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汽車部件耐久試驗(yàn)機(jī)針對(duì)各種材料,、汽車零部件等的拉伸、壓縮疲勞/耐久試驗(yàn),，可進(jìn)行正弦波,、三角波、矩形波,、及隨機(jī)波（可選）的加振試驗(yàn),。
詳細(xì)介紹
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汽車部件疲勞試驗(yàn)機(jī)設(shè)備介紹：
針對(duì)各種材料,、汽車零部件等的拉伸,、壓縮疲勞/耐久試驗(yàn)，可進(jìn)行正弦波,、三角波,、矩形波、及隨機(jī)波（可選）的加振試驗(yàn),。
以往的油壓伺服方式存在電力消耗量大,、還要處理廢油、噪音污染,、震動(dòng)等各種難題,，既能進(jìn)行動(dòng)態(tài)的高低周疲勞試驗(yàn)、程序控制疲勞試驗(yàn),，也能進(jìn)行靜態(tài)的恒速率,、恒應(yīng)變、恒應(yīng)力控制下的試驗(yàn)和各種常規(guī)的力學(xué)性能試驗(yàn),，還可進(jìn)行斷裂力學(xué)試驗(yàn),，根據(jù)需要也可以進(jìn)行部分的振動(dòng)和沖擊試驗(yàn)，也可以對(duì)廣義范圍上材料或構(gòu)件的疲勞壽命,、裂紋擴(kuò)展,、斷裂韌性性能測(cè)試、實(shí)際試件的安全性評(píng)價(jià),、工況模擬等,，因此有著其它任何種類的試驗(yàn)機(jī)所不能比擬的優(yōu)勢(shì)，是疲勞界zui推崇的材料試驗(yàn)設(shè)備,。
廣泛應(yīng)用于航天,、航空、*,、原子能,、艦船、高等教育以及地面車輛等領(lǐng)域。