原裝正品阿托斯ATOS溢流閥AGAM-20/210

阿托斯意大利阿托斯ATOS單向閥,，ATOS阿托斯電磁閥,ATOS阿托斯比例閥,ATOS阿托斯疊加閥,ATOS阿托斯插裝閥 ,ATOS阿托斯壓力繼電器,ATOS阿托斯油缸,ATOS阿托斯伺服油缸,ATOS阿托斯葉片泵,ATOS阿托斯多聯(lián)泵,ATOS阿托斯柱塞泵

意大利ATOS(阿托斯) 是世界zui先的電液元件制造商，具有*的技術,，能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機器的性能,。意大利ATOS(阿托斯) 是世界zui先的電液元件制造商，具有*的技術,，能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機器的性能,。作為液壓與電子的結合，ATOS元件能使您的機器獲得您所需要的快速,、平穩(wěn)和 精確的控制. 主要用于鋼鐵,，冶金，電力,，注塑機,，空調(diào)生產(chǎn)，汽車制造業(yè)
ATOS先導式溢流閥的結構和工作原理
ATOS溢流閥是利用被控壓力作為信號來改變彈簧的壓縮量,，從而改變閥口的通流面積和系統(tǒng)的溢流量來達到定壓目的的,。當系統(tǒng)壓力升高時，閥芯上升,，閥口通流面積增加,，溢流量增大，進而使系統(tǒng)壓力下降。溢流閥內(nèi)部通過閥芯的平衡和運動構成的這種負反饋作用是其定壓作用的基本原理,，也是所有定壓閥的基本工作原理,。由式可知，彈簧力的大小與控制壓力成正比,，因此如果提高被控壓力,，一方面可用減小閥芯的面積來達到，另一方面則需增大彈簧力,，因受結構限制,，需采用大剛度的彈簧。這樣,，在閥芯相同位移的情況下,，彈簧力變化較大，因而該閥的定壓精度就低,。所以,，這種低壓直動式溢流閥一般用于壓力小于2.5MPa的小流量場合，所示為直動式溢流閥的圖形符號.還可看出,，在常位狀態(tài)下,，溢流閥進、出油口之間是不相通的,，而且作用在閥芯上的液壓力是由進口油液壓力產(chǎn)生的，經(jīng)溢流閥芯的泄漏油液經(jīng)內(nèi)泄漏通道進入回油口T,。   溢流閥是利用被控壓力作為信號來改變彈簧的壓縮量,，從而改變閥口的通流面積和系統(tǒng)的溢流量來達到定壓目的的。當系統(tǒng)壓力升高時,，閥芯上升,，閥口通流面積增加，溢流量增大,，進而使系統(tǒng)壓力下降,。溢流閥內(nèi)部通過閥芯的平衡和運動構成的這種負反饋作用是其定壓作用的基本原理，也是所有定壓閥的基本工作原理,。
意大利ATOS溢流閥壓力上升但升不到gao原因分析
溢流閥壓力上升但升不到gao調(diào)節(jié)壓力這種現(xiàn)象表現(xiàn)為：盡管全緊調(diào)壓手輪,，壓力也只上升到某一值后便不能再繼續(xù)上升，特別是油溫高時尤為顯著,。主要產(chǎn)生原因如下,。
（1）液壓油溫度高，內(nèi)泄漏增大,。
（2）液壓泵內(nèi)部零件磨損,，內(nèi)泄漏增大，輸出流量減少；壓力升高,，輸出流量更小,，不能維持高負載對流量的需要，壓力上升不到大壓力,。并且表現(xiàn)為調(diào)到壓力后,，壓力表指針劇烈波動，波動的區(qū)間較大,，溢流閥壓力調(diào)不上去,。
（3）較大污物顆粒進人主閥芯阻尼小孔或旁通小孔內(nèi)，部分阻塞小孔,，使進入先導閥的先導流量減少,，主閥芯上腔難以建立起較高壓力去平衡主閥芯下腔的壓力，使壓力不能升高到gao,。
（4）由于主閥芯與閥體孔配合過松,，拉傷、出現(xiàn)溝槽,，或使用后嚴重磨損,，通過主閥阻尼小孔進入彈簧腔的油流有一部分經(jīng)此間隙流往回油口（如Y型閥、二節(jié)同心式閥）,；對于YF型等三節(jié)同心式閥,，則由于主閥芯與閥蓋相配孔的滑動接合面磨損，配合間隙大,，通過主閥阻尼孔進入彈簧腔的流量經(jīng)此間隙再經(jīng)閥芯孔返回油箱,。
（5）先導錐閥與閥座之間因液壓油中的污物、水分,、空氣及其他化學物質(zhì)而產(chǎn)生磨損拉傷,，不能很好地密合，壓力也升不到gao
（6）先導錐閥與閥座接觸面有缺口,?；蛘呤A成鋸齒狀，使二者之間不能很好地密合,。
（7）調(diào)壓手輪螺紋或調(diào)節(jié)螺釘有碰傷,、拉傷，使得調(diào)壓手輪不能擰緊到極限位置,，而不能*將先導閥彈簧壓縮到應有的位置,，壓力也就不能調(diào)到大。
（8）調(diào)壓彈簧因裝錯成軟彈簧,，或因彈簧疲勞剛性下降,，或因折斷,，壓力便不能調(diào)到大。
（9）因主閥體孔或主閥芯外圓上有毛刺,、錐度或有污物而將主閥芯卡死在某一小開度上,，此時，壓力雖可調(diào)到一定值,，但不能再升高,。

