費(fèi)斯托FESTO氣缸_DNC-50

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費(fèi)斯托FESTO氣缸*DNC-50

現(xiàn)在很多地方都能看到氣缸的存在,，那么哪些地方使用費(fèi)斯托氣缸時(shí)需要注意呢？FESTO氣缸產(chǎn)品型號又該如何選購呢,？

FESTO氣缸的選型需知

費(fèi)斯托氣缸的選型應(yīng)根據(jù)工作要求和條件,，正確選擇氣缸的類型。下面以單活塞桿雙作用缸為例介紹氣缸的選型步驟,。

1,、氣缸缸徑。根據(jù)氣缸負(fù)載力的大小來確定氣缸的輸出力,，由此計(jì)算出氣缸的缸徑,。

2、氣缸的行程,。氣缸的行程與使用的場合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān),，但一般不選用滿行程。

3,、氣缸的強(qiáng)度和穩(wěn)定性計(jì)算

4,、氣缸的安裝形式。氣缸的安裝形式根據(jù)安裝位置和使用目的等因素決定,。一般情況下,，采用固定式氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí),，應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸,。在活塞桿除直線運(yùn)動外，還需作圓弧擺動時(shí),，則選用軸銷式氣缸,。有特殊要求時(shí),，應(yīng)選用相應(yīng)的特種氣缸。

5,、氣缸的緩沖裝置,。根據(jù)活塞的速度決定是否應(yīng)采用緩沖裝置。

6,、磁性開關(guān),。當(dāng)氣動系統(tǒng)采用電氣控制方式時(shí)，可選用帶磁性開關(guān)的氣缸,。

7,、其它要求。如氣缸工作在有灰塵等惡劣環(huán)境下,，需在活塞桿伸出端安裝防塵罩,。要求無污染時(shí)需選用無給油或無油潤滑氣缸。

這些地方使用FESTO費(fèi)斯托氣缸需要注意

1,、灰塵

當(dāng)在多塵的環(huán)境中使用的氣缸,，防塵帽應(yīng)在活塞桿上設(shè)置。要安裝單個(gè)氣缸孔呼吸過濾片,，以防止灰塵從吸入的呼吸孔,。

2,、潤滑

所需的氣缸潤滑油霧對油,，選擇用于處理無環(huán)的膨脹和收縮，并且空氣中的水分與沒有乳化的潤滑油,。

3,、接管

前氣缸接入管道必須清楚的污物內(nèi)的管，以防止碎屑進(jìn)入氣缸,。

4,、環(huán)境溫度

典型地，該氣缸5,？60℃的預(yù)定的運(yùn)行溫度,。低于5℃氣缸的場合，有時(shí)不利地由包含在壓縮空氣給氣缸操作水分的縮合影響,。此時(shí),，壓縮空氣的要求qgb氣缸是比環(huán)境溫度5℃的露點(diǎn)溫度低； 防止水汽凝結(jié)在壓縮空氣,?？紤]到密封和潤滑的類型在低溫下。

如果你使用的氣缸在這些環(huán)境下,，那么需要你重點(diǎn)的來關(guān)注下,。

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FESTO氣缸故障解決方案

有以下幾點(diǎn)

1,、氣缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法

如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi),，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面,，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸,。如果上缸的結(jié)合面變形量大,，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡,，把上缸研平,。或是采取機(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平,，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面,。氣缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法：

⑴是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動,，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著se情況來研刮,。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。

⑵是緊結(jié)合面的螺栓,，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性,，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面,，這種方法可以排除氣缸垂弧對間隙的影響,。

2、采用適當(dāng)?shù)臍飧酌芊獠牧?/p>

因汽輪機(jī)氣缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，制作原料和配方也各不相同,，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊；在選擇汽輪機(jī)氣缸密封劑時(shí),，就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑,，產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家，以保證檢修處理后氣缸的嚴(yán)密性,。

3,、局部補(bǔ)焊的方法

由于氣缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平,，用平板或平尺研出痕跡,，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。氣缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí),，在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶,，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙,。此操作的工藝也很簡單,，焊前預(yù)熱氣缸至150℃，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊,。選用奧氏體焊條,，如A407、A412,，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷,。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。

4,、氣缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂

當(dāng)氣缸結(jié)合面大面積漏汽,，間隙在0.50mm左右時(shí)，為了減少研刮的工作量,，可用涂鍍的工藝,。用氣缸做陽極，涂具做陰極,，在氣缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液,，涂層的厚度要根據(jù)氣缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)氣缸的材料和修刮的工藝而定,。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的氣缸表面,，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡單,，操作方便涂層牢固,，噴涂后氣缸溫度僅為70℃—80℃不會使氣缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱,，耐磨,，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進(jìn)行打磨,、除油、拉毛,，在涂渡和噴涂后要對涂層進(jìn)行研刮,，保證結(jié)合面的嚴(yán)密。