費斯托FESTO氣缸_DNC-50

FESTO全系列產(chǎn)品有：FESTO氣缸,、FESTO電磁閥， FESTO氣動閥,、FESTO吸盤,、FESTO增壓器、FESTO緩沖器,、FESTO消音器,、FESTO平行氣爪、FESTO氣源處理,、FESTO過濾器,、FESTO濾芯、FESTO分支模塊,、FESTO氣缸,、FESTO閥島、FESTO線圈,、FESTO比例閥,、FESTO磁性開關、FESTO減壓閥,、FESTO手動閥、……FESTO產(chǎn)品*,，公司以氣動產(chǎn)品為主導,，價格在全國優(yōu)勢，歡迎詢購,。

費斯托FESTO氣缸*DNC-50

現(xiàn)在很多地方都能看到氣缸的存在,，那么哪些地方使用費斯托氣缸時需要注意呢？FESTO氣缸產(chǎn)品型號又該如何選購呢,？

FESTO氣缸的選型需知

費斯托氣缸的選型應根據(jù)工作要求和條件,，正確選擇氣缸的類型。下面以單活塞桿雙作用缸為例介紹氣缸的選型步驟,。

1,、氣缸缸徑。根據(jù)氣缸負載力的大小來確定氣缸的輸出力,，由此計算出氣缸的缸徑,。

2,、氣缸的行程。氣缸的行程與使用的場合和機構的行程有關,，但一般不選用滿行程,。

3、氣缸的強度和穩(wěn)定性計算

4,、氣缸的安裝形式,。氣缸的安裝形式根據(jù)安裝位置和使用目的等因素決定。一般情況下,，采用固定式氣缸,。在需要隨工作機構連續(xù)回轉(zhuǎn)時，應選用回轉(zhuǎn)氣缸,。在活塞桿除直線運動外,，還需作圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸,。有特殊要求時,，應選用相應的特種氣缸。

5,、氣缸的緩沖裝置,。根據(jù)活塞的速度決定是否應采用緩沖裝置。

6,、磁性開關,。當氣動系統(tǒng)采用電氣控制方式時，可選用帶磁性開關的氣缸,。

7,、其它要求。如氣缸工作在有灰塵等惡劣環(huán)境下,，需在活塞桿伸出端安裝防塵罩,。要求無污染時需選用無給油或無油潤滑氣缸。

這些地方使用FESTO費斯托氣缸需要注意

1,、灰塵

當在多塵的環(huán)境中使用的氣缸,，防塵帽應在活塞桿上設置。要安裝單個氣缸孔呼吸過濾片,，以防止灰塵從吸入的呼吸孔,。

2、潤滑

所需的氣缸潤滑油霧對油,，選擇用于處理無環(huán)的膨脹和收縮,，并且空氣中的水分與沒有乳化的潤滑油。

3,、接管

前氣缸接入管道必須清楚的污物內(nèi)的管,，以防止碎屑進入氣缸,。

4、環(huán)境溫度

典型地,，該氣缸5,？60℃的預定的運行溫度。低于5℃氣缸的場合,，有時不利地由包含在壓縮空氣給氣缸操作水分的縮合影響,。此時，壓縮空氣的要求qgb氣缸是比環(huán)境溫度5℃的露點溫度低,； 防止水汽凝結(jié)在壓縮空氣,。考慮到密封和潤滑的類型在低溫下,。

如果你使用的氣缸在這些環(huán)境下,，那么需要你重點的來關注下。

費斯托FESTO氣缸*DNC-50

FESTO氣缸故障解決方案

有以下幾點

1,、氣缸變形較大或漏汽嚴重的結(jié)合面,，采用研刮結(jié)合面的方法

如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準面,，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍紙,，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大,，在上缸涂紅丹,，用大平尺研出痕跡，把上缸研平,?；蚴遣扇C械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結(jié)合面,。氣缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法：

⑴是不緊結(jié)合面的螺栓,，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著se情況來研刮,。這種方法適合結(jié)構剛性強的高壓缸,。

⑵是緊結(jié)合面的螺栓,，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴密性,，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面,，這種方法可以排除氣缸垂弧對間隙的影響,。

2、采用適當?shù)臍飧酌芊獠牧?/p>

因汽輪機氣缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國家標準和行業(yè)標準,，制作原料和配方也各不相同,，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊,；在選擇汽輪機氣缸密封劑時，就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑,，產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家,，以保證檢修處理后氣缸的嚴密性。

3,、局部補焊的方法

由于氣缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕,，選用適當?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡,，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi),。氣缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴重時，在下缸的結(jié)合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶,，然后用平尺或是扣上缸測量,，并涂紅丹研刮，直到消除間隙,。此操作的工藝也很簡單,，焊前預熱氣缸至150℃，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊,。選用奧氏體焊條,，如A407、A412,，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷,。待冷卻室溫后進行打磨修刮。

4,、氣缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂

當氣缸結(jié)合面大面積漏汽,，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量,，可用涂鍍的工藝,。用氣缸做陽極，涂具做陰極,，在氣缸的結(jié)合面上反復涂刷電解溶液,，涂層的厚度要根據(jù)氣缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)氣缸的材料和修刮的工藝而定,。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的氣缸表面,，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設備簡單,，操作方便涂層牢固,，噴涂后氣缸溫度僅為70℃—80℃不會使氣缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱,，耐磨,，抗腐蝕的涂層,。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油,、拉毛,，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，保證結(jié)合面的嚴密,。