您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
SMC氣缸RSDQA32-20DK技術文章
SMC氣缸RSDQA32-20DK技術文章
日本SMC氣缸活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞,。此時無論如何操縱,，液壓缸都不動作或動作甚微。這時應檢查活塞及活塞桿密封是否太緊,，是否進入臟物及膠質沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對中,，易損件和密封件是否失效，所帶負荷是否太大,。
日本SMC氣缸控制壓力太低,。控制管路中節(jié)流阻力可能過大,，流量閥調(diào)節(jié)不當,，控制壓力不合適，壓力源受到干擾,。此時應檢查控制壓力源,，保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。
日本SMC氣缸進入空氣,。主要是因為系統(tǒng)中有泄漏發(fā)生,。此時應檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側的密封件和管接頭,，吸油粗濾器是否太臟,。若如此，應補充液壓油,，處理密封及管接頭,，清洗或更換粗濾芯。
日本SMC氣缸動作緩慢,。在溫度較低的情況下,，液壓油黏度大,，流動性差，導致液壓缸動作緩慢,。改善方法是,，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機器自身加熱以提升啟動時的油溫,，系統(tǒng)正常工作油溫應保持在40℃左右,。
日本SMC氣缸在使用過程中難免會出現(xiàn)一些漏洞。雖說這些軟件在投入市場之前已經(jīng)有專業(yè)的人士進行了軟件測試,，但是實際生活使用過程中難免會出現(xiàn)一些突發(fā)狀況。這就好像不管我們選購品牌再好的重型氣缸,，在長期的使用過程難免會出現(xiàn)氣缸內(nèi)外泄露的狀況發(fā)生,，那么為何重型氣缸偶爾會出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏的狀況呢,？
日本SMC氣缸zui近通過多家走訪氣缸市場,，了解到日本SMC氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,，一般是因活塞桿安裝偏心,，潤滑油供應不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,，日本SMC氣缸內(nèi)有雜質及活塞桿有傷痕等造成的,。
文章鏈接：中國環(huán)保在線 http://www.hbzhan。,。ｃｏｍ/tech_news/detail/408118.html
SMC氣缸RSDQA32-20DK技術文章