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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸 ,，SMC日本
| 形式 | 系列/CAD | 動作方式 | 缸徑(mm) | 鎖機構(gòu) |
| 滑動軸承 | MLGCM  | 單桿雙作用 | 20,25,32,40 | 彈簧鎖 彈簧氣壓并用鎖 氣壓鎖 |
| 球軸承 | MLGCL | |||
| 特長 |
| |||
SMC帶導(dǎo)桿型氣缸 ,，SMC日本
在活塞運動接近行程末端時，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死,、活塞繼續(xù)向右運動時,，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出,，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果,，使活塞在行程末端運動平穩(wěn),，不產(chǎn)生沖擊,。 日本SMC標準型鎖緊氣缸基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型氣動執(zhí)行元件。 氣壓傳動與控制作為低成本的自動化手段,，得到日益廣泛的應(yīng)用,。隨著應(yīng)用領(lǐng)域的擴展，新型氣動元件層出不窮,。氣缸是氣壓傳動與控制系統(tǒng)中使用zui廣泛的一種將氣壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的執(zhí)行元件,。活塞上帶有活塞桿的氣缸（簡稱有桿氣缸）早已為人們所熟知并得到廣泛應(yīng)用[1][2],。然而,，對于無活塞桿氣缸（簡稱無桿氣缸）這種近年發(fā)展起來的新型氣動執(zhí)行元件則了解不多。與有桿氣缸相比,，無桿氣缸具有節(jié)省節(jié)省安裝空間等*優(yōu)點,，故在各類機械裝備自動化中的應(yīng)用日趨廣泛，已涉足有桿氣缸的大部分應(yīng)用領(lǐng)域及其怯于問津的領(lǐng)域,。毫無疑問,，每個機械工程師和設(shè)計師都應(yīng)像熟悉有桿氣缸或液壓缸那樣了解無桿氣缸，以便在機械設(shè)計中拓寬執(zhí)行元件的選擇范圍,，使驅(qū)動系統(tǒng)的選用和設(shè)計更為合理 日本 SMC導(dǎo)桿氣缸工作原理
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