ATOS比例閥的中位機能是指
換向閥里的滑閥處在中間位置或原始位置時閥中各油口的連通形式,，體現(xiàn)了換向閥的控制機能。采用不同形式的滑閥會直接影響執(zhí)行元件的工作狀況,。因此,，在進行工程機械液壓系統(tǒng)設計時，必須根據(jù)該機械的工作特點選取合適的中位機能的換向閥,。中位機能有Ｏ型,、Ｈ型,、Ｘ型、Ｍ型,、Ｙ型,、Ｐ型、Ｊ型,、Ｃ型,、Ｋ型,，等多種形式。
２,、從停止到啟動比較平穩(wěn)，因為工作機構回油腔中充滿油液,，可以起緩沖作用,，當壓力油推動工作機構開始運動時，因油阻力的影響而使其速度不會太快,，制動時運動慣性引起液壓沖擊較大。３,、油泵不能卸載,。４、換向位置精度高,。
二,、Ｈ型符號為：    結構特點：在中位時,，各油口全開，系統(tǒng)沒有油壓,。機能特點：１,、進油口Ｐ、回油口Ｔ與工作油口Ａ,、Ｂ全部連通,，使工作機構成浮動狀態(tài),，可在外力作用下運動，能用于帶手搖的機構,。２,、液壓泵可以卸荷。３,、從停止到啟動有沖擊,。因為工作機構停止時回油腔的油液已流回油箱,，沒有油液起緩沖作用。制動時油口互通,，故制動較Ｏ型平穩(wěn),。４、對于單桿雙作用油缸,，由于活塞兩邊有效作用面積不等,，因而用這種機能的滑閥不能*保證活塞處于停止狀態(tài),。
三,、Ｍ型符號為：    結構特點：在中位時，工作油口Ａ,、Ｂ關閉,，進油口Ｐ、回油口Ｔ直接相連,。機能特點：１、由于工作油口Ａ,、Ｂ封閉,，工作機構可以保持靜止。２,、液壓泵可以卸荷,。３,、不能用于帶手搖裝置的機構。４,、從停止到啟動比較平穩(wěn),。５、制動時運動慣性引起液壓沖擊較大,。６,、可用于油泵卸荷而液壓缸鎖緊的液壓回路中。
四,、Ｙ型符號為：   結構特點：在中位時，進油口Ｐ關閉,，工作油口Ａ,、Ｂ與回油口Ｔ相通。機能特點：１,、因為工作油口Ａ,、Ｂ與回油口Ｔ相通,，工作機構處于浮動狀態(tài)，可隨外力的作用而運動,，能用于帶手搖的機構,。２、從停止到啟動有些沖擊,，從靜止到啟動時的沖擊,、制動性能０型與Ｈ型之間。３,、油泵不能卸荷。
五,、Ｐ型符號為：   結構特點：在中位時,，回油口Ｔ關閉，進油口Ｐ與工作油口Ａ,、Ｂ相通。機能特點：１,、對于直徑相等的雙桿雙作用油缸,，活塞兩端所受的液壓力彼此平衡，工作機構可以停止不動,。也可以用于帶手搖裝置的機構,。但是對于單桿或直徑不等的雙桿雙作用油缸，工作機構不能處于靜止狀態(tài)而組成差動回路,。２、從停止到啟動比較平穩(wěn),，制動時缸兩腔均通壓力油故制動平穩(wěn),。３、油泵不能卸荷,。４,、換向位置變動比Ｈ型的小,，應用廣泛。
六,、Ｘ型符號為：   結構特點：在中位時,，Ａ、Ｂ,、Ｐ油口都與Ｔ回油口相通,。機能特點：１,、各油口與回油口Ｔ連通，處于半開啟狀態(tài),，因節(jié)流口的存在,，Ｐ油口還保持一定的壓力,。２、在滑閥移動到中位的瞬間使Ｐ,、Ａ,、Ｂ與Ｔ油口半開啟的接通,，這樣可以避免在換向過程中由于壓力油口Ｐ突然封堵而引起的換向沖擊。３油泵不能卸荷,。４,、換向性能介于０型和Ｈ型之間。
七,、Ｕ型符號為：   結構特點：Ａ,、Ｂ工作油口接通，進油口Ｐ,、回油口Ｔ封閉。機能特點：１,、由于工作油口Ａ,、Ｂ連通，工作裝置處于浮動狀態(tài),，可在外力作用下運動,，可用于帶手搖裝置的機構,。２、從停止到啟動比較平穩(wěn),。３,、制動時也比較平穩(wěn)。４,、油泵不能卸荷,。
八、Ｋ型符號為：   結構特點：在中位時,，進油口Ｐ與工作油口Ａ與回油口Ｔ連通，而另一工作油口Ｂ封閉,。機能特點：１,、油泵可以卸荷。２,、兩個方向換向時性能不同,。
九、Ｊ型符號為：   結構特點：進油口Ｐ和工作油口Ａ封閉,，另一工作油口Ｂ與回油口Ｔ相連,。機能特點：１、油泵不能卸荷,。２,、兩個方向換向時性能不同,。
十,、Ｃ型符號為：   結構特點：進油口Ｐ與工作油口Ａ連通，而另一工作油口Ｂ與回油口Ｔ封閉,。機能特點：油泵不能卸荷,；從停止到啟動比較平穩(wěn)，制動時有較大沖擊,。