AVENTICS安沃馳氣缸實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化的機器布局,，結(jié)合多種安裝方案,，保證了高可用性。

該系列從微型氣缸（直徑 8-25 mm,，ISO 6432）到短行程和緊湊型氣缸（直徑 16-100 mm,，

ISO 15524 和 ISO 21287），再到 VDMA 氣缸（直徑 32-320 mm,，ISO 15552）

AVENTICS氣缸是根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力,。由此來選擇氣缸時

應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,，輸出力不夠,，氣缸不能正常工作；但缸徑過大,，

不僅使設(shè)備笨重,、成本高,，同時耗氣量增大,，造成能源浪費。在夾具設(shè)計時,，應(yīng)盡量采用增力

機構(gòu),，以減少氣缸的尺寸。

Aventics氣缸工作方式

Aventics氣缸,，如果您選用安沃馳氣缸對空氣質(zhì)量更好,，如果有更多的空氣中的雜質(zhì),，可我們要維護可能一段時間即是沒有活塞桿的密封圈無桿氣缸后的意義變化，主要由氣體推動活塞運動方式內(nèi)部,。

氣缸的工作方式相同,，模式和密封方式一般有氣缸之間的差異很小，沒有雙無桿氣缸活塞桿,、滑塊只要中心內(nèi)部閥芯帶滑塊可以直接,，也許是通過一個高強度永磁股動高強度的永磁體居住長城，達(dá)到目的的運動,。

短行程氣缸有單作用（前彈簧）,、雙作用、雙作用（雙出桿）,、雙作用（防旋轉(zhuǎn)）等不同的工作方式,，軸向尺寸一般要比同缸徑的其他系列的氣缸軸向尺寸小，氣缸的三個側(cè)面可安裝磁性開關(guān),，活塞桿的端部螺紋可按客戶需要制成外螺紋或內(nèi)螺紋,。

德國安沃馳氣缸的的結(jié)構(gòu)由氣缸、端蓋,、活塞,、活塞桿和密封件組成。

1. 缸表示氣缸直徑的內(nèi)徑,。大小的輸出力對缸內(nèi)活塞做往復(fù)滑動,，外觀光滑氣缸內(nèi)表面粗糙度應(yīng)達(dá)到ra0.8 對于鋼瓶，外觀也應(yīng)硬鍍鉻,，以減少摩擦和耐磨性,，并能避免生銹。汽缸原材料除了使用高碳鋼管外,，仍采用高強度鋁合金和黃銅,。小筒采用不銹鋼管。磁力開關(guān)氣缸及其在鋼瓶,、鋼瓶等腐蝕環(huán)境中的應(yīng)用應(yīng)采用不銹鋼,、鋁合金或黃銅等原材料。
2. 端蓋端蓋上設(shè)有進排氣口,，有些仍在端蓋上設(shè)有緩沖機構(gòu),。端蓋上的桿側(cè)裝有密封和護罩，以避免活塞桿向外泄漏,，避免外部灰塵進入氣缸,。端蓋上的桿體上裝有導(dǎo)向套，為了提高氣缸的定位精度,，在幾個橫向載荷下接受活塞桿,，減少活塞桿下一個彎曲和伸缸的壽命,。燒結(jié)軸承合金、銅鑄件燒結(jié)前通用導(dǎo)套,。端蓋可鍛鑄鐵是過去常用的,，現(xiàn)在為了減輕重量和生銹，采用鋁合金壓鑄,，微型氣缸采用黃銅材料,。
3. 活塞活塞是薄壁圓筒零件的應(yīng)力。為了避免活塞在兩腔氣體的擺布下,，配備了活塞密封圈,。活塞環(huán)上的磨損,，可以提高氣缸的導(dǎo)向性,，減少活塞環(huán)的磨損，減少摩擦,。耐磨環(huán)長使用聚氨酯,、聚四氟乙烯、合成樹脂等織物材料,?；钊膶挾仁苊芊猸h(huán)的尺寸和長度的影響，有一定的決定力,?；锰塘艘稽c，容易導(dǎo)致早期磨損和卡住,?；钊馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小缸活塞是黃銅做的,。
4. 活塞桿活塞桿是薄壁缸中zui重要的受力部分,。一般用于高碳鋼，外部鍍硬鉻,，或不銹鋼用于防止腐蝕和提高密封環(huán)的耐磨性,。
5. 密封換向或往復(fù)運動的部件密封稱為動密封，而其余的密封件稱為靜密封,。

安沃馳短行程氣缸,系列 SSI - R480637876

Aventics氣缸SSI系列規(guī)格尺寸圖紙：

安沃馳氣缸沒有活塞桿伸出,，節(jié)省了大量的空間，使整個機器美麗,。

連桿與普通氣缸之間的間隙減少了50%,，無需添加六角桿防旋等附件,。

缺點：無桿氣缸的密封圈有點緊,。目前,，選用中封電磁閥，負(fù)載稍小,，負(fù)荷大,，需求更為集中。

總結(jié)以上可知,，在一個自動化的無桿氣缸產(chǎn)生的優(yōu)勢的利用是非常大的,，在使用它的缺點，合理的處理過程,，使其達(dá)到*的功率,，使無桿氣缸發(fā)揚其zui大的優(yōu)勢。這是我廠多年來關(guān)于桿柱租賃的優(yōu)缺點,。隨著無桿氣缸的不斷擴大,，它在自動化設(shè)備的生產(chǎn)和應(yīng)用中如何體現(xiàn)？