FESTO氣缸_DNC/ADVU系列FESTO氣缸

德國費斯托Festo 產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)異,、使用壽命長。其特點是：工作效率高,、可靠性高,、精確度高、安裝便捷,、安全性好,。zui為重要的，F(xiàn)esto提供了zui全面的氣動,、電動產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù),，在氣動及其關(guān)聯(lián)領(lǐng)域內(nèi)*家從真正意義上實現(xiàn)了產(chǎn)品和服務(wù)的*覆蓋，實現(xiàn)了產(chǎn)品與服務(wù)*來源自同一品牌。

DNC/ADVU系列FESTO氣缸性價比高

FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸,，ADVU系列是FESTO緊湊型氣缸,，選擇東莞市工搜電子有限公司合作過程簡約，100%原廠正品采購,，一律源頭采購,，避免代理商和分銷商等中間環(huán)節(jié)，保證優(yōu)質(zhì)的價格!

FESTO氣缸而為了滿足我們的使用要求,，我們需要提前確定好該設(shè)備的輸出力的大小,。實際上，對于氣缸產(chǎn)品而言,，其計算理論輸出力的公式和液壓缸的*。所以,，我們可以按照計算液壓缸輸出力的方法來進行計算,。此外，該設(shè)備的實際輸出力往往會受到很多因素的影響,，尤其是摩擦力所產(chǎn)生的影響,。對于這一點，我們需要多加注意,。

氣缸除此之外,，我們常常還會聽到設(shè)備的耗氣量的指數(shù)，實際上,，所謂的耗氣量指的就是在氣缸進行往復(fù)運動的時候,，所消耗的壓縮空氣量。通常情況下,，耗氣量的大小與設(shè)備的性能并沒有過多的關(guān)系,，該數(shù)據(jù)主要是在選擇空壓機排量的時候，所提供的一個重要參考依據(jù),。

綜上所述,，關(guān)于氣缸這款產(chǎn)品包括了很多方面的問題，作為用戶,，我們在日常工作中,，有必要多了解一些相關(guān)的信息，這樣將會有助于我們更好地利用該設(shè)備,，同時,，也有利于提升我們的工作效率。

FESTO氣缸的優(yōu)勢：

• (1)對使用者的要求較低,。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡單,，易于安裝維護，對于使用者的要求不高。電缸則不同,，工程人員必需具備一定的電氣知識,，否則極有可能因為誤操作而使之損壞。
• (2)輸出力大,。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比;而電缸的輸出力與三個因素有關(guān),，缸徑、電機的功率和絲桿的螺距,，缸徑及功率越大,、螺距越小則輸出力越大。一個缸徑為50mm的氣缸,，理論上的輸出力可達2000N,，對于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異,，但是基本上都不超過1000N,。顯而易見，在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢,。
• (3)適應(yīng)性強,。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力,，可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境,。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對環(huán)境的要求較高,，適應(yīng)性較差,。

通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點是動作快,，但速度不易控制,，當(dāng)載荷變化較大時，容易產(chǎn)生"爬行"或"自走"現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認為不可壓縮的液壓油,，其特點是動作不如氣缸快,，但的條件速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時,，采用措施得當(dāng),，一般不會產(chǎn)生"爬行"和"自走"現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,，取長補短,，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。

DNC/ADVU系列

FESTO氣缸性價比高,，F(xiàn)ESTO氣缸是通過氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件,，一般應(yīng)于印刷（張力控制）,、半導(dǎo)體（點焊機、芯片研磨）,、自動化控制,、機器人等FESTO氣缸是由缸筒、端蓋,、活塞,、活塞桿和密封件組成。

氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小,?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um,。對鋼管缸筒,，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損,，并能防止銹蝕,。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅,。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,，缸筒應(yīng)使用不銹鋼,、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載,，減小活塞桿伸出時的下彎量,，延長氣缸使用壽命。

FESTO雙作用氣缸工作原理:引導(dǎo)活塞在其中進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件,。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力,。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”,。FESTO雙作用氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷（張力控制）,、半導(dǎo)體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制,、機器人等等 雙作用氣缸結(jié)構(gòu):氣缸是由缸筒,、端蓋、活塞,、活塞桿和密封件等組成,。

雙作用氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小端蓋上設(shè)有進排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈,?；钊麠U是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性,?；剞D(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。

德國FESTO費斯托氣缸種類

帶活塞桿的氣缸:標(biāo)準(zhǔn)氣缸,圓形氣缸,不銹鋼氣缸,緊湊型,、短行程,、扁平氣缸,螺栓式和多安裝位式氣缸, 帶夾緊單元的氣缸

無桿氣缸：直線驅(qū)動器DGC-K，無活塞桿氣缸DGC,，直線驅(qū)動器DGC-HD,，直線導(dǎo)向驅(qū)動單元SLG，直線驅(qū)動器DGPL,，公制,，直線驅(qū)動器DGO,公制導(dǎo)向驅(qū)動單元SLM

擺動驅(qū)動器：葉片式擺動驅(qū)動器，帶齒輪和齒條的擺動驅(qū)動器,，直線擺動組合氣缸串接,強力和多位置氣缸：串接及強力氣缸,，多位置氣缸帶導(dǎo)向的驅(qū)動器：帶滑塊的驅(qū)動器，帶導(dǎo)桿的驅(qū)動器,，直線坐標(biāo)氣缸

止動氣缸：制動氣缸DFSP,，DFST制動氣缸，止動氣缸STA,STAF

夾緊氣缸：夾緊模塊,，直線/回轉(zhuǎn)式夾緊氣缸,，鉸鏈氣缸