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Parker派克漢尼汾提供汽車/航空齒輪箱試驗(yàn)臺(tái)高精度部件
點(diǎn)擊次數(shù)：1837 發(fā)布時(shí)間：2017-4-10
Parker派克漢尼汾提供汽車/航空齒輪箱試驗(yàn)臺(tái)高精度部件
30多年來(lái)，法國(guó)BIA公司為航空航天,，工業(yè)和汽車行業(yè),，設(shè)計(jì),，開(kāi)發(fā)和制造測(cè)試設(shè)備和系統(tǒng)。其中，航空航天和汽車這兩個(gè)領(lǐng)域,，對(duì)精度和可靠性要求*,，確保在嚴(yán)格的測(cè)試條件下其部件和系統(tǒng)的高質(zhì)量水平。
意識(shí)到這一需求,，BIA與派克漢尼汾建立長(zhǎng)期合作關(guān),。派克漢尼汾為BIA的齒輪箱試驗(yàn)臺(tái)提供高速伺服電機(jī)，變頻器,，高性能冷卻系統(tǒng)和直線電機(jī),，用于汽車安全，發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力總成測(cè)試,，以及車輛動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn),。
通過(guò)與派克漢尼汾的從事各種不同領(lǐng)域的專業(yè)的技術(shù)人員和專家團(tuán)隊(duì)的合作，現(xiàn)在BIA能夠?qū)y(cè)試臺(tái)中單獨(dú)的元素和組件整合到*定制的集成系統(tǒng)中,，這不僅是更可靠,，性能更好的解決方案，而且是測(cè)試臺(tái)更加合理和精簡(jiǎn),。
BIA的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Olivier Carlier,，與派克一直密切合作，為他開(kāi)發(fā)的模擬和測(cè)試系統(tǒng)確認(rèn)所需的系統(tǒng)組件,。“我們受益于派克提供多種產(chǎn)品,，幫助我們地獲得高質(zhì)量，可靠的組件和系統(tǒng),，這有助于BIA在范圍內(nèi)成功,。”他繼續(xù)說(shuō)，“在派克溝通中我們非常欣賞他們的建設(shè)性態(tài)度,，并幫助我們達(dá)到的結(jié)果,。”
Parker派克漢尼汾提供汽車/航空齒輪箱試驗(yàn)臺(tái)高精度部件
無(wú)刷永磁高速M(fèi)GV伺服電機(jī)與車輛手動(dòng)變速箱結(jié)合模擬內(nèi)燃機(jī)
現(xiàn)在，BIA的變速箱試驗(yàn)臺(tái)已經(jīng)使用派克的高速伺服電機(jī)來(lái)提高冷卻系統(tǒng)的效率,，并通過(guò)使用派克直線電機(jī)的達(dá)到出色的定位精度,。
BIA測(cè)試臺(tái)內(nèi)，使用了大量派克組件,，為各種測(cè)試提供模擬,。
模擬的組件
派克的無(wú)刷永磁高速M(fèi)GV伺服電機(jī)與車輛手動(dòng)變速箱結(jié)合可以模擬內(nèi)燃機(jī)。作為緊湊設(shè)計(jì)的同步直接驅(qū)動(dòng),，MGV可提供高達(dá)500 kW的額定功率,，轉(zhuǎn)速高達(dá)每分鐘45,000轉(zhuǎn) - 無(wú)需機(jī)械齒輪或皮帶傳動(dòng)。 MGV電機(jī)是水冷卻的,，允許它們的尺寸保持zui小并大大地降低它們的運(yùn)行噪聲,。
MGV伺服電機(jī)的低慣量允許高動(dòng)態(tài)加速和減速,，為了實(shí)現(xiàn)zui大精度，電機(jī)速度和扭矩在閉環(huán)中控制,，允許MGV用于城市交通和競(jìng)賽條件下的模擬,。
將BIA的直連設(shè)計(jì)應(yīng)用在該配置上，允許變速箱在zui大功率下測(cè)試,，并確保與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相同的慣量,。
派克MS異步電動(dòng)機(jī)可以在500 kW下每分鐘提供10,000轉(zhuǎn)，是變速箱耐久測(cè)試的理想選擇,，因?yàn)檫@需要恒定的中速而無(wú)需加速。
MGV伺服電機(jī)與Parker Hiross Hyper Chill Plus冷卻系統(tǒng)相結(jié)合對(duì)于傳動(dòng)耐久性測(cè)試,，BIA使用派克ETT直線電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)變速桿并接合齒輪,。將矩陣桿配置與ETT氣缸連接可模擬通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)H形槽的變速桿的運(yùn)動(dòng)。 ETT直線電機(jī)支架具有0.5 mm的高定位精度,，以及0.05 mm的重復(fù)精度,。它們符合ISO 15552標(biāo)準(zhǔn)，這意味著可以結(jié)合多種可兼容的安裝附件來(lái)創(chuàng)建系統(tǒng)環(huán)境,。
派克開(kāi)發(fā)的AC890變頻器,，可實(shí)現(xiàn)異步電機(jī)（MS）和同步伺服電機(jī)（MGV）的*性能，并能夠在電機(jī)和發(fā)電機(jī)模式下工作,。該功能可以在測(cè)試期間使用：一個(gè)電機(jī)可以像柴油發(fā)動(dòng)機(jī)那樣連接到變速箱輸入,，而另兩個(gè)電機(jī)運(yùn)行在發(fā)電機(jī)模式，可以與齒輪箱的輸出軸連接來(lái)模擬車輪滾動(dòng),。這種功率再生實(shí)現(xiàn)了全電網(wǎng)能量回收,。
為了實(shí)現(xiàn)*冷卻，MGV伺服電機(jī)與派克 Hiross Hyper Chill Plus冷卻系統(tǒng)相結(jié)合,，適用于從簡(jiǎn)單的散熱到主動(dòng)溫度控制的應(yīng)用,。該系統(tǒng)的封閉制冷回路已設(shè)計(jì)用于油基和水基低粘度流體。
憑借其靈活的模塊化配置選項(xiàng),，BIA測(cè)試臺(tái)還允許對(duì)常見(jiàn)的電氣和混動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)際的模擬和測(cè)試,，以適應(yīng)汽車和航空航天工業(yè)中所有類型的新型環(huán)保技術(shù)。
Parker派克漢尼汾提供汽車/航空齒輪箱試驗(yàn)臺(tái)高精度部件
關(guān)于派克漢尼汾
派克漢尼汾是一家位列財(cái)富250排行榜的公司,，也是運(yùn)動(dòng)和控制技術(shù)的,。100多年來(lái)，該公司設(shè)計(jì)的產(chǎn)品幫助廣泛和多元化的工業(yè)與航空航天領(lǐng)域客戶取得了成功,。更多信息請(qǐng)登錄parker-china.com.cn或者搜索：美國(guó)Parker派克中國(guó)有限公司