阿托斯DLHZO-TE升級DLHZO-TEB-SN-NP

ATOS阿托斯比例換向閥是一種按輸入的電信號連續(xù)地、按比例地控制液壓系統(tǒng)的液流方向,、流量和壓力的閥類

 阿托斯DLHZO-TE-040-L53升級DLHZO-TEB-SN-NP-040-L71ATOS阿托斯比例換向閥的發(fā)展主要有兩個(gè)途徑一是用比例電磁鐵取代傳統(tǒng)液壓閥的手動調(diào)節(jié)裝置或取代普通電磁鐵發(fā)展起來的;二是由電液伺服閥簡化結(jié)構(gòu),、降低精度發(fā)展起來的。

ATOS電液伺服閥原來型號DLHZO-TE系列忽然現(xiàn)在變成升級型號DLHZO-TEB-SN-NP系列,，估計(jì)有很多朋友都不解,，下面瑞誠為您分享一下DLHZO-TE升級DLHZO-TEB-SN-NP這其中的原因，ATOS廠家宣布DLHZO-TE系列型號已停產(chǎn),，升級型號為DLHZO-TEB-SN-NP,，ATOS比例伺服閥產(chǎn)品是一模一樣的，不一樣的是型號,，安裝尺寸,，產(chǎn)品功能都是*的，無其它改變,，請大家放心使用！

ATOS伺服比例閥對流量的控制可以分為兩種：一種是開關(guān)控制：要么全開,、要么全關(guān),，流量要么zui大、要么zui小,，沒有中間狀態(tài),，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥,、電液換向閥,。另一種是連續(xù)控制：閥口可以根據(jù)需要打開任意一個(gè)開度，由此控制通過流量的大小,，這類閥有手動控制的,，如節(jié)流閥，也有電控的,，如比例閥,、伺服閥,。所以使用比例閥或阿托斯伺服閥的目的就是：以電控方式實(shí)現(xiàn)對流量的節(jié)流控制（當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等），既然是節(jié)流控制,，就必然有能量損失,，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些,，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼砭S持前置級控制油路的工作,。

DLHZO-TEB-SN-NP液控伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號后，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力,。它既是電液轉(zhuǎn)換元件,，也是功率放大元件，它能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘栟D(zhuǎn)換為大功率的液壓能（流量和壓力）輸出,。在電液伺服系統(tǒng)中,，它將電氣部分與液壓部分連接起來，實(shí)現(xiàn)電液信號的轉(zhuǎn)換與液壓放大,。電液伺服閥是電液伺服系統(tǒng)控制的核心,。

ATOS伺服閥線圈接受一正向電流指令信號時(shí)，線圈將會產(chǎn)生電磁力作用于銜鐵的兩端,，銜鐵因此而帶動擋板偏轉(zhuǎn),，擋板的偏轉(zhuǎn)將減少某一個(gè)噴嘴的流量，進(jìn)而改變了與此噴嘴相通的滑閥一側(cè)的壓力,，推動滑閥朝一邊移動,，滑閥上的凸肩打開了EH壓力油供油口，同時(shí)滑閥另一凸肩打開油動機(jī)的進(jìn)油口,，油動機(jī)進(jìn)油,，汽門打開，汽門的位置發(fā)送器LVDT輸出的反饋信號增大,，指令與反饋信號的偏差在不斷減少,，至伺服閥的開閥驅(qū)動指令也在不斷減小，當(dāng)伺服閥的輸出指令與彈簧回復(fù)力平衡時(shí),，擋板回到中間位置,，滑閥處于平衡狀態(tài)，油動機(jī)此時(shí)停止進(jìn)油,，汽門位置保持不變,；反之線圈接受負(fù)向電流信號時(shí)，滑閥向另一邊移動,，滑閥凸肩關(guān)閉進(jìn)油口,，另一凸肩打開回油口，油動機(jī)泄油,，其它動作與開閥原理相同,。電液伺服閥是有機(jī)械零偏的,，其主要作用是當(dāng)伺服閥失去控制信號或線圈損壞時(shí)，靠它的機(jī)械偏置使滑閥移動打開泄,，使油動機(jī)下缸與回油相通,，使氣門關(guān)閉，防止氣門突開引起機(jī)組超速,。

