可以實現(xiàn)廠區(qū)內(nèi)無紙化運轉(zhuǎn)，提高工作效率同時避免人為錯輸漏輸現(xiàn)象的發(fā)生,。

通過對所有進出廠車輛收發(fā)卡,，是實現(xiàn)廠區(qū)無紙化流程的重要環(huán)節(jié)；當(dāng)車輛完成廠區(qū)內(nèi)流程后工作人員進行收卡,，系統(tǒng)自動打印磅單,；IC卡可重復(fù)進行使用，配置一臺近距離桌面發(fā)卡器,、一臺控制電腦,、一臺打印機等。

示意圖為兩臺單向智能稱重系統(tǒng),，采用上秤刷卡模式,，廠區(qū)內(nèi)共有13臺汽車衡，設(shè)為一進一出,。每臺汽車衡配置一臺近距離讀卡器,、兩對紅外光柵、一臺道閘,、二臺高清網(wǎng)絡(luò)攝像頭,、一臺紅綠信號燈、一臺PLC控制柜,、一臺控制電腦,。

2.2.2汽車衡無人值守智能稱重系統(tǒng)

視頻監(jiān)控系統(tǒng)由二組高清網(wǎng)絡(luò)數(shù)字攝像頭組成，監(jiān)控畫面實時顯示在軟件界面當(dāng)中,，方便司磅員觀察現(xiàn)場情況,；在稱重時抓拍兩端圖像，保存在文件夾方便后期查看,。

紅外防作弊系統(tǒng)由兩對紅外光柵組成,，可以進行卡位防作弊，防止車輛未*上秤造成重量減少,，或后車跟著上稱造成重量變大等作弊行為,。

語音指揮系統(tǒng)可以友好的提示司機如何過磅,，如司機成功刷卡后語音提示“刷卡成功，車號xx”,；車輛沒有按要求?？縿t提示“請停到秤臺中間”；當(dāng)稱重完畢后提示“稱重完畢,，重量xx,，請離開秤臺！”,；智能,、快速、易懂,，讓司機更快更準(zhǔn)確的過磅,，大大提高了工作效率；同時司磅員也可通過麥克風(fēng)喊話提示司機,，快捷易用,。

智能稱重系統(tǒng)可以在自動和手動兩種模式自由切換，道閘亦可通過手動起,、落,，方便快捷，可以輕松處理復(fù)雜多變的稱重問題,。整套系統(tǒng)體現(xiàn)了信息化,、人性化的設(shè)計理念，提高稱重效率的同時保證了數(shù)據(jù)的安全與準(zhǔn)確,。

稱重系統(tǒng)流程說明：

• 車輛上秤之前,，入口信號燈為綠色狀態(tài)，出口快速欄桿機為關(guān)閉狀態(tài),；
• 車輛上秤觸發(fā)入口紅外信號,，秤臺大于zui小稱重量，信號燈自動切換成紅燈狀態(tài),；
• 車輛上秤,，系統(tǒng)自動檢測兩端紅外光柵，如果車輛未能*上秤,，系統(tǒng)語音提示司機將車輛開到秤臺中間,，否則不允許稱重；
• 司機下車刷IC卡,，語音提示“刷卡成功,，車號****”； 
• 等待秤臺穩(wěn)定后，系統(tǒng)自動稱重,，攝像機同時抓拍二組圖片（車頭,、車尾）；
• 系統(tǒng)將稱重結(jié)果和圖片存入數(shù)據(jù)庫中,，同時大屏幕顯示實時稱重信息,；
• 語音喇叭自動提示車輛“車號*****，重量*****,，稱重完畢,，請離開秤臺”，出口道閘自動打開,；
• 車輛離開秤臺,，秤臺重量低于zui小值時,，信號燈切換成綠色狀態(tài),；
• 車輛檢測器檢測車輛通過后欄桿機落下；系統(tǒng)復(fù)位,，等待下一車輛過磅,。
• 車輛進行裝卸貨，完成后返回秤臺二次過磅,，流程與一次過磅相同,；
• 系統(tǒng)自動讀取車輛前后兩次稱重的數(shù)據(jù)，并相匹配自動計算貨物凈重,，形成一條完整的稱重數(shù)據(jù),；

2.2.3集中監(jiān)控系統(tǒng)

系統(tǒng)可以實現(xiàn)將所有監(jiān)控信號傳輸?shù)郊?/span>控制室，方便工作人員對現(xiàn)場監(jiān)控進行查看,?？梢詫崿F(xiàn)遠程監(jiān)控控制。也可進行遠程集中計量,，控制現(xiàn)場道閘起落,、稱重、儀表清零等功能,。另外通過IP語音對講為解決現(xiàn)場突發(fā)問題提供大大便利,。

