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長江商報消息 事發(fā)滬昆高速湖南段,，客車上確認(rèn)有2名兒童，另有6人受傷送醫(yī)

　　昨日凌晨3時許,，滬昆高速公路邵懷段1309KM處由東往西方向(邵陽市隆回縣境內(nèi)),，發(fā)生一起特大道路交通事故，一輛裝載可疑可燃液體的小貨車與一輛福建開往貴州的大客車發(fā)生追尾后爆炸燃燒,。目前已確認(rèn)43人死亡,，6人受傷，5車燒毀,。具體死亡人數(shù)仍在進(jìn)一步核查,。

　　現(xiàn)場

　    湖南邵陽隆回縣三閣司鎮(zhèn)上石村石世平家正在事發(fā)路段旁邊。據(jù)他回憶,，大概是凌晨2點到3點間,，“高速公路上起火了。”

　　19日下午,，記者在事故現(xiàn)場看到,，明火已經(jīng)撲滅，事故中的5臺車輛被燒得只剩下框架,，車上的貨物散落一地,，占用了東西向車道。在南側(cè)車道兩臺追尾貨車中,，靠前的一臺是某快遞公司運輸車,，后一臺是運送皮鞋的，現(xiàn)場氣味濃烈刺鼻,，疑似裝有酒精的小貨車貨倉內(nèi)已經(jīng)空無一物,。一位上大巴車搜救的*說，由于燃燒后氣味刺激,，上車半小時就要替換人手才能繼續(xù)搜救,。

　　據(jù)事故現(xiàn)場救援指揮部介紹，此事故共造成5臺車輛燒毀,，分別為閩BY2508大客車,、粵F08030號三菱小客車、湘A3Z746號廂式貨車,、湘A98206號大貨車和贛E38950號大貨車,。

　　截至今日零時，事故已確認(rèn)43人遇難,。據(jù)了解,，43名遇難人員中，僅閩BY2508大客車中就有41人。送往醫(yī)院救治的6名傷者中,，有4人重傷,，2人輕傷。由于部分遺骸有待確認(rèn),，事故遇難者總數(shù)仍需進(jìn)一步核實,。

　　聚焦

　　爆燃大客上有2名兒童

　　燒毀的閩BY2508大客車隸屬于福建省莆田汽車運輸有限城廂分公司，爆燃客車系莆田涵江發(fā)往四川宜賓,。據(jù)初步核查,，大客車上共有55人，其中司機(jī)2人,，乘客53人（漳州到宜賓1人,、廈門到宜賓23人、泉州到宜賓15人,、莆田涵江到宜賓12人,，另廈門2個小孩沒買票）。

　　為進(jìn)一步核實傷亡人數(shù),，湖南方面已將相關(guān)情況通報福建省,，請求其協(xié)助配合做好閩BY2508大客車上傷亡人員的身份核查和相關(guān)善后工作。

　　原因1

　　事故貨車載有6.52噸酒精

　　記者從事故現(xiàn)場指揮救援部通報獲悉,，事故燒毀車輛中,，與大客車相撞的貨車裝載疑似酒精易燃品，經(jīng)確認(rèn)為乙醇,，共計6.52噸,。

　　“為了逃避檢查，車廂側(cè)面還裝了個門進(jìn)行偽裝,。我們*看不到里面的東西,。”湖南省高速*支隊有關(guān)負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場表示，運輸疑似易燃品的車是肇事車輛,，經(jīng)過非法改裝后上路行駛,，追尾大客車后，易燃品全部漏到地上,，瞬間爆燃,。目前,，車主已被控制,。

　　原因2

　　客車違規(guī)夜行未落實夜休

　　記者在莆田市交通運輸局7月3日發(fā)布的“莆田市運輸管理處關(guān)于客運車輛違反凌晨2時至5時停止運行情況的通報”中發(fā)現(xiàn)，在莆田市衛(wèi)星定位管理分中心抽查違反規(guī)定情況中,，閩BY2508大客車所屬的莆田汽車運輸股份有限公司正在“黑名單”里,，該公司旗下5輛客車9輛次違規(guī)。

　　另據(jù)央視披露，福建省交通運輸管理局的信息顯示,，涉事車輛閩BY2508大客車出事前回傳的GPS信號中,，客車18日上午8點從福建莆田出發(fā)，當(dāng)天23點左右進(jìn)入湖南,，2點56分車速降為0,。客車途中沒有超速,，約19個小時中,，只休息了3次，累計64分鐘,。而按要求,，這趟車即便全在白天行駛，按4小時休息一次的要求,，也應(yīng)休息4到5次,。

　　追問1

　　“紅眼客車”為何剎不住,？

　　對于此次事故,，不少網(wǎng)友提出質(zhì)疑：凌晨3點大客車能在高速通行？

　　記者查閱資料發(fā)現(xiàn),，早在2012年國務(wù)院就發(fā)文明確,，積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或?qū)嵭薪玉g運輸。要求“確?？瓦\駕駛?cè)?4小時累計駕駛時間原則上不超過8小時,，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時,。”

　　嚴(yán)規(guī)出臺,，甚至相關(guān)運輸公司因為違規(guī)已經(jīng)被通報，為何仍剎不住“紅眼客車”,？北京工業(yè)大學(xué)交通管理專家,、教授陳艷艷告訴記者，一方面,，目前針對“紅眼客車”違規(guī)運營和司機(jī)疲勞駕駛,，盡管有GPS等監(jiān)測系統(tǒng)，但現(xiàn)狀大多是“監(jiān)而不全”,、“監(jiān)而不控”,，許多司機(jī)刻意關(guān)閉、逃避監(jiān)測,；另一方面,，目前處罰條例力度太弱，導(dǎo)致違法成本低，震懾效果不強,，“如果違規(guī)運營,、疲勞駕駛和企業(yè)的長期營運資質(zhì)掛鉤，就會大量減少這類情況的發(fā)生,。”

　　追問2

　　“流動爆炸庫”為何管不?。?/span>

　　事故燒毀車輛中,，廂式貨車裝載疑似酒精易燃品,。危險化學(xué)品運輸為何成為“流動爆炸庫”？

　　陳艷艷認(rèn)為,，?；愤\輸頻頻“惹禍”，癥結(jié)首先在于相關(guān)部門對于運輸司機(jī)的資質(zhì)認(rèn)定不到位,、培訓(xùn)機(jī)制不完善,；其次，違法成本太低,，“違規(guī)上路”的懲罰并沒有和長期營運資質(zhì)綁定,，導(dǎo)致部分司乘人員責(zé)任心淡漠、運營企業(yè)存僥幸心理,，為事故埋下隱患,。

　　“監(jiān)而不控，就堵不住事故,。一方面,，有關(guān)部門要進(jìn)一步加強監(jiān)管，在人力有限的情況下,，盡可能利用先進(jìn)技術(shù)手段,；另一方面，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī),，要立即采取執(zhí)法措施,，發(fā)現(xiàn)一起就要嚴(yán)處一起。”陳艷艷說,。

　　事故中被燒毀的一輛大貨車,。

　　燒毀的大客車旁，工作人員在清理現(xiàn)場,。