SMC增壓閥原理VBA10A-02GN

場(chǎng)。趙彤則將產(chǎn)品分為四類,，即高質(zhì)高價(jià),、高質(zhì)低價(jià),、低質(zhì)高價(jià)、低質(zhì)低價(jià),，第三種無疑會(huì)被淘汰,，第四種的市場(chǎng)空間留給其他競(jìng)爭對(duì)手，高質(zhì)低價(jià)是企業(yè),、用戶永遠(yuǎn)追求的目標(biāo),。SMC絕不會(huì)只為眼前的利益，放棄對(duì)高質(zhì)量產(chǎn)品的追求,，即進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)時(shí)不將中國客戶與世界上的其他客戶區(qū)別對(duì)待,，而是始終采取高質(zhì)量的市場(chǎng)策略，耐心地等待中國市場(chǎng)的成熟,，培育市場(chǎng)的成熟,。其他技術(shù)問題請(qǐng)咨詢必迪艾工程師編輯SMC增壓閥原理VBA10A-02GN在有些情況下需要將工廠氣路中的壓力升高，如主氣路壓力下降 ,不能保證氣動(dòng)裝置的低使用壓力, 維持氣動(dòng)裝置正常工作 , 或者需要局部少量的高壓氣 體,為此可通過增壓閥,將工廠氣路中的壓力增高,。這 樣做與建立高壓氣源相比 ,可降低成本和節(jié)省能源 ,。工作原理SMC增壓閥VBA40-04GN技術(shù)文章圖1 所示是2 倍增壓閥的工作原理圖,輸入的氣壓分兩路，一路打開單向閥A和B充入增壓室A和B,，另一路經(jīng)調(diào)壓閥及換向閥向驅(qū)動(dòng)室B充氣,，驅(qū)動(dòng)室A排氣。這樣右活塞左移,，帶動(dòng)左活塞也左移,，增壓室B 增壓，打開單向閥D從出口送出高壓氣體,，單向閥B 在壓差作用下關(guān)閉,。右活塞走到頭 使換向閥切換 則驅(qū)動(dòng)室A進(jìn)氣，驅(qū)動(dòng)室B排氣,，左活塞反向運(yùn)動(dòng)，增壓 室A增壓,，打開單向閥C,，繼續(xù)從輸出口送出高壓氣 體單向閥A在壓差作用下關(guān)閉，單向閥B打開,，輸入 的氣壓向增壓室B充氣,。以上動(dòng)作反復(fù)進(jìn)行，便可從 輸出口送出高壓氣體,。出口壓力反饋至調(diào)壓閥 可使 出口壓力自動(dòng)保持在某一值,。當(dāng)需要改變出口壓力 時(shí) 可調(diào)整調(diào)壓閥的手輪 便能得到在增壓比范圍內(nèi)的 任意設(shè)定的壓力 。流量特性

smc比例閥技術(shù)文章ITV2030-312L

SMC增壓閥原理VBA10A-02GN

比例閥和其它器件的技術(shù)提高使工程車輛擋位,、轉(zhuǎn)向,、制動(dòng)和工作裝置等各種系統(tǒng)的電氣控制成為現(xiàn)實(shí)。對(duì)于一般須要位移輸出的機(jī)構(gòu)可采用相似于圖1的比例伺服控制手動(dòng)多路閥驅(qū)動(dòng)器完成。電氣操作具有響應(yīng)快,、布線機(jī)動(dòng),、可實(shí)現(xiàn)集成掌握和與盤算機(jī)接口輕易等長處，所以現(xiàn)代工程機(jī)械液壓閥已越來越多地采用電控先導(dǎo)控制的電液比例閥（或電液開關(guān)閥）取代手動(dòng)直接操作或液壓先導(dǎo)控制的多路閥,。采用電液比例閥（或電液開關(guān)閥）的另一個(gè)明顯長處是在工程車輛上可以大大減少操作手柄的個(gè)數(shù),，這不但使駕駛室安排簡練，而且能夠有效下降操作龐雜性,，對(duì)提高作業(yè)質(zhì)量和效力都具有主要的實(shí)際意義,。圖2是TECNORD公司JMF型控制搖桿（joystick），應(yīng)用一個(gè)搖桿就可以對(duì)如圖2中的多片電液比例閥和開關(guān)閥進(jìn)行有效控制,。該搖桿在X軸和Y軸方向都可以實(shí)現(xiàn)比例控制或開關(guān)控制,，利用十分便利。

隨著數(shù)字式無線通信技巧的敏捷發(fā)展,，呈現(xiàn)了性能穩(wěn)固,、工作可靠、實(shí)用于工程機(jī)械的無線遙控體系,，安排在移動(dòng)機(jī)械上的遙控吸收裝置可以將接受到的無線電信號(hào)轉(zhuǎn)換為節(jié)制電液比例閥的比例信號(hào)和把持電液開關(guān)閥的開關(guān)信號(hào),，以及掌握其它裝置的相應(yīng)信號(hào)，使得本來手動(dòng)操作的各個(gè)元件都能接收遙控電信號(hào)的指令并進(jìn)行相應(yīng)動(dòng)作,，

(1)對(duì)使用者的要求較低,。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝維護(hù),，對(duì)于使用者的要求不高,。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識(shí),，否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞,。

(2)輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比;而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān),，缸徑,、電機(jī)的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大,、螺距越小則輸出力越大,。一個(gè)缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達(dá)2000N,，對(duì)于同樣缸徑的電缸,，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，但是基本上都不超過1000N,。顯而易見,，在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢(shì),。

(3)適應(yīng)性強(qiáng)。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵,、防水能力,，可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故,，對(duì)環(huán)境的要求較高,，適應(yīng)性較差。

電缸的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下3個(gè)方面:

(1)系統(tǒng)構(gòu)成非常簡單,。由于電機(jī)通常與缸體集成在一起,，再加上控制器與電纜，電缸的整個(gè)系統(tǒng)就是由這三部分組成的,，簡單而緊湊,。

(2)停止的位置數(shù)多且控制精度高。一般電缸有低端與之分,，低端產(chǎn)品的停止位置有3,、5、16,、64個(gè)等,，根據(jù)公司不同而有所變化;產(chǎn)品則更是可以達(dá)到幾百甚至上千個(gè)位置。在精度方面,，電缸也具有的優(yōu)勢(shì),，定位精度可達(dá)¡0.05mm，所以常常應(yīng)用于電子,、半導(dǎo)體等精密的行業(yè),。

(3)柔韌性強(qiáng)。毫無疑問,，電缸的柔韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于氣缸,。由于控制器可以與PLC直接進(jìn)行連接，對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速,、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)精確控制,，在一定程度上，電缸可以根據(jù)需要隨意進(jìn)行運(yùn)動(dòng);由于氣體的可壓縮性和運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性,，即使換向閥與磁性開關(guān)之間配合地再好也不能做到氣缸的準(zhǔn)確定位,，柔韌性也就無從談起了,。

在技術(shù)性能方面,，本人認(rèn)為電動(dòng)和氣動(dòng)各有所長，首先電動(dòng)執(zhí)行器的優(yōu)勢(shì)主要包括:

(1)結(jié)構(gòu)緊湊,，體積小巧,。比起氣動(dòng)執(zhí)行器,，電動(dòng)執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，一個(gè)基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器,，三

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