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派克PARKER無(wú)桿氣缸起到哪些用途
點(diǎn)擊次數(shù):130 發(fā)布時(shí)間:2024-12-10
PARKER無(wú)桿氣缸的主要作用是節(jié)省安裝空間并提供更長(zhǎng)的行程?。由于其沒(méi)有外部伸出的活塞桿,,無(wú)桿氣缸可以直接集成到機(jī)器結(jié)構(gòu)中,,從而減少了安裝空間的需求?。此外,,無(wú)桿氣缸通過(guò)精密的導(dǎo)軌和傳感器可以提高定位精度,并且使用滾珠或直線軸承可以降低摩擦力,,提高設(shè)備的運(yùn)行效率?
在氣動(dòng)系統(tǒng)中作執(zhí)行元件,。可用于汽車,、地鐵及數(shù)控機(jī)床的開(kāi)閉門,,機(jī)械手坐標(biāo)的移動(dòng)定位,無(wú)心磨床的零件傳送,、組合機(jī)床進(jìn)給裝置以及自動(dòng)線送料,、布匹紙張切割和靜電噴漆等等
派克無(wú)桿氣缸原理
磁耦無(wú)桿氣缸的工作原理:在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的磁環(huán),磁力線通過(guò)薄壁缸筒與外面滑塊里面的另一組磁環(huán)作用,,由于兩組磁環(huán)磁性相反,因此具有很強(qiáng)的相互吸力,。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí),,活塞運(yùn)動(dòng),活塞運(yùn)動(dòng)的同時(shí),,外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力線影響,,做同步移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與內(nèi)外磁環(huán)的吸力相適應(yīng),,當(dāng)使用氣壓過(guò)高或負(fù)載過(guò)重,,導(dǎo)致活塞推力過(guò)大,磁環(huán)相互之間的吸引力無(wú)法保持的時(shí)候,,內(nèi)外磁環(huán)會(huì)脫開(kāi),,氣缸工作出現(xiàn)不正常,專業(yè)術(shù)語(yǔ)稱為脫靶,。
派克無(wú)桿氣缸的特點(diǎn)
1、磁偶無(wú)桿氣缸與標(biāo)準(zhǔn)氣缸對(duì)比有以下特點(diǎn):
整體安裝尺寸小,,軸向空間空間小,,大約比標(biāo)準(zhǔn)氣缸節(jié)省軸向空間44%。
磁耦無(wú)桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等,,因此推力和拉力數(shù)值相等,,容易實(shí)現(xiàn)中間定位。當(dāng)活塞速度在250mm/s時(shí),,定位精度可達(dá)±1.0mm,;
標(biāo)準(zhǔn)氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹,桿部密封圈可能會(huì)吸入灰塵雜質(zhì),,導(dǎo)致泄露,,而磁偶無(wú)桿氣缸外部滑塊沒(méi)有動(dòng)密封件,無(wú)外部泄露,。
磁耦無(wú)桿氣缸可生產(chǎn)超長(zhǎng)行程規(guī)格,,標(biāo)準(zhǔn)氣缸的內(nèi)徑與行程之比一般不大于1/15,而無(wú)桿氣缸內(nèi)徑與行程之比可達(dá)1/100左右,,行程最長(zhǎng)生產(chǎn)到3m以內(nèi),滿足長(zhǎng)行程使用場(chǎng)合需要,。
2,、磁耦無(wú)桿氣缸與機(jī)械型無(wú)桿氣缸對(duì)比:
磁耦型外形較小,兩頭帶有安裝螺紋和螺母,,可直接安裝在設(shè)備上,。
磁耦型無(wú)桿氣缸負(fù)載比較小,適合裝載小型工件或機(jī)械手來(lái)動(dòng)動(dòng)作,;
磁耦型基本型來(lái)回動(dòng)作時(shí),,可能會(huì)出現(xiàn)滑塊轉(zhuǎn)動(dòng),必須加導(dǎo)桿導(dǎo)向裝置,,或者選用帶導(dǎo)桿型磁耦無(wú)桿氣缸相比于機(jī)械型的導(dǎo)向帶部分泄漏缺點(diǎn),磁偶型無(wú)外部泄漏,,安裝使用后可免維護(hù),;
磁偶型耦合速度較慢的場(chǎng)合(速度≤700mm/s)
優(yōu)點(diǎn)?:
?節(jié)省空間?:沒(méi)有外部活塞桿,減少了安裝空間需求,。
?長(zhǎng)行程?:可以提供比傳統(tǒng)氣缸更長(zhǎng)的行程,。
?高精度?:通過(guò)精密的導(dǎo)軌和傳感器提高定位精度。
?低摩擦?:使用滾珠或直線軸承降低摩擦力,。
?直接安裝?:可以直接安裝在機(jī)器結(jié)構(gòu)上,無(wú)需額外支架?,。
?缺點(diǎn)?:
?成本較高?:由于技術(shù)和材料的特殊性,,成本相對(duì)較高。
?維護(hù)復(fù)雜?:雖然設(shè)計(jì)上較為耐用,,但維護(hù)相對(duì)復(fù)雜?