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| 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,生物產業(yè),地礦,道路/軌道/船舶 |
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,。動態(tài)要求低一點的,，基本上都是比例閥的天下了。 一般說來,，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制,，比例閥多用于開環(huán)控制;其次比例閥類型要多，有比例壓力,、流量控制閥等,，控制比伺服要靈活一些。
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SMC比例閥技術文章原理
伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構,，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動,，這一點和電液換向閥比較相似,，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥,。 也就是說,，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,，假如p口的壓力不足,，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。 而我們知道,，當負載為零的時候,，如果四通滑閥*打開，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失),，如果閥口壓力損失很小,，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯,，整個伺服閥就失效了,。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下,，也要有一定的壓力損失,，來維持前置級閥的正常工作。 伺服閥其實缺點極多:能耗浪費大,、容易出故障,、抗污染能力差,、價格昂貴等等等等，好處只有一個:動態(tài)性能是所有液壓閥中電磁閥的,。就憑著這一個優(yōu)點,，在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制,、汽輪機調速等等從他們內部結構看,，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區(qū),，控制精度要低,，響應要慢。但從發(fā)展趨勢看,，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面,，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,，抗污染能力也強
SMC比例閥技術文章原理
伺服閥與比例閥之間的差別并沒有嚴格的規(guī)定,，因為比例閥的性能越來越好，逐漸向伺服閥靠近,，所以近些年出現了比例伺服閥,。
比例閥和伺服閥的區(qū)別主要體現在以下幾點:
1.驅動裝置不同。比例閥的驅動裝置是比例電磁鐵;伺服閥的驅動裝置是力馬達或力矩馬達;
2.性能參數不同,。滯環(huán),、中位死區(qū)、頻寬,、過濾精度等特性不同,，因此應用場合不同，伺服閥和伺服比例閥主要應用在閉環(huán)控制系統(tǒng),，其它結構的比例閥主要應用在開環(huán)控系統(tǒng)及閉環(huán)速度控制系統(tǒng);
2.1 伺服閥中位沒有死區(qū),，比例閥有中位死區(qū);
2.2 伺服閥的頻響(響應頻率)更高，可以高達200Hz左右,，比例閥一般電磁閥幾十Hz;
2.3 伺服閥對液壓油液的要求更高,，需要經過濾才行，否則容易堵塞,，比例閥要求低一些;
3.閥芯結構及加工精度不同,。比例閥采用閥芯+閥體結構，閥體兼作閥套,。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結構,。
4.中位機能種類不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機能,，而伺服閥中位機能只有O型(Rexroth產品的E型),。
5.閥的額定壓降不同,。
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