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大連SMC氣缸,，日本SMC擺動氣爪MRHQ系列,，品牌/型號：SMC/MRHQ
適用范圍：皆可
種類：多款供選
理論作用力：1（N）
Z大負荷：1（N）
Z大力距：1（Nm）
重量：1（kg）
氣缸數(shù)：1
缸徑：10.16.20.25（mm）mm
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
大連SMC氣缸，日本SMC擺動氣爪MRHQ系列
| MRHQ10C-180S-N |
| MRHQ10D1805M9BV |
| MRHQ10D-180S |
| MRHQ10D180SM9BL |
| MRHQ10D180SM9BV |
| MRHQ10D180SM9NV |
| MRHQ10D-180S-N |
| MRHQ10D-90S |
| MRHQ10D90SM9BVL |
| MRHQ10D-90S-N |
| MRHQ10S-180S |
| MRHQ10S-180S-N |
| MRHQ16D180SDIP0 |
| MRHQ16D180SM9BV |
| MRHQ16D-180S-N |
| MRHQ16D180SXN10 |
| MRHQ16D180SXN11 |
| MRHQ16D90SDIQ00 |
| MRHQ16D90SM9BVL |
| MRHQ16D90SM9NBL |
| MRHQ16D90SM9NVL |
| MRHQ16D-90S-N |
| MRHQ16S-PS |
| MRHQ20C-180S-N |
| MRHQ20C-90S-N |
| MRHQ20D180SMNVN |
| MRHQ20D-180S-N |
| MRHQ20D-90S-N |
| MRHQ25D-180S-N |
| MRHQ25D180SXN36 |
| MRHQ25D180SXX36 |
⒈汽缸是鑄造而成的,，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,，使汽缸在鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應力*消除。如果時效時間短,，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形,。
⒉汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下,，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏,。
⒊汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動,、停機和工況變化時溫度變化大,、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等,，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形,。
⒋汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應力,，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力,，在運行中產(chǎn)生*的變形,。
⒌在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因,，使內(nèi)缸,、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
⒍使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好,、雜質(zhì)過多或是型號不對,；汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結合。
⒎汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格,。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的,。機組的起停或是增減負荷時產(chǎn)生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛,，如果應力不足,，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,，螺栓在長時間的運行當中,，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂,，緊力就會不足,，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
大連SMC氣缸,，日本SMC擺動氣爪MRHQ系列
：林
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:2779116507
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3,、客戶收到報價單并確認型號無誤后訂購產(chǎn)品
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