派克Parker氣缸是廣泛應(yīng)用于各種行業(yè)的氣動設(shè)備，具有高精度,、穩(wěn)定性和易用性的特點。憑借多年的經(jīng)驗和技術(shù)的積累,，派克Parker氣缸已經(jīng)成為市場上的餃餃者,。

作為氣動設(shè)備領(lǐng)域的專家，派克Parker氣缸在設(shè)計和制造上具有級高的水平,。氣缸具有廣泛的適用領(lǐng)域,，如冶金、汽車,、化工,、造紙、造船和機床制造等。不僅如此,，派克Parker氣缸還被廣泛應(yīng)用于航空航天,、電液執(zhí)行器機構(gòu)和反饋式氣缸等領(lǐng)域。

派克Parker氣缸在設(shè)計上具有許多突出的優(yōu)點,。例如,，氣缸的缸筒內(nèi)徑大小代表了氣缸的輸出力大小，活塞在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,，減小了摩擦阻力和磨損,。此外，活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,，使得活塞與活塞桿之間的鏈接更為牢固,，不用螺母。

端蓋上設(shè)有進排氣通口和緩沖機構(gòu),，可以防止從活塞桿處向外漏氣,，并防止外部灰塵混入缸內(nèi)。導(dǎo)向套的設(shè)置提高了氣缸的導(dǎo)向精度,，減小了活塞桿伸出時的下彎量,，延長了氣缸的使用壽命。

活塞是氣缸中的受壓力零件,，為防止活塞左右兩腔相互竄氣,，設(shè)有活塞密封圈。耐磨環(huán)的使用可以進一步提高氣缸的導(dǎo)向性,，減少活塞密封圈的磨耗和摩擦阻力,。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵制成,，而小型氣缸的活塞則采用黃銅制造,。

活塞桿是氣缸中最重要的受力零件之一，通常使用高碳鋼表面鍍硬鉻處理或使用不銹鋼制成,，以防腐蝕并提高密封圈的耐磨性,。

密封圈是氣缸中布可或缺的一部分，分為動密封和靜密封兩種類型,。缸筒與端蓋的連接方法主要有整體型,、鉚接型,、螺紋聯(lián)接型,、法蘭型和拉桿型等幾種類型。

此外值得一提的是,，派克Parker氣缸還可以靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑,，大部分情況下氣缸內(nèi)部不需要添加潤滑劑。免潤滑氣缸也是派克Parker的一個重要產(chǎn)品系列，滿足了特定應(yīng)用場景的需求,。

總的來說,，派克Parker氣缸在設(shè)計上具有眾多突出的優(yōu)點，使得它在各種行業(yè)和領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用,。其高精度,、穩(wěn)定性和易用性的特點使得它成為了市場上備受青睞的產(chǎn)品之一。無論是在傳統(tǒng)工業(yè)還是新興領(lǐng)域中,，派克Parker氣缸都發(fā)揮著重要的作用,。

　　供應(yīng)派克Parker氣缸

　　憑借多年制造液壓、氣動用測量技術(shù)產(chǎn)品的經(jīng)驗,，生產(chǎn)的多種精度等級的壓力傳感器,、壓力開關(guān)、溫度及流量傳感器等電子產(chǎn)品,，在冶金業(yè),、汽車業(yè)、化工,、造紙工業(yè),、造船工業(yè)以及機床制造等領(lǐng)域都得到廣泛應(yīng)用。其產(chǎn)品檔次高,；控制精度可達0.5％,；產(chǎn)品穩(wěn)定性能好；使用方便,；機械電氣連接簡單,，可通過按鍵設(shè)定，輸出信號可直接輸入PLC控制系統(tǒng),；無觸點控制設(shè)計壽命長,。 應(yīng)用范圍：冶金業(yè)、汽車業(yè),、化工,、造紙工業(yè)、造船工業(yè)以及機床制造等,。

　　*派克Parker氣缸

　　Parker 提供用于液壓,、氣動、電氣和航空航天系統(tǒng)的氣缸,。提供采用單桿,、雙桿或無桿設(shè)計的氣缸。

　　Parker氣缸具有廣泛的安裝方式,、材料,、密封復(fù)合選項,、反饋協(xié)議和結(jié)構(gòu)類型，從輕型鋁制空氣氣缸,，到用于移動或工業(yè)設(shè)備的重型液壓設(shè)計,，再到用于航空航天應(yīng)用的制動和執(zhí)行器氣缸。

　　Parker 氣缸型號包括：

　　工業(yè)液壓（拉桿式,、小巧型,、定制）

　　氣動（拉桿式、無桿式,、小巧型,、定制）

　　移動液壓（焊接式、套筒式）

　　電氣桿式和無桿式

　　航空航天（制動,、控制面執(zhí)行及其它功能）

　　電液執(zhí)行器機構(gòu)

　　反饋式氣缸（機械,、數(shù)字、模擬）Parker 的氣缸產(chǎn)品

　　Parker 氣缸具有廣泛的壓強額定值,、大小和配置,。

　　Parker 氣缸材料包括：鋼、不銹鋼,、黃銅,、鋁

　　Parker 氣缸的設(shè)計滿足許多行業(yè)和政府規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，如 NFPA,、JIC,、NASA、FAA,、EASA,、JAA、ISO 和 DIN,。

　　*派克Parker氣缸全系列供應(yīng)

　　Parker派克 P1K 氣缸

　　32-125mm缸徑

　　供應(yīng)派克Parker氣缸

　　派克Parker氣缸,派克油缸原理圖

　　1)缸筒

　　缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小,。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um,。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,，以減小摩擦阻力和磨損,，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,，還是用高強度鋁合金和黃銅,。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,，缸筒應(yīng)使用不銹鋼,、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。

　　派克氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,，不用螺母。

　　2)端蓋

　　端蓋上設(shè)有進排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載,，減小活塞桿伸出時的下彎量,，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的。

　　派克Parker氣缸,派克油缸全系列供應(yīng)

　　3)活塞

　　活塞是氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長使用聚氨酯,、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料,?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?；瑒硬糠痔?，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,，小型缸的活塞有黃銅制成的。

　　氣缸

　　4)活塞桿

　　活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件,。通常使用高碳鋼,，表面經(jīng)鍍硬鉻處理,，或使用不銹鋼，以防腐蝕,，并提高密封圈的耐磨性,。

　　5)密封圈

　　回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封,。

　　缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

　　整體型,、鉚接型、螺紋聯(lián)接型,、法蘭型,、拉桿型。

　　6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑,。也有小部分免潤滑氣缸,。

　　供應(yīng)派克Parker氣缸