• 遠程控制
  計量員可通過遠程控制進行相關(guān)業(yè)務(wù)操作。
• 汽車衡數(shù)據(jù)實時采集

遠程計量過程實時采集重量,、車輛位置等信息,。

• 遠程視頻監(jiān)控
  遠程計量過程實時顯示現(xiàn)場視頻信息；允許計量員在集中計量中心查看計量現(xiàn)場視頻,，監(jiān)控現(xiàn)場計量操作,。
• 遠程對講
  計量過程中進行自動語音提示，計量員計量過程中需要與司機進行交流時，可通過遠程對話功能與司機進行對話,。
• 計量信息及照片查詢

按照既定策略,，控制攝像頭在業(yè)務(wù)控制節(jié)點進行拍照，照片和計量數(shù)據(jù)綁定,，根據(jù)輸入的查詢條件,，可查詢計量信息和照片信息。

異常報警
當(dāng)出現(xiàn)數(shù)據(jù)異常,、網(wǎng)絡(luò)中斷或預(yù)定義情況之外的異常情況時,，系統(tǒng)進行報警，進入預(yù)定的業(yè)務(wù)

2.2.4數(shù)據(jù)管理中心系統(tǒng)

數(shù)據(jù)管理查詢系統(tǒng)將汽車衡稱重數(shù)據(jù)集中到服務(wù)器上進行管理,。數(shù)據(jù)庫選用SQL-Server支持大量存儲及查詢,，靈活進行報表統(tǒng)計，在快速制定報表的同時確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與安全,，既減少了瑣碎的報表統(tǒng)計工作,，又防止人為疏忽導(dǎo)致的數(shù)據(jù)錯誤。系統(tǒng)可按照過磅時間,、車輛信息,、貨物名稱、規(guī)格型號,、記錄狀態(tài),、升序降序等進行任意統(tǒng)計，方便快捷,。

報表實例截圖

2.2.5經(jīng)濟效益分析

1,、加快了過衡速度，提高了工作效率,，降低了企業(yè)運營成本,；

2、減少了人工,，降低了人力成本,。以貴公司的實際情況為例，系統(tǒng)共有13臺地磅,，7個磅房,，每個磅房3個司磅員三班輪值，7臺地磅共計21個司磅員,，系統(tǒng)實施后,，只需要計量中心三班共4個工作人員，節(jié)省了18個人,，按平均每年40000元計算,，合計每年節(jié)省40000×18=720000元,； 

3、完善的防作弊功能,，杜絕企業(yè)的隱形損失,。

三、 系統(tǒng)軟件功能

3.1強大的儀表支持

3.2可靠的PLC控制

系統(tǒng)采用PLC控制整個系統(tǒng),，運行安全穩(wěn)定,，故障率低，能適應(yīng)各種惡劣的運行環(huán)境,，抗干擾能力強,，可靠性強，遠高于其他控制類型,。

PLC控制靈活,、方便，可以根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整控制系統(tǒng)的安裝位置,，不受地磅和磅房之間距離的影響,。目前大部分廠家均采用I/O卡控制，要求控制柜只能放到電腦邊上,，增加施工和維護的成本,。

3.3系統(tǒng)日志功能

系統(tǒng)日志功能,，對所有進入系統(tǒng),、退出系統(tǒng)、修改信息的時間,、人員,、電腦名稱都有詳細的記錄，而且只有系統(tǒng)管理員可以查看,，更加保證了數(shù)據(jù)的安全,；

3.4軟件后臺記錄功能

軟件具有后臺自動記錄重量功能，車輛上秤后大于一定重量,，系統(tǒng)都會記錄一次重量和時間,，防止系統(tǒng)因為故障情況漏記和誤記；

3.5獨立的報表系統(tǒng)

多樣化的報表格式,，適合各種企業(yè)的統(tǒng)計需求,，并且獨立的報表系統(tǒng)有專業(yè)的編輯功能，可以根據(jù)企業(yè)不同部門的要求,，定制專屬您企業(yè)的報表樣式,。

3.6 完善的用戶權(quán)限功能

系統(tǒng)分三級操作權(quán)限，系統(tǒng)管理員,、管理員及操作員,。每個功能的權(quán)限靈活分配，可由系統(tǒng)管理員自行分配管理員及操作員的使用權(quán)限。 

3.7黑名單車輛功能

軟件可以限制特定車輛的過磅,，針對黑名單車輛不允許這些車輛保存計量數(shù)據(jù)甚至禁止入廠過磅,。

3.8多種磅單樣式供選擇

軟件提供幾十種磅單樣式供客戶選擇，客戶可以根據(jù)自己公司的實際運營情況,，選擇不同的稱重過磅單,，也可以根據(jù)不同業(yè)務(wù)類型選擇不同的過磅單。

