近日,，柳州歐維姆機械股份有限公司（以下簡稱“歐維姆公司”）旗下子公司——歐維姆檢測公司鐵路預(yù)制箱梁預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測試驗在石濟客運專線項目上取得成功，這是歐維姆傳感器技術(shù)在鐵路預(yù)制箱梁內(nèi)的運用,。

石濟客運專線是太(原)青(島)客運專線的中段,，東接膠濟客運專線，西連石太客運專線,，是規(guī)劃“四橫四縱”快速鐵路網(wǎng)的“一橫”,。石濟高鐵西起石家莊，中間主要經(jīng)過衡水北站,、德州東站兩大站，東止?jié)闲聳|站,。石濟客運專線建成后,，太青客運專線將全線貫通,，溝通山西,、河北和山東三省,。

　　2015年,，為推進提升科研實力,，加強預(yù)應(yīng)力技術(shù)實際項目中的運用,，歐維姆檢測公司與鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司(簡稱鐵三院)達成合作,，以石濟客運專線中鐵十八局梁場為背景工程,，進行鐵路預(yù)制箱梁預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測試驗。歐維姆檢測公司于2015年7月底入場安裝傳感器,、搭建系統(tǒng),，正式開始試驗。

　　該試驗選取4 片預(yù)制箱梁為研究對象,，研究張拉設(shè)備的產(chǎn)品,、張拉控制精度、性及工作效率,。張拉試驗過程中,，在預(yù)制梁體內(nèi)埋入預(yù)應(yīng)力索力監(jiān)測傳感器、梁體混凝土應(yīng)變傳感器,，對梁體張拉過程中預(yù)應(yīng)力筋和混凝土的受力狀態(tài)進行監(jiān)測,。試驗的三個主要技術(shù)點分別是：于每片預(yù)制梁的梁端、跨中位置的預(yù)應(yīng)力筋孔道處,，選取18個測點安裝磁通量傳感器,，用于監(jiān)測預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)力,；選取24個關(guān)鍵測點安裝振弦應(yīng)變計,，用于監(jiān)測預(yù)制梁混凝土應(yīng)變；于預(yù)制梁內(nèi)安裝采集系統(tǒng),，將所有傳感器布線集成于系統(tǒng)內(nèi),。

　　整個試驗分為預(yù)張拉,、初張拉、終張拉,、靜載四個環(huán)節(jié),，在每個實驗環(huán)節(jié)中，歐維姆檢測公司磁通量傳感器監(jiān)測系統(tǒng)都充分體現(xiàn)出了其在體內(nèi)預(yù)應(yīng)力監(jiān)測的技術(shù)優(yōu)勢,。經(jīng)過半年多的努力,，2016年1月試驗順利完成，各項數(shù)據(jù)與設(shè)計預(yù)期*吻合,，試驗結(jié)果得到鐵三院的高度,。

　　歐維姆多年來肩負著“以提升預(yù)應(yīng)力技術(shù)及應(yīng)用水平為己任，致力于為客戶,、社會,、股東、員工創(chuàng)造價值”的企業(yè)使命,，堅持科學發(fā)展觀，鼓勵技術(shù)創(chuàng)新,，新層出不窮,。本次試驗的順利完成，是歐維姆預(yù)應(yīng)力技術(shù)的又一大進步,，同時歐維姆磁通量傳感器技術(shù)也隨之拓展到鐵路預(yù)支梁這一新的領(lǐng)域,。（本文來自柳工歐維姆）