近日，柳州歐維姆機械股份有限公司（以下簡稱“歐維姆公司”）旗下子公司——歐維姆檢測公司鐵路預制箱梁預應力張拉應力應變監(jiān)測試驗在石濟客運專線項目上取得成功,，這是歐維姆傳感器技術在鐵路預制箱梁內的運用,。

石濟客運專線是太(原)青(島)客運專線的中段，東接膠濟客運專線,，西連石太客運專線,，是規(guī)劃“四橫四縱”快速鐵路網的“一橫”。石濟高鐵西起石家莊,，中間主要經過衡水北站,、德州東站兩大站，東止?jié)闲聳|站,。石濟客運專線建成后,，太青客運專線將全線貫通，溝通山西,、河北和山東三省,。

　　2015年，為推進提升科研實力,，加強預應力技術實際項目中的運用,，歐維姆檢測公司與鐵道第三勘察設計院集團有限公司(簡稱鐵三院)達成合作，以石濟客運專線中鐵十八局梁場為背景工程,，進行鐵路預制箱梁預應力張拉應力應變監(jiān)測試驗,。歐維姆檢測公司于2015年7月底入場安裝傳感器、搭建系統(tǒng),，正式開始試驗,。

　　該試驗選取4 片預制箱梁為研究對象,，研究張拉設備的產品、張拉控制精度,、性及工作效率,。張拉試驗過程中，在預制梁體內埋入預應力索力監(jiān)測傳感器,、梁體混凝土應變傳感器,，對梁體張拉過程中預應力筋和混凝土的受力狀態(tài)進行監(jiān)測。試驗的三個主要技術點分別是：于每片預制梁的梁端,、跨中位置的預應力筋孔道處,，選取18個測點安裝磁通量傳感器，用于監(jiān)測預應力筋張拉應力,；選取24個關鍵測點安裝振弦應變計,，用于監(jiān)測預制梁混凝土應變；于預制梁內安裝采集系統(tǒng),，將所有傳感器布線集成于系統(tǒng)內,。

　　整個試驗分為預張拉、初張拉,、終張拉,、靜載四個環(huán)節(jié)，在每個實驗環(huán)節(jié)中,，歐維姆檢測公司磁通量傳感器監(jiān)測系統(tǒng)都充分體現(xiàn)出了其在體內預應力監(jiān)測的技術優(yōu)勢,。經過半年多的努力，2016年1月試驗順利完成,，各項數據與設計預期*吻合,，試驗結果得到鐵三院的高度。

　　歐維姆多年來肩負著“以提升預應力技術及應用水平為己任,，致力于為客戶,、社會、股東,、員工創(chuàng)造價值”的企業(yè)使命，堅持科學發(fā)展觀,，鼓勵技術創(chuàng)新,，新層出不窮。本次試驗的順利完成,，是歐維姆預應力技術的又一大進步,，同時歐維姆磁通量傳感器技術也隨之拓展到鐵路預支梁這一新的領域。（本文來自柳工歐維姆）