3.9與ERP/SAP/MIS/MES等系統(tǒng)對接功能

稱重系統(tǒng)軟件和國內(nèi)外很多大型ERP\\SAP\\MIS\\MES\\DCS等系統(tǒng)進行過對接,，有豐富的對接經(jīng)驗,。目前常用的對接模式主要分為兩種：一種為Web Service對接方式，另一種為DATABASE對接方式,。

四,、系統(tǒng)防作弊解決方案

4.1 視頻監(jiān)控防作弊

本套系統(tǒng)配備二臺高清攝像頭，分別安裝在汽車衡兩端,，攝像頭和系統(tǒng)軟件同步影象,，即在攝像頭監(jiān)控范圍內(nèi)的車輛過衡情況，系統(tǒng)軟件可以實時觀察到,，當(dāng)車輛上衡穩(wěn)定后,，系統(tǒng)自動稱重、瞬間抓拍前后車牌的兩組圖片和稱重記錄同時保存,，并把重量數(shù)據(jù)以及車牌號,、時間等都疊加在記錄圖片上，便于日后調(diào)用記錄查詢的同時也可以調(diào)閱當(dāng)時稱重時的毛重圖片和皮重,。方便管理人員對稱重車輛的審核和對稱重車輛的監(jiān)督,。也防止駕駛員在稱重時大車過毛、小車回皮,，利用車輛的皮重差來作弊,。

4.2 皮重自動超差報警功能

對于車輛不*上磅或稱重增加配重等作弊情況，系統(tǒng)增加了自動記憶皮重功能,，即當(dāng)車輛在本系統(tǒng)中稱重過一次后,，系統(tǒng)會自動記憶本車牌號的上次皮重重量，當(dāng)再次稱重時若皮重重量和上次皮重對比超出偏差值,，語音系統(tǒng)會自動通知司機,，具有皮重超差自動報警功能，用戶可以設(shè)置允許的偏差值,，如100Kg,，當(dāng)皮重上下浮動超出100Kg時，系統(tǒng)立即報警,，不允許該車稱重,。

4.3 紅外光柵卡位防作弊

本系統(tǒng)分別在汽車衡兩端安裝一套紅外光柵,，當(dāng)稱重車輛上汽車衡時，光柵檢測到稱重車輛,，光柵會通過屏蔽線纜發(fā)出信號給系統(tǒng),，系統(tǒng)首先控制信號燈，使信號燈由原來的綠燈變?yōu)榧t燈,，提醒其他待候車輛不能上衡,，當(dāng)稱重車輛沒有*上衡時，光柵不斷發(fā)出未完成檢測的信號給系統(tǒng),，系統(tǒng)不允許稱重,，同時通過語音提示駕駛員，“請您將車開到中間并下車,，謝謝,！”，防止稱重通過此種途徑作弊,。

可解決常見的作弊手段如下圖：

4.4 波形檢測重量曲線（防遙控器作弊）

本系統(tǒng)根據(jù)重量產(chǎn)生的原理對重量數(shù)據(jù)的接收以圖形模式顯示,，讓客戶能明了看出重量數(shù)據(jù)的變化，若變化頻率過高,、變化幅度越大,，則表明越有可能存在遙控器干擾。

重量曲線功能設(shè)計原理 
  - 正常稱重數(shù)據(jù)跳變由于傳感器受到重力擠壓引起電流值變化,，數(shù)據(jù)跳變有個正常范圍,。 
  - 即重量曲線的每個點斜率不會超過zui大值M。
  - 加裝遙控裝置后導(dǎo)致稱重數(shù)據(jù)跳變超過zui大值M,。
  - 每個磅儀表,、傳感器各不相同,，通過自學(xué)習(xí)曲線學(xué)習(xí)車輛在不同重量,、不同速度通過磅臺時的曲線。得到一組曲線,。計算出斜率zui大值M,。
  - 每次過磅，由服務(wù)器計算稱重曲線的斜率,，確保無遙控裝置存在,。 

4.5 系統(tǒng)黑匣子日記

系統(tǒng)對所有進入系統(tǒng)、退出系統(tǒng),、修改信息的時間,、人員、電腦名稱都有詳細的記錄,，對儀表的狀態(tài)信息也做詳細記錄,，只要儀表和電腦連接斷開10秒,，系統(tǒng)自動記錄一條記錄，并且所有狀態(tài)信息只有系統(tǒng)管理員可以查看,，更加保證了數(shù)據(jù)的安全,；