1 組成
本試驗機組成結構如圖1所示
汽車空氣濾清器性能試驗機主要由真空泵,、流量計、調節(jié)閥,、濾清器,、加灰機及其控制系統(tǒng)組成。
2性能特點
(1)真空泵,。本試驗機采用水環(huán)式真空泵,，因為流量計為文丘里流量計，壓力損失較大,，需求低負壓的工作環(huán)境,，而且要求系統(tǒng)流量的持續(xù)供給,，并且系統(tǒng)流量較大，一般負壓風機無法滿足要求,，所以選擇水環(huán)式真空泵作為本系統(tǒng)的動力源,。
(2)流量計。流量計主要采用臨界流文丘里噴嘴組合測量,，其工作機理成熟,，結構緊湊，測量范圍寬,，一般能夠達到幾十倍,，可以自動或手動地組合噴嘴，控制測試空氣流量,。其安裝方式滿足國家及行業(yè)標準,，前端增加整流板用于保證風速的穩(wěn)定性。
(3)調節(jié)閥,。采用電動調節(jié)蝶閥,，對試驗流量進行調節(jié)，法蘭對夾式結構,，可以進行設計流量全量程調節(jié),。
(4)濾清器。濾清器采用F8級袋式過濾器,，計重過濾效率達到99.9%,，并經(jīng)過迎面風速及有效過濾面積計算。絕濾箱體部分上下端采用微壓差開關,。支撐氣缸先導單向閥,，防止開啟氣缸在氣路斷路情況自行下降，zui大限度保證操作人員安全,。
(5)加灰機,。加灰機采用螺旋進給的方式。主要部件304不銹鋼精工處理,，外部加裝防護罩,，防止空氣中氣流及濕度對試驗粉塵的影響，配置紅外干燥大燈實時進行干燥,。氣路系統(tǒng)配備空氣干燥器,，對壓縮空氣進行干燥，用于吹灰系統(tǒng)中,，防止空氣中水分對雜質灰的影響,。底部配置電子天平，每分鐘進行過調整加粉量及實時反饋粉塵加入量,。
(6)控制系統(tǒng),。本控制系統(tǒng)通過實時采集系統(tǒng)內壓力并結合監(jiān)控系統(tǒng),，運用工業(yè)控制計算機與PLC對采集的參數(shù)進行處理，執(zhí)行軟件控制程序,，來完成對氣缸,、調節(jié)閥、真空泵等的系統(tǒng)控制,，實現(xiàn)試驗過程,。zui后，通過打印機對試驗數(shù)據(jù)報表進行數(shù)據(jù)打印和輸出,。同時,，計算機控制系統(tǒng)還可以實時監(jiān)控試驗狀態(tài)，對現(xiàn)場異常狀況進行報警顯示與輸出,。
3設計參數(shù)
(1)空氣體積流量范圍為：50-1000 m?/h,，流量準確度±1%；(2)進氣阻力壓差傳感器：0-10kPa,，準確度0.05%FS,；(3)壓力變送器：0-200 kPa，準確度0.05%FS,；(4)溫度傳感器：溫度0-100℃,，準確度±0.5℃；(5)供灰范圍： 1-50 g/min,；加灰斗單次zui大載粉量：2000g,；每5分鐘加灰量的變化不超過其平均加灰量的5%[2]。
3 檢測指標
(1)總成原始進氣阻力[3],；(2)原始濾清效率試驗；(3)總成儲灰能力,。
5 人機系統(tǒng)及后期處理
(1)控制功能,。手動填寫試驗內容，自動開啟并調節(jié)流量達到目標流量范圍,，并采集所需傳感器實時數(shù)值,。
根據(jù)所填寫流量，自動切換管路,，使之達到并穩(wěn)定在要求的流量測試范圍,，以保證設定的空氣流量及其準確度。試驗中自動調節(jié)設定的加灰量,，效率和儲灰能力試驗開始后,，自動加灰，到達試驗要求后自動停止加灰,。
試驗中根據(jù)需要可隨時按緊急停止按鈕,，停止試驗,。
(2)數(shù)據(jù)檢測,、處理功能,。通過人機交換界面輸入相應的測試參數(shù)，如空氣流量,、加灰量等,，設備自動采集環(huán)境參數(shù),；試驗過程中自動顯示當前設備狀態(tài)，如壓差值,，流量值,，加灰量和加灰濃度，并在人機交換界面上顯示,。
試驗中有關數(shù)據(jù)均在工控機屏幕的試驗界面上顯示,，根據(jù)試驗要求每種試驗中的若干測試點都是自動按順序進行，試驗完成后將自動停止試驗,。測試后的數(shù)據(jù)經(jīng)計算機處理后,，可存儲也可以通過打印機輸出，并可繪制自動繪制曲線,。
