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          行星減速機(jī),，P系列行星減速機(jī)

行星減速機(jī)，P系列行星減速機(jī)傳動裝置的重量,，一般情況下正比于齒輪的重量,，而齒輪的重量與其材料和熱處理硬度有很大關(guān)系。例如在相同功率下,，滲碳淬火齒輪的重量將是調(diào)質(zhì)齒輪重量的1/3左右,。所以針對行星齒輪減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特點和齒輪的載荷性質(zhì)，應(yīng)該廣泛采用硬齒面齒輪,。獲得硬齒面齒輪的熱處理方法很多,，如表面淬火，整體淬火,、滲碳淬火,、滲氮等，應(yīng)根據(jù)行星齒輪減速機(jī)的特點考慮選定,。

　　1,、表面淬火
　　常見的表面淬火方法有高頻淬火（對小尺寸齒輪）和火焰淬火（對大尺寸齒輪）兩種。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時,，其效果,。表面淬火常用材料為碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)約0.35%~0.5%的鋼材，齒面硬度可達(dá)45~55HRC,。
　　2,、滲碳淬火
　　滲碳淬火齒輪具有相對zui大的承載能力，但必須采用精加工工序（磨齒）來消除熱處理變形,，以保證精度,。
　　滲碳淬火齒輪常用滲碳前碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.2%~0.3%的合金鋼,，其齒面硬度常在58%~62%HRC的范圍內(nèi)。若低于57HRC時,，齒面強(qiáng)度顯著下降,，高于62HRC時則脆性增加。輪齒心部硬度一般以310~330HBW為宜,。滲碳淬火齒輪的硬度,，從輪齒表面至深層應(yīng)逐漸降低，而有效滲碳深度規(guī)定為表面至深層應(yīng)逐漸降低,，而有效滲碳深度規(guī)定為表面至硬度52.5HRC處的深度,。
　　滲碳淬火在輪齒彎曲疲勞強(qiáng)度方面的作用除使心部硬度有所提高外，還在于有表面的殘余壓應(yīng)力,，它可使輪齒zui大拉應(yīng)力區(qū)的應(yīng)力減小,。因此磨齒時不能磨齒根部分，滾齒時要用留磨量滾刀,。
　　3,、滲氮
　　采用滲氮可保證輪齒在變形zui小的條件下達(dá)到很高的齒面硬度和耐磨性，熱處理后可不再進(jìn)行zui后的精加工,，提高了承載能力,。這對于不易磨齒的內(nèi)齒輪來說，具有特殊意義,。
　　4,、想嚙合齒輪的硬度組合
　　當(dāng)大、小齒輪均為軟齒面時,，小齒輪的齒面硬度應(yīng)高于大齒輪,。而當(dāng)兩輪均為硬齒面且硬度較高時，則取兩輪硬度相同,。
　　選擇好的行星齒輪減速機(jī)材料,，有利于提高齒輪減速機(jī)的承載力及使用壽命。

行星齒輪減速機(jī)重量輕,、體積小,、傳動比范圍大、效率高,、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),、噪聲低適應(yīng)性強(qiáng)等特點。減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金,、礦山,、起重運(yùn)輸、電力,、能源,、建筑建材,、輕工、交通等工業(yè)部門,。

產(chǎn)品說明：

1,、P系列行星齒輪減速機(jī)采用模塊化設(shè)計，可根據(jù)客戶要求進(jìn)行變化組合,，

2,、減速機(jī)采用漸開線行星齒輪傳動，合理利用內(nèi),、外嚙合,、功率分流，

3,、箱體采用球墨鑄鐵,，大大提高了箱體的鋼性及抗震性,，

4,、齒輪均采用滲碳淬火處理，得到高硬耐磨表面,，齒輪熱處理后全部磨齒,，降低了噪音，提高了整機(jī)的效率和使用壽命,。

5,、行星減速機(jī)P系列產(chǎn)品有9-34型規(guī)格，行星傳動級數(shù)有2級和3級,。

減速比：25～4000r/min（與RX,、R、K系列組合可達(dá)到更大速比）

輸出轉(zhuǎn)矩：高至2600000Nm

電機(jī)功率：0.4-12934kW

安裝形式：

1,、底腳安裝

2,、法蘭安裝

3、扭力臂安裝,。

出軸方式：

1,、實心軸

2、漸開線花鍵實心軸

3,、開線花鍵空心軸

4,、帶脹緊盤空心軸