ATOS電磁閥知識(shí)介紹： 電磁閥是用來控制流體的方向的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件,，屬于執(zhí)行器；通常用于機(jī)械控制和工業(yè)閥門上面,，對(duì)介質(zhì)方向進(jìn)行控制,，從而達(dá)到對(duì)閥門開關(guān)的控制。

ATOS阿托斯電磁閥%atos中國

工作原理
電磁閥里有密閉的腔,，在不同位置開有通孔,，每個(gè)孔都通向不同的油管，腔中間是閥,，兩面是兩塊電磁鐵,，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動(dòng)來檔住或漏出不同的排油的孔,，而進(jìn)油孔是常開的,，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管,，然后通過油的壓力來推動(dòng)油缸的活塞,，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞竿帶動(dòng)機(jī)械裝置動(dòng),。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng),。

1.電磁閥從原理上分為三大類：
1）直動(dòng)式電磁閥：
原理：通電時(shí)，電磁線圈產(chǎn)生電磁力把關(guān)閉件從閥座上提起,，閥門打開,；斷電時(shí)，電磁力消失,，彈簧把關(guān)閉件壓在閥座上,，閥門關(guān)閉。
特點(diǎn)：在真空,、負(fù)壓,、零壓時(shí)能正常工作，但通徑一般不超過25mm,。
2）分布直動(dòng)式電磁閥：
原理： 它是一種直動(dòng)和先導(dǎo)式相結(jié)合的原理,，當(dāng)入口與出口沒有壓差時(shí)，通電后,，電磁力直接把先導(dǎo)小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起,，閥門打開,。當(dāng)入口與出口達(dá)到啟動(dòng)壓差時(shí),，通電后，電磁力先導(dǎo)小閥，主閥下腔壓力上升,，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開,；斷電時(shí),，先導(dǎo)閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動(dòng)關(guān)閉件，向下移動(dòng),，使閥門關(guān)閉,。
特點(diǎn)： 在零壓差或真空、高壓時(shí)亦能可*動(dòng)作,，但功率較大,，要求必須水平安裝。
3）先導(dǎo)式電磁閥：
原理：通電時(shí),，電磁力把先導(dǎo)孔打開,，上腔室壓力迅速下降，在關(guān)閉件周圍形成上低下高的壓差,，流體壓力推動(dòng)關(guān)閉件向上移動(dòng),，閥門打開；斷電時(shí),，彈簧力把先導(dǎo)孔關(guān)閉,，入口壓力通過旁通孔迅速腔室在關(guān)閥件周圍形成下低上高的壓差，流體壓力推動(dòng)關(guān)閉件向下移動(dòng),，關(guān)閉閥門,。
特點(diǎn)： 流體壓力范圍上限較高，可任意安裝（需定制）但必須滿足流體壓差條件,。
2.電磁閥從閥結(jié)構(gòu)和材料上的不同與原理上的區(qū)別,，分為六個(gè)分支小類：
直動(dòng)膜片結(jié)構(gòu)、分步重片結(jié)構(gòu),、先導(dǎo)膜式結(jié)構(gòu),、直動(dòng)活塞結(jié)構(gòu)、分步直動(dòng)活塞結(jié)構(gòu),、先導(dǎo)活塞結(jié)構(gòu),。

DHI-0610/A-X 24DC 23,　DHI-0610-X 110/50/60AC,　DHI-0610-X 230/50/60AC 23,　DHI-0610-X 24DC,　DHI-0611/A-X 24DC 23,　DHI-0611/FC-X 24DC 23,　
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由于換向結(jié)構(gòu)的特殊性，使得用戶在實(shí)現(xiàn)某一功能時(shí)必須購買相應(yīng)的液壓元件,，再加上工程機(jī)械廠家會(huì)根據(jù)不同zui終用戶要求設(shè)計(jì)出相應(yīng)的功能,，這樣會(huì)造成生產(chǎn)廠家采購?fù)悺⒍嘁?guī)格的液壓控制元件來滿足不同功能要求的需要,，不利于產(chǎn)品通用化及產(chǎn)品管理,，同時(shí)會(huì)大大提高產(chǎn)品成本。由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)出液壓油通過一根閥芯進(jìn)行控制，單獨(dú)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩側(cè)壓力是不可能的,。因此,，出油側(cè)背壓作用于執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的反方向，隨著出油側(cè)背壓升高,，為保質(zhì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng),，必須提高進(jìn)油側(cè)壓力。這樣會(huì)使得液壓系統(tǒng)消耗的功能增加,，效率低,，發(fā)熱增加。 采用雙閥芯技術(shù)的液壓系統(tǒng),，由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)出油側(cè)閥口閥芯位置及控制方式各自獨(dú)立,，互不影響，這樣通過對(duì)兩閥芯控制方式的不同組合,，利用軟件編程能很好解決傳統(tǒng)單閥系統(tǒng)不能解決的問題,，同時(shí)還可以輕易實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)中難以實(shí)現(xiàn)的功能。

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一,、氣動(dòng)元件：
德國品牌：德國FESTO費(fèi)斯托氣動(dòng)元件,，德國寶德BURKERT電磁閥，英國海隆諾冠
日本品牌：日本SMC氣動(dòng)元件,，日本CKD喜開理氣動(dòng)元件,，日本小金井氣動(dòng)元件
意大利品牌：意大利UNIVER,意大利康茂盛
美國品牌：美國ROSS,美國ASCO電磁閥，美國MAC電磁閥
中國臺(tái)灣：中國臺(tái)灣MINDMAN金器,，中國臺(tái)灣AIRTAC亞德客
二,、工控產(chǎn)品
德國品牌：德國PILZ皮爾茲繼電器，德國IFM易福門傳感器,，德國海德漢HEIDENHAIN,德國P+F倍加福傳感器,，德國RENCON編碼器，德國施克SICK,德國TURCK圖爾克,，德國HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī),。德國亨士樂，德國MURR穆爾,，德國金鐘默勒
日本品牌：日本歐姆龍OMRON傳感器,，日本神視SUNX,基恩士，日本奧普士,，日本SUMTAK盛太克編碼器,，日本內(nèi)密控編碼器
美國品牌：巴士德BARKSDALE
三、液壓元件
美國品牌：美國NUMATICS紐曼蒂克,，美國PARKER派克氣動(dòng)液壓,，美國VICKERS威格士，美MOOG穆格,，美國FAIRCHILD,美國POSEMOUNT羅斯蒙特,，美國艾默生EMERSON,美國哈希HACH,美國丹尼遜液壓元件，美國克力帕
德國品牌：德國HAWE哈威,，德國REXROTH力士樂,，德國HYDAC賀德克，德國E+H,，德國博力謀BELIMO
日本品牌：日本油研YUKEN,，日本不二越NACHI，日本黑田精工,，日本豐興TOYOOKI,，日本大金液壓DAIKIN，日本東機(jī)美
意大利：意大利ATOS阿托斯

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