原裝正品阿托斯ATOS溢流閥AGAM-20/210
AGAM型阿托斯先導型溢流閥的導閥部分結構尺寸較小，調(diào)壓彈簧不必很強,，因此壓力調(diào)整比較輕便,。但因先導型溢流閥要在先導閥和主閥都動作后才能起控制作用，因此反應不如直動型溢流閥靈敏,。
與三節(jié)同心結構相比,，二節(jié)同心結構的特點是：①主閥芯僅與閥套和主閥座有同心度要求，免去了與閥蓋的配合,，故結構簡單,，加工和裝配方便。②過流面積大,，在相同流量的情況下,，主閥開啟高度小,；或者在相同開啟高度的情況下,，其通流能力大，因此,，可做得體積小,、重量輕。③主閥芯與閥套可以通用化,，便于組織批量生產(chǎn)。
ATOS液壓溢流閥怎么調(diào)壓力
溢流閥螺釘全松開,，設備運轉(zhuǎn),，慢慢擰緊螺釘，看壓力表,，升壓幾兆帕之后停止,，讓設備在這個壓力下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)幾分鐘，然后重復升壓,，運轉(zhuǎn)的過程,，直至調(diào)整到設定壓力。
每個液壓站的油泵出口都會有溢流閥,，有些時候因為某些原因,，泵子出口的壓力可能大于系統(tǒng)所需要的壓力,，這個時候就需要溢流閥將多余的壓力卸掉，將油排回油箱,。
根據(jù)結構不同,，ATOS溢流閥可分為直動型和先導型兩類。ATOS直動型溢流閥是作用在閥芯上的主油路液壓力與調(diào)壓彈簧力直接相平衡的溢流閥,。根據(jù)閥口和測壓面結構形式不同,，形成三種基本結構。無論何種結構,，直動型溢流閥均是由調(diào)壓彈簧和調(diào)壓手柄,、溢流口、測壓面三部分構成,。ATOS直動型溢流閥與先導型溢流閥的比較：直動型溢流閥： 結構簡單,，靈敏度高，但壓力受溢流量的變化影響較大,，調(diào)壓偏差大,，不適于在高壓、大流量下工作,，常作安全閥或用于調(diào)壓精度不高的場合,。