詳細(xì)介紹
rotech限位開(kāi)關(guān)用于控制機(jī)械設(shè)備的行程及限位保護(hù)。在實(shí)際生產(chǎn)中,,將行程限位開(kāi)關(guān)安裝在預(yù)先安排的位置,,當(dāng)裝于生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件上的模塊撞擊行程開(kāi)關(guān)時(shí),行程限位開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)動(dòng)作,,實(shí)現(xiàn)電路的切換,。因此,限位開(kāi)關(guān)是一種根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的行程位置而切換電路的電器,,它的作用原理與按鈕類似,。限位開(kāi)關(guān)廣泛用于各類機(jī)床和起重機(jī)械,,用以控制其行程、進(jìn)行終端限位保護(hù),。在電梯的控制電路中,,還利用行程限位開(kāi)關(guān)來(lái)控制開(kāi)關(guān)轎門的速度、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門的限位,,轎廂的上,、下限位保護(hù)。
rotech限位開(kāi)關(guān)工作原理:
工作限位開(kāi)關(guān)和極限限位開(kāi)關(guān),,工作限位開(kāi)關(guān)是用來(lái)給出機(jī)構(gòu)動(dòng)作到位信號(hào)的,。極限限位開(kāi)關(guān)是防止機(jī)構(gòu)動(dòng)作超出設(shè)計(jì)范圍而發(fā)生事故的。工作限位開(kāi)關(guān)安裝在機(jī)構(gòu)需要改變工況的位置,,開(kāi)關(guān)動(dòng)作后,,給出信號(hào),進(jìn)行別的相關(guān)動(dòng)作,。極限限位開(kāi)關(guān)安裝在機(jī)構(gòu)動(dòng)作的zui遠(yuǎn)端,,用來(lái)保護(hù)機(jī)構(gòu)動(dòng)作過(guò)大出現(xiàn)機(jī)構(gòu)損壞。
指為保護(hù)內(nèi)置微動(dòng)開(kāi)關(guān)免受外力,、水,、油、氣體和塵埃等的損害,,而組裝在外殼內(nèi)的開(kāi)關(guān),,尤其適用于對(duì)機(jī)械強(qiáng)度和環(huán)境適應(yīng) 性有特殊要求的地方。 形狀大致分為橫向型,、豎向型和復(fù)合型,。
、限位開(kāi)關(guān),、接近開(kāi)關(guān)三者的區(qū)別:
1.接近開(kāi)關(guān)是無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān),,壽命較長(zhǎng),適用于“通過(guò)信號(hào)”,。
2.限位開(kāi)關(guān)(也叫行程開(kāi)關(guān))是有觸點(diǎn)開(kāi)關(guān),,適合單方向位置檢測(cè),由于有觸點(diǎn),,相對(duì)壽命要短,。
3.行程開(kāi)關(guān)又稱限位開(kāi)關(guān),行程開(kāi)關(guān)和限位開(kāi)關(guān)都是位置開(kāi)關(guān),但是行程開(kāi)關(guān)可以檢測(cè)行程,,可作為輸入信號(hào)控制電路在一定距離動(dòng)作,。區(qū)別于限位開(kāi)關(guān)檢測(cè)限制位置的信號(hào),起停止、保護(hù)的作用,。
主要用于將機(jī)械位移轉(zhuǎn)變成電信號(hào),,使電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)得以改變,從而控制機(jī)械動(dòng)作或用作程序控制,。
真正的用武之地是在工業(yè)上,,在那里它與其它設(shè)備配合,組成更復(fù)雜的自動(dòng)化設(shè)備,。
機(jī)床上有很多這樣的,,用它控制工件運(yùn)動(dòng)或自動(dòng)進(jìn)刀的行程,避免發(fā)生碰撞事故,。有時(shí)利用限位開(kāi)關(guān)使被控物體在規(guī)定的兩個(gè)位置之間自動(dòng)換向,,從而得到不斷的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。比如自動(dòng)運(yùn)料的小車到達(dá)終點(diǎn)碰著限位開(kāi)關(guān),,接通了翻車機(jī)構(gòu),,就把車?yán)锏奈锪戏钩鰜?lái),并且退回到起點(diǎn),。到達(dá)起點(diǎn)之后又碰著起點(diǎn)的行程開(kāi)關(guān),把裝料機(jī)構(gòu)的電路接通,,開(kāi)始自動(dòng)裝車,。總是這樣下去,,就成了一套自動(dòng)生產(chǎn)線,,用不著人管,日以繼夜地工作,,節(jié)省了人的體力勞動(dòng),。