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現(xiàn)貨CKD截水閥使用原理圖
現(xiàn)貨CKD截水閥使用原理圖
中匯液壓依托rexroth強(qiáng)大的力量向國(guó)內(nèi)液壓行業(yè)領(lǐng)域提供全面的技術(shù)與服務(wù),，rexroth中匯液壓通過完善的技術(shù)核心在柱塞泵與電磁閥方面有非常深入的研究,，通過rexroth的核心技術(shù)支持，中匯液壓在rexroth柱塞泵領(lǐng)域服務(wù)范圍達(dá)到全國(guó)90多個(gè)城市地區(qū),。在今后的rexroth與中匯液壓的合作機(jī)會(huì)在不斷的加深,。
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SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一,，當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施,，達(dá)到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸,、氣-液增壓缸等,。*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,，其特點(diǎn)是動(dòng)作快,，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí),，容易產(chǎn)生"爬行"或"自走"現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快，但速度易于控制,，當(dāng)載荷變化較大時(shí),，采用措施得當(dāng)，一般不會(huì)產(chǎn)生"爬行"和"自走"現(xiàn)象,。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,，取長(zhǎng)補(bǔ)短，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸,。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5,。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上,。液壓缸不用泵供油,，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y,、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯,。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí)，氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)(氣缸左端排氣),，此時(shí)液壓缸左端排油,，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開大,，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快，反之,，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢,。這樣,，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度,?？梢钥闯觯瑲庖鹤枘岣椎妮敵隽?yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差,。
現(xiàn)貨CKD截水閥使用原理圖
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