*ATOS油泵

Atos公司生產(chǎn)的液壓油缸符合ISO6020和6022的標準,，峰值壓力高達350帕,。液壓油缸可配備緩沖裝置和偵測活塞位置的傳感器。另外,，還生產(chǎn)閥芯配閥套式的伺服比例閥,。Atos的可調(diào)流量泵規(guī)格可高達98 cm3/r并可配有流量電子控制器。同類型的徑向活塞泵承受的壓力可高達500帕,。葉片泵可分為固定排量或可調(diào)排量,，而且可以和PTO配合使用。泵類系列產(chǎn)品有多種選項,，不同類型的油泵可以連接在一起使用,。

意大利ATOS油泵中國公司優(yōu)勢供應(yīng)ATOS液壓元件：電磁閥DHI、減壓閥RZGO,、溢流閥KM,、壓力流量閥QVHZO、插裝閥LIMZA,、比例控制閥DHQ,、伺服比例閥 DLHZA、DLHZO,、節(jié)流閥HQ,、順序閥HS、壓力補償器HC,、放大器E-BM,、E-ME、E-K,、E-MI,、E-R，柱塞泵PVPC,、葉片泵PFE,、齒輪泵PFG,、雙聯(lián)葉 片泵PFED、PFEX等液壓系統(tǒng)及附件產(chǎn)品,，可以滿足國內(nèi)廣大客戶zui迫切的需求。*,，全新正品,！

當(dāng)我們安裝ATOS油泵時候，油口調(diào)好工作后,，上壓時噪音如警報聲,，聲音特別大時，說明旋轉(zhuǎn)時定位銷已拔出安裝不到位,，可重新安裝一次,，這時必須把泵芯拔出，對準定位銷孔裝入泵芯,，殼體端面要擦干凈,，檢查O型圈，鎖緊螺絲,。

ATOS油泵產(chǎn)品特點：

• 1,、節(jié)能，經(jīng)濟型泵,。
• 2,、 內(nèi)裝高精度壓力補償結(jié)構(gòu)。
• 3,、油環(huán)具有彈力,，且偏芯、隨壓力上升而自動移到中心,，使排除量為零,。
• 4、可以省去回路中的溢流閥及卸荷閥,。
• 5,、與壓力成比例增加的輸入可以防止油溫的上升，具有體積小的特點,。
• 6,、 新設(shè)計實現(xiàn)了低噪音及耐用性。

油泵有直列式,、分配式和單體式三大類,，不管哪一類，油泵的關(guān)鍵在于一個“泵”字,。泵油的數(shù)量,、壓力和時間都要非常精確，并且按照負荷自動調(diào)節(jié)。油泵是一個加工精細,，制造工藝復(fù)雜的部件,，國內(nèi)外一般汽車柴油機的油泵都是由世界上少數(shù)幾個專業(yè)廠生產(chǎn)的。

ATOS阿托斯油泵的機械原理：噴油泵的吸油和壓油,，由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運動來完成,。當(dāng)柱塞位于下部位置時，柱塞套上的兩個油孔被打開,，柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通,，燃油迅速注滿油室。當(dāng)凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時,，柱塞便升起,。從柱塞開始間向上運動到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時間內(nèi),，由于柱塞的運動,，燃油從油室被擠出，流向油道,。所以這段升程稱為預(yù)行程,。當(dāng)柱塞將油孔擋住時，便開始壓油過程,。柱塞上行,，油室內(nèi)油壓急劇升高。當(dāng)壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時,，就頂開出油閥,，燃油壓入油管送至噴油器。

柱塞套上的進油孔被柱塞上端面*擋住的時刻稱為理論供油始點,。柱塞繼續(xù)向上運動時,，供油也一直繼續(xù)著，壓油過程持續(xù)到柱塞上的螺旋斜邊讓開柱塞套回油孔時為止,，當(dāng)油孔一被打開,，高壓油從油室經(jīng)柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內(nèi)的油道。此時柱塞套油室的油壓迅速降低,，出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座,，噴油器立即停止噴油。這時雖然柱塞仍繼續(xù)上行,，但供油已終止,。 柱塞套上回油孔被柱塞斜邊打開的時刻稱為理論供油終點。在柱塞向上運動的整個過程中,，只是中間一段行程才是壓油過程,，這一行程稱為柱塞的有效行程,。

ATOS油泵使用有哪些禁忌，油泵在使用的時候有哪些禁忌?從油泵維修和養(yǎng)護的角度看,，我們首先要講下面的幾點：

• 一,、在使用中，嚴禁向齒輪油中加入柴油等進行稀釋,，也不要因影響冬季起步而烘烤后橋,、變速器，以免齒輪油嚴重變質(zhì),。如果出現(xiàn)這種情況，應(yīng)換用低粘度的多級齒輪油,。
• 二,、不要混淆機油和油泵的分類標號。在計算標準中為避免混淆,，規(guī)定為高的分級標號用在齒輪油上,，低的分級標號用于發(fā)動機潤滑油。但對于舊牌號齒輪油分級號較低,。應(yīng)注意齒輪油和發(fā)動機油粘度級別并無聯(lián)系,，同型號不能互用。切不可將齒輪油當(dāng)發(fā)動機油使用,，否則發(fā)動機將會發(fā)生燒瓦,、粘缸和燒結(jié)活塞頂?shù)葒乐厥鹿省?/li>
• 三、合理使用油泵有利于齒輪維修保養(yǎng),。齒輪油的使用壽命較長,，如使用單級油，在換季維護時換用不同的粘度標號,。放出的舊油如不到換油期限,，可在再次換油時加車使用。舊油應(yīng)妥善保管,，嚴防水分,、機械雜質(zhì)和廢油污染。
• 四,、適時換油,。應(yīng)按規(guī)定換油指標換用新油，無油質(zhì)分析手段時,，可按規(guī)定期限換油,。汽車制造廠推薦的換油期為30000-48000km。換油時,，應(yīng)趁熱放出舊油,，并將齒輪和齒輪箱清洗干凈后方可加入新油,。加油時，應(yīng)防止水分和雜質(zhì)混入,。
• 五,、加油量應(yīng)適當(dāng)。油量應(yīng)適當(dāng),，不可過多也不可過少,。過多不僅增加攪油阻力和燃料消耗，而且有可能齒輪油經(jīng)后橋殼混入制動鼓(如果密封不良)造成制動失靈;過少會使?jié)櫥涣?，溫度過高,，加速齒輪磨損，會對齒輪維修造成不利影響,。齒輪油面一般應(yīng)加到與齒輪箱加油口下緣平齊,，且應(yīng)經(jīng)常檢查各齒輪油箱是否滲漏，并保持各油封,、襯墊完好,。

ATOS油泵*型號：PFRXB-518、PFRXB-522,、PFRXB-525,、PFRXB-530、PFRXB-534,、PFRXC-202PFRXC-203,、PFRXC-308、PFRXC-311,、PFRXC-315,、PFRXC-518、PFRXC-522PFRXC-525,、PFRXC-530,、PFRXC-534、PVPC-C-3,、PVPC-C-4,、PVPC-C-5、PVPC-CZ-3PVPC-CZ-4,、PVPC-CZ-5,、PVPC-CH-3、PVPC-CH-4,、PVPC-CH-5,、PVPC-R-3、PVPC-R-4PVPC-R-5,、PVPC-L-3,、PVPC-L-4,、PVPC-L-5、PVPC-LW-3,、PVPC-LW-4,、PVPC-LW-5PVPC-LQZ-3、PVPC-LQZ-4,、PVPC-LQZ-5,、PVPC-LZQZ-3、PVPC-LZQZ-4,。