線圈繞制在銜鐵兩端,，銜鐵、擋板,、反饋桿三者在頭部以剛性連接,。當(dāng)有欲使執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作的電氣信號由伺服放大器輸入時(shí)，

DLHZO-TEB-SN-NP

伺服閥力矩馬達(dá)中的電磁鐵線圈中就有電流通過,，并在兩旁的磁鐵作用下,，產(chǎn)生一旋轉(zhuǎn)力矩使銜鐵旋轉(zhuǎn)，同時(shí)帶動與之相連的擋板轉(zhuǎn)動,，此擋板伸到兩個(gè)噴嘴中間,。

在正常穩(wěn)定工況時(shí)，擋板兩側(cè)與噴嘴的距離相等,，使兩側(cè)噴嘴的泄油面積相等,，則噴嘴兩側(cè)的油壓相等。當(dāng)有電氣信號輸入,，銜鐵帶動擋板轉(zhuǎn)動時(shí),，則擋板移近一只噴嘴，使這只噴嘴的泄油面積變小,，流變小,，噴嘴前的油壓變高，而對側(cè)的噴嘴與擋板間的即離變大,，泄油增大,，使噴嘴前的油壓力變低，這樣就將原來的電氣信號轉(zhuǎn)變?yōu)榱囟a(chǎn)生機(jī)械位移信號,，再轉(zhuǎn)變?yōu)橛蛪盒盘枺⑼ㄟ^噴嘴擋板系統(tǒng)將信號放大,。

擋板兩側(cè)的噴嘴前油壓與下部滑閥的兩個(gè)腔室相通,，因此，當(dāng)兩個(gè)噴嘴前的油壓不等時(shí),，則滑閥兩端的油壓也不相等,，兩端的油壓差使滑閥移動并由滑閥上的凸肩控制的油口開啟或關(guān)閉，以控制高壓油通向油動機(jī)活塞下腔,，克服彈簧力打開汽閥,，或者將活塞下腔通向回油,，使活塞下腔的油泄去，由彈簧力關(guān)小或關(guān)閉汽閥,。

為了增加調(diào)節(jié)系統(tǒng)的司靠性,，在ATOS伺服閥中設(shè)置了反饋彈簧并在阿托斯伺服閥調(diào)整時(shí)設(shè)有一定的機(jī)械零偏，這樣,，假如在運(yùn)行中突然發(fā)生斷電或失去電信號時(shí)．借機(jī)械力后使滑閥偏移一側(cè),，使阿托斯伺服閥主閥芯負(fù)偏，汽閥亦關(guān)閉,。

ATOS比例閥歸于精細(xì)商品,，所以在使用時(shí)有必要格外當(dāng)心，有必要依照有關(guān)具體規(guī)定進(jìn)行裝置,。ATOS比例閥在裝置前,，切勿拆下保護(hù)板和力矩馬達(dá)上蓋，更不答應(yīng)隨意撥動調(diào)零機(jī)構(gòu),，避免導(dǎo)致功能改變,、零部件損傷及污染等毛病。

Atos作為電液比例控制的者,，為您提供品種齊全的比例控制技術(shù),。通過比例控制技術(shù)，現(xiàn)代機(jī)器可獲得快速,、平穩(wěn),、的運(yùn)動控制。產(chǎn)品性能：比例閥工作的基本原理:電磁鐵推力與基準(zhǔn)信號成正比,，因此,，閥芯抵抗彈簧復(fù)進(jìn)力后的位移也就與基準(zhǔn)信號成正比。產(chǎn)品介紹：Atos作為電液比例控制的者,，為您提供品種齊全的

比例控制技術(shù),。通過比例控制技術(shù)，現(xiàn)代機(jī)器可獲得快速,、平穩(wěn),、的運(yùn)動控制。

產(chǎn)品性能：比例閥工作的基本原理:電磁鐵推力與基準(zhǔn)信號成正比,，因此,，閥芯抵抗彈簧復(fù)進(jìn)力后的位移也就與基準(zhǔn)信號成正比。

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ATOS比例閥

價(jià)格超好,，反復(fù)購買好幾次，我想說的是ATOS比例閥我們價(jià)格能不好嘛，因?yàn)锳TOS全系列產(chǎn)品我司都是直接從原廠原單訂購回來的,，價(jià)格有優(yōu)勢,！