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美國MOOG電液伺服閥的工作原理現(xiàn)場
點擊次數(shù)：561 發(fā)布時間：2023-2-9
美國MOOG電液伺服閥的工作原理現(xiàn)場
美國MOOG電液伺服閥的工作原理穆格公司（MOOG）是電液伺服元件及伺服系統(tǒng)設(shè)計及制造領(lǐng)域的,，由電液伺服閥的 William C. Moog 于1951年創(chuàng)立,。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于飛機(jī)、衛(wèi)星,、航天飛機(jī),、火箭以及各種工業(yè)自動化設(shè)備。在工業(yè)領(lǐng)域,，注塑設(shè)備及吹塑設(shè)備的伺服控制是我們的重要研究領(lǐng)域之一,。
美國MOOG 是zui早進(jìn)入全電動注塑行業(yè)的專業(yè)控制廠商之一，向合作伙伴提供DBS,、DBM,、DS2000 系列驅(qū)動器FASTACT 系列電機(jī)。DS2000 驅(qū)動器和 FAS T 交流伺服電機(jī)具有以下一些特點：
驅(qū)動器可接受三相,，50HZ,，65到506V間的任意電壓；可設(shè)定控制交流伺服電機(jī)或異步電機(jī)；電流環(huán)可根據(jù)伺服電機(jī)特點配置,，并按DC BUS 變化自動調(diào)節(jié),，同時提供B.E.M.F 補償以及相位自校正功能；速度環(huán)內(nèi)集成了三種數(shù)字濾波器,，動態(tài)性能良好,，等等；
電液伺服閥的工作原理 電液伺服閥由力矩馬達(dá)和液壓放大器組成,。
美國MOOG電液伺服閥的工作原理力矩馬達(dá)工作原理磁鐵把導(dǎo)磁體磁化成N,、S極，形成磁場,。銜鐵和擋板固連由彈簧支撐位于導(dǎo)磁體的中間,。擋板下端球頭嵌放在滑閥中間凹槽內(nèi),；線圈無電流時,，力矩馬達(dá)無力矩輸出，擋板處于兩噴嘴中間,；當(dāng)輸入電流通過線圈使銜鐵3左端被磁化為N極,，右端為S極,，銜鐵逆時針偏轉(zhuǎn)。彈簧管彎曲產(chǎn)生反力矩,，使銜鐵轉(zhuǎn)過θ角,。電流越大θ角就越大，力矩馬達(dá)把輸入電信號轉(zhuǎn)換為力矩信號輸出,。
美國MOOG電液伺服閥的工作原理前置放大級工作原理壓力油經(jīng)濾油器和節(jié)流孔流到滑閥左,、右兩端油腔和兩噴嘴腔，由噴嘴噴出,，經(jīng)閥9中部流回油箱力矩馬達(dá)無輸出信號時,，擋板不動，滑閥兩端壓力相等,。當(dāng)力矩馬達(dá)有信號輸出時,，擋板偏轉(zhuǎn)，兩噴嘴與擋板之間的間隙不等,，致使滑閥兩端壓力不等,，推動閥芯移動。
美國MOOG電液伺服閥的工作原理現(xiàn)場
功率放大級工作原理
美國MOOG電液伺服閥的工作原理當(dāng)前置放大級有壓差信號使滑閥閥芯移動時,，主油路被接通,。滑閥位移后的開度正比于力矩馬達(dá)的輸入電流,，即閥的輸出流量和輸入電流成正比,；當(dāng)輸入電流反向時,，輸出流量也反向?；y移動的同時,，擋板下端的小球亦隨同移動，使擋板彈簧片產(chǎn)生彈性反力,，阻止滑閥繼續(xù)移動,；擋板變形又使它在兩噴嘴間的位移量減小，實現(xiàn)了反饋,。當(dāng)滑閥上的液壓作用力和擋板彈性反力平衡時,，滑閥便保持在這一開度上不再移動。
電液伺服閥的分類 1 按液壓放大級數(shù)可分為單級電液伺服閥,，兩級 電液伺服閥,，三級電液伺服閥。
