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日本SMC ,,SMC低摩擦氣缸

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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
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  • 品牌 SMC/日本
  • 廠商性質(zhì) 代理商
  • 所在地 東莞市
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更新時(shí)間:2017-03-29 09:50:35瀏覽次數(shù):850

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日本SMC ,,SMC低摩擦氣缸 低摩擦氣缸是指活塞滑動(dòng)阻力很小的氣缸。下面除介紹了傳統(tǒng)的低摩擦氣缸外,,重點(diǎn)介紹了目前國(guó)外間隙密封型低摩擦氣缸,。

詳細(xì)介紹

日本SMC ,SMC低摩擦氣缸

1、傳統(tǒng)的低摩擦氣缸

圖1低摩擦氣缸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖
①活塞密封圈??②支撐O型圈??③活塞??④活塞靜密封圈??⑤耐磨環(huán)
傳統(tǒng)低摩擦氣缸系列


除提高氣缸的加工精度,、采用特殊潤(rùn)滑脂和使用摩擦系數(shù)很小的材質(zhì)外SMC氣缸,,活塞上只裝單向密封圈SMC氣缸,其滑動(dòng)阻力特別小SMC氣缸,,只隨氣壓的增大略有增加,。低摩擦氣缸的zui低工作壓力很低SMC氣缸,可至0.01Mpa,。

日本SMC ,,SMC低摩擦氣缸

????活塞上只裝一個(gè)單向密封圈的低摩擦氣缸在使用時(shí)是有方向性的。從桿側(cè)通口加壓(另一側(cè)排放大氣)或雖兩側(cè)加壓SMC氣缸,,但桿側(cè)壓力高于無桿側(cè)SMC氣缸,,為B型(使用例圖2)。從無桿側(cè)通口加壓(桿側(cè)通口排大氣)或雖兩側(cè)加壓SMC氣缸,,但無桿側(cè)壓力高于桿側(cè)SMC氣缸,,稱F型(使用例圖3)SMC氣缸,在選用時(shí)要注意,。若在活塞上裝有2個(gè)反向的單向密封圈或裝1個(gè)壓縮量很小的組合型密封則低摩擦方向變成雙向型,。

圖2用于接觸壓力控制SMC氣缸,雖然卷筒外徑發(fā)生變化SMC氣缸,,但氣缸內(nèi)壓力能保持一定SMC氣缸,,故驅(qū)動(dòng)輪表面的接觸壓力也維持不變。圖3移動(dòng)物體的形狀和外徑尺寸雖發(fā)生變化SMC氣缸,,但氣缸作用在物體上的力f可維持不變,。
????低摩擦型氣缸SMC氣缸,在低摩擦方向的速度控制應(yīng)使用進(jìn)氣節(jié)流式(圖2,、3),。若使用排氣節(jié)流SMC氣缸,由于存在背壓SMC氣缸,,滑動(dòng)阻力會(huì)增大,。
????低摩擦氣缸有微漏SMC氣缸,泄漏量小于0.5L/min(ANR),?;钊麠U不得有橫向載荷SMC氣缸,否則會(huì)增大滑動(dòng)阻力,。缸筒加工精度高SMC氣缸,,不得發(fā)生變形而造成動(dòng)作不良。不能供油潤(rùn)滑,。

日本SMC ,SMC低摩擦氣缸

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