您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
ATOS電磁閥技術(shù)資料你知道多少,？
ATOS電磁閥技術(shù)資料你知道多少,？
功能在液壓系統(tǒng)中電磁換向閥用來控制液壓油的流向和截止流動,。主要特點：1.1***電液集成設(shè)計,，具有精簡的結(jié)構(gòu)和良好的性能,。1.2高度可靠的濕式電磁鐵也具有防爆型，本質(zhì)安全型和裝甲型,，可用于航?；蜍娛骂I(lǐng)域。1.3所有的密封件都是靜密封,，而所有的運(yùn)動部件都被液壓油保護(hù)和潤滑,。1.4可選的切換控制裝置使換向平穩(wěn)、可靠。1.5塑料封裝線圈易于更換,。1.6各種電器/電子接頭取決于應(yīng)用情況和電氣的安裝界面,。1.7鑄造油通道保證較低的壓降。1.8可互換的閥芯便于組成不同的閥芯機(jī)能,。
電磁鐵的標(biāo)識符合歐洲規(guī)范,。在直動閥中，電磁鐵“A”靠近“A”油口,，電磁鐵“B”靠近“B”油口,。在先導(dǎo)控制閥中，電磁鐵的標(biāo)識遵循下列規(guī)則：電磁鐵“A”靠近先導(dǎo)閥“A”油口端,，電磁鐵“B”靠近先導(dǎo)閥“B”油口端,，與主閥的油口位置或閥芯類型無關(guān)。
ATOS電磁閥技術(shù)資料你知道多少,？
電磁鐵的標(biāo)識符合歐洲規(guī)范,。在直動閥中，電磁鐵“A”靠近“A”油口,，電磁鐵“B”靠近“B”油口,。在先導(dǎo)控制閥中，電磁鐵的標(biāo)識遵循下列規(guī)則：電磁鐵“A”靠近先導(dǎo)閥“A”油口端,，電磁鐵“B”靠近先導(dǎo)閥“B”油口端,，與主閥的油口位置或閥芯類型無關(guān)。
ATOS電磁方向閥閥芯機(jī)能標(biāo)準(zhǔn)的可互換閥芯構(gòu)成了較寬的機(jī)能范圍,，見表3,。在切換過程中，減小液體沖擊的特殊閥芯：衍生閥芯1/1,，4/8和5/1,，它們的特殊結(jié)構(gòu)在切換過程中可以減小液體沖擊。在***流量大于額定值的80%時,，不推薦使用此類閥芯,，因為這時會在閥中產(chǎn)生較大的壓降。
ATOS電磁閥技術(shù)資料你知道多少,？
20世紀(jì)70年代以來,，ATOS伺服閥一般僅指電液伺服閥.在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比,，具有快速性好,、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn),、抗干擾能力強(qiáng)等特點,。另一方面,，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此,，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,，ATOS伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。該ATOS伺服閥屬于兩級閥,，*級為噴嘴檔板式,，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式,，執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力,。當(dāng)無信號作用時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,，使ATOS伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通,，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等,，當(dāng)機(jī)輪角速度檢測到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時，力矩馬達(dá)接收到偏差電信號,，此時力矩馬達(dá)驅(qū)動檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn)，ATOS伺服閥使作用在閥芯上端油壓下降,，在閥芯下端油壓作用下,，閥芯上移，關(guān)小計量壓力油口,，這將導(dǎo)致控制口壓力降低,，控制口壓力降低到某一值時，就有對應(yīng)的制動壓力.ATOS伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,，造價高,，對油的質(zhì)量和清潔度要求高。