2 按液壓前置級的結(jié)構(gòu)形式 ,，可分為單噴嘴擋板 式 ,，雙噴嘴擋板式 ，滑閥式 ,，射流管式和偏轉(zhuǎn)板射流 式 ,。
3 按反饋形式可分為位置反饋式 ，負(fù)載壓力反饋 式 ,，負(fù)載流量反饋式 ,，電反饋式等。
4 按電機(jī)械轉(zhuǎn)換裝置可分為動鐵式和動圈式,。
5 按輸出量形式可分為流量伺服 閥和壓力控制 伺服閥,。
電液伺服閥運轉(zhuǎn)不良引起的故障 1 油動機(jī)拒動
在機(jī)組啟動前做閥門傳動試驗時，有時出現(xiàn)個別油動機(jī)不動的現(xiàn)象,，在排除控制信號故障的前提下,，造成上述現(xiàn)象的主要原因是電液伺服閥卡澀,。盡管在機(jī)組啟動前已進(jìn)行油循環(huán)且油質(zhì)化驗也合格,，但由于系統(tǒng)中的各個死角的位置不可能*循環(huán)沖洗，所以一些顆?？赡茉谒欧y動作過程中卡澀伺服閥,。
2 汽門突然失控
在機(jī)組運行過程中，有時在控制指令不變的情況下,，汽門突然全開或全關(guān),，造成上述現(xiàn)象的主要原因是電液伺服閥堵塞。主要是油中的贓物堵塞伺服閥的噴嘴擋板處,，造成伺服閥突然向一個方向動作,，導(dǎo)致油動機(jī)向一個方向運動到極限位置，使汽門失去控制。
3 氣門擺動
汽門擺動是較常見的故障現(xiàn)象,，在排除控制信號故障的前提下,，伺服閥工作不穩(wěn)定是主要原因。伺服閥的內(nèi)漏大,，分辨率大和零區(qū)不穩(wěn)定,，均可能引起電調(diào)系統(tǒng)的擺動。伺服閥的分辨率增大,，使伺服閥不能很快響應(yīng)控制系統(tǒng)的指令,，容易引起系統(tǒng)的超調(diào)，導(dǎo)致系統(tǒng)在一定范圍內(nèi)不停調(diào)整,，造成汽門擺動,。伺服閥閥口磨損，不但引起伺服閥泄漏量增大,，而且會引起伺服閥零區(qū)不穩(wěn)定,，使伺服閥長期處于調(diào)整狀態(tài)，嚴(yán)重時會引起汽門擺動,。
4 油動機(jī)遲緩率大
造成此現(xiàn)象的原因很多,，伺服閥的流量增益低，壓力增益低以及伺服閥濾芯堵塞引起伺服閥分辨率過大等,，都可能增大油動機(jī)遲緩率,。解決辦法是嚴(yán)格控制抗燃油油質(zhì)，定期檢驗伺服閥,。
5油動機(jī)關(guān)不到位
在控制信號和機(jī)械部分沒有問題的前提下,，造成油動機(jī)關(guān)不到位的主要原因為伺服閥的零偏不對。
電液伺服閥的特點及應(yīng)用 電液伺服閥具有動態(tài)響應(yīng)快,控制精度高,使用壽命長等優(yōu) 點,已廣泛應(yīng)用于航空,航天,艦船,冶金,化工等領(lǐng)域的電液伺服控制系統(tǒng)中.
產(chǎn)品選型依據(jù)：
產(chǎn)品保障：
1,、質(zhì)量問題：品牌原廠保障,，保證產(chǎn)品原裝
2、貨期問題：產(chǎn)品貨期短,、保證準(zhǔn)時發(fā)貨（現(xiàn)貨部分可以當(dāng)天發(fā)貨）
3,、售后問題：按照品牌所屬生產(chǎn)廠家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，保證售后服務(wù)
4,、安全問題：公司具有上海一般納稅人資質(zhì)（搜索上海一般納稅人資格網(wǎng)上查詢）,；合作客戶；訂貨前可提供資質(zhì)證件及zui近銷售開出的票據(jù)掃描件以供